Потери времени транспортными средствами на нерегулируемом перекрестке. [1] Примечание к таблице: Знаменатель для расчета всех коэффициентов оборачиваемости представляет собой среднюю величину за рассматриваемый период.[1] Примечание к таблице: Знаменатель для расчета всех коэффициентов оборачиваемости представляет собой среднюю величину за рассматриваемый период. Практическая работа № 1 Технико- экономическое обоснование целесообразности введения светофорного регулирования на перекрестке
Решение Для обоснования технико-экономической целесообразности введения светофорного регулирования необходимо определить затраты по эксплуатации светофорного объекта, экономию от снижения задержек транспортных средств, пассажиров и пешеходов, снижение ущерба от ДТП. Потери времени транспортными средствами на нерегулируемом перекрестке. Средняя интенсивность движения на одной полосе второстепенной дороги, NВТср в физических единицах: NВТср = (NВТп + NВТо) / 2, ед./ч Средняя задержка одного автомобиля tО (при значении граничного интервала tГР), определяется по табл. 1 для заданной интенсивности движения (по главной и второстепенной дороге). Потери времени за год на нерегулируемом перекрестке определяются по формуле
где Кн – коэффициент неравномерности движения, Кн = 0,1 Стоимость потерь народного хозяйства от времени теряемого ТС на нерегулируемых перекрестках за год,
Где
|
,
, определяются:
- стоимость автомобиле-часа соответственнолегковых (130 руб),маршрутных такси (300 руб), грузовых автомобилей (370 руб), автобусов (500 руб);
- доля транспортных средств в общем потоке
