Значение красного светофора.Стой, запрещается движение. 8. Целевой инструктаж. - Проводит начальник поезда перед началом рейса в виде указаний о мерах безопасности по охране труда, по безопасности движения. - При выполнении работ, не связанных с прямыми обязанностями работника (уборка территории, мусора и т.д)- проводит руководитель работ. Действия при срабатывании РМН,РПН · Реле максимального напряжения (РМН) - защищает сеть от превышения напряжения, которое может возникнуть вследствие неисправного РНГ, обрыва цепи АБ и в др. аварийных случаях. РМН- защищает от перегрузки все потребители вагона, при срабатывании РМН автоматически отключается генератор · Действие проводника в случае срабатывания РМН или автоматов защиты электропотребителей: 1. Вызвать ПЭМ 2. Восстанавливать защиту разрешается ЛНП или ПЭМ только после установления причины срабатывания и устранения неисправности, на стоянке поезда. 3. При повторном срабатывании РМН его включение не допускается до выяснения причины срабатывания.
Сообщить ПЭМ. Включение РПН произойдет автоматически после зарядки АБ.
10. Просьба о предоставлении услуг чайной торговли.
Билет № 2 1. Для чего служат сигналы. Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для чёткой организации движения поездов и маневровой работы. 2. Ширина ж/д колеи на крутых кривых от 349 до 300м Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть: При радиусе от 349 до 300 м - 1530 мм; при радиусе от 299 м и менее - 1535 мм. На участках железнодорожных линий и железнодорожных путях, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилась, до их реконструкции допускается на прямых и кривых участках железнодорожного пути радиусом более 650 м номинальный размер ширины колеи - 1524 мм. В этих случаях на более крутых кривых ширина колеи принимается: при радиусе от 650 до 450 м - 1530 мм; при радиусе от 449 до 350 м - 1535 мм; при радиусе от 349 м и менее - 1540 мм. Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках железнодорожного пути не должны превышать по сужению -4 мм, по уширению +8 мм, а на участках, где установлены скорости движения 50 км/ч и менее, - по сужению -4 мм, а по уширению +10 мм. Ширина колеи менее 1512 мм и более 1548 мм не допускается. На строящихся, а также после проведения реконструкции и капитального ремонта железнодорожных путей номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более должен быть - 1520 мм. Подразделение пассажирских поездов по видам сообщения. По видам сообщения пассажирские поезда делятся на дальние, следующие на расстояние свыше 700 км, местные - до 700 км и пригородные - до 150 км Ползун от 2 до 6 мм При величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 15 км/ч. Проходные светофоры Проходные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок – участка (межпостового перегона) на другой; Показания маневрового светофора маневровые - разрешающие или запрещающие производство манёвров один лунно-белый огонь – «Разрешается производить манёвры»; один синий огонь – «Запрещается производить манёвры».
|
