частина роботи.

2.1. Ознайомитися з розташуванням апаратури.

2.2. З дозволу викладача (лаборанта) включити напругу кнопкою “Мережа”.

2.3. В таблицю занести вихідний стан апаратури, використовуючи знаки(1,0). Для комбінованих реле: 1,11- збуджено, пряма полярність, 1,00- збуджено, зворотня полярность, 0,11- знеструмлене, пряма полярність, 0,00- знеструмлене, зворотня полярность; для поляризованих реле: 11- пряма полярність, 00- зворотня полярность; для нейтральних реле: 1- збуджено, 0 - знеструмлене.

2.4. Перевести стрілку у друге положення та занести у таблицю стан реле:

а) у пусковому ланцюзі;

б) у контрольному ланцюзі.

Записати відповідний стан апаратури у другу та третю строку таблиці згідно пункті 2.3

2.5. За вказівкою викладача ввести пошкодження і виконати рекомендації пункту 2.3, при цьому спостерігати зміни у стані апаратури, зафіксованому під час справної дії.

2.6. Зафіксувати стан апаратури, якщо він відрізняється від відповідного справного стану, у останній строчці таблиці.

2.7. Доповісти викладачеві (лаборанту) про закінчення роботи.

 

3 частина роботи – оформлення звіту

3.1 Назва і мета роботи.

3.2 Накреслити у звіті електричну схему для пятировідної схеми керування.

3.3 Дати стисле пояснення щодо стану схеми та причині імовірної відмови.

3.4 Письмові відповіді на контрольні питання.

З.5 Зробити заключення про дії ШН по усуненню пошкодження, враховуючи вимоги ЦШЕОТ 0018.

4 частина роботи – захист звіту

До захисту допускається студент, який повністю виконав вимоги та рекомендації, та має повністю заповнений, та підписаний звіт.

Питання для захисту роботи

1. Призначення блока БФК.

2. Призначення блока БВС.

3. Яким чином здійснюється реверсування електродвигуна.

4. При повороті стрілочної рукоятки контроль положення стрілки не губиться, стрілка амперметру не відхиляється.

5. При повороті стрілочної рукоятки тимчасово губиться контроль положення стрілки, два амперметра тимчасово показують струм, третій амперметр показує нульове значення струму.

6. При повороті стрілочної рукоятки на весь час натискання тимчасово губиться контроль положення стрілки, всі амперметри показують нульове значення струму.

7. Після переводу не з являється контроль положення стрілки, червона лампочка горить постійним світлом, працює дзвоник, після переводу в інше положення з являється контроль положення стрілки.

8. Стрілка загубила контроль положення стрілки, після переводу в інше положення контроль не з являється, червона лампочка горить постійним світлом, працює дзвоник взрізу.

9. Після повороту стрілкової рукоятки наблюдається великий стрибок струму.

10. Проаналізувати стан схеми при обриві ємності С.

11. Переваги схеми управління стрілкою з електроприводом змінного струму

12. Недоліки схеми управління стрілкою з електроприводом змінного струму

13. Навіщо у схемі управління стрілками передбачено три кола, якщо для ввімкнення електродвигуна достатньо лише замкнути один або два контакти, щоб надати живлення на обмотки?

14. Чому управляюче коло повинно мати однократно-короткочасний режим роботи?

15. Яким чином у робочому колі здійснюється контроль протікання робочого струму?

16. Охарактеризуйте пятипровідну схеми управління стрілкою.

17. Ушкоджено кріплення шибера до стрілочної партитури у момент,коли стрілка не переводилась. Як буде функціонувати привод при переводі?

18. Ушкоджено кріплення контрольних лінійок, коли стрілка не переводилась. Як буде функціонувати привод при переводі?

19. Призначення реле, які застосовуються в схемі?

20. Для чого в схемі передбачені елементи R1, C1, R2, VD1 і VD2, VD3?

21. Які прилади схеми входять у пускову (керуючу) коло схеми?

22. Які прилади схеми входять у робочий коло схеми?

23. Які прилади схеми входять у контрольний коло схеми?

24. Описати коло включення реле НПС при переведенні стрілки.

25. Описати коло живлення реле ППС при переведенні стрілки.

26. Описати коло живлення стрілочного електродвигуна при переведенні стрілки.

27. Навіщо потрібно конструктивне вповільнення для реле НПС (для верхньої обмотки)?

28. Навіщо нижня обмотка реле НПС включена в робочий коло?

29. Чому зразу після того, як спрацює НПС не вмикається електродвигун?

30. Чи можна під час переведення стрілки виконати реверсування?

31. Чому при обриві лінійного проведення або зникненні напруги в одній з фаз припиняється переведення стрілки? Чи буде автоматично відновлюватися процес переведення стрілки при усуненні відмови?

32. Чому при зникненні напруги в одній з фаз реле НПС відпускає якір?

Рекомендована література

1. Казаков А.А. и др. Станционные устройства автоматики и телемеханики.- М.: Транспорт, 1990 г.

2. Сапожников В.В. и др. Станционные устройства автоматики и телемеханики.- М.: Транспорт, 2000 г.

3. Правила технічної експлуатації залізниць України. - К.:ТОВ „НВП Поліграфсервіс”, 2003 р.

4. Інструкція з сигналізації на залізницях України. - К.: Транспорт України, 2008р.

5. Інструкція з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ-0018. –К.: Друк. ПЗЗ, 1999 р.

6. Сапожников В.В. и др. Эксплуатационные основы автоматики и телемеханики.- М.: Маршрут, 2006 г.

7. Рогачова И.Л. и др. Эксплуатация электрической централизации нового поколения.- Учебное пособие. М.: Транспорт, 2005 г.

8. Петров А.Ф. и др. Схемы электрической централизации промежуточных станций. - М.: Транспорт, 1987р.

9. Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України. ЦД-0058, К.: ТОВ „Імпрес” 2005р

10. Інструкція з технічного обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШ-0060. –К.: 2009р.

11.Кокурин И.М., Кондратенко Л.Ф. Эксплуатационные основы железнодорожной автоматики и телемеханики.- М.: Транспорт, 1989 г.

12. Сороко В.И. Милюков Б.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханіки: Справочник в 2-х книгах. М. НПФ Планета. 2000 г.

13. Правила безпечної експлуатації пристроїв автоматики, телемеханіки та зв’язку на залізницях України ЦШ 0030: -К.,2004.

14. Гінзбург М.Д. та ін. Тлумачний російсько-англо-український словник з залізничної автоматики та зв’язку Х.: ПП Видавництво „Нове слово”, 2004р.

15. Системы автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте:Пособие по дипломному проектированию для техникумов ж.-д.трансп./А.А.Казаков и др.М.: Транспорт,1988. –230с.

16. Белязо И.А. и др. Маршрутно-релейная централизация. изд.3-е.,М., Транспорт,1974г.

17. Типові альбоми електричної централізації.

18. Закон України „Про охорону праці”, 2004 р.

19. Журнал „Залізничний транспорт”.

20. Стислий довідник на елементи та пристрої залізничної автоматики ЦШ-0036.- К.:2005р

21. Сайт: http://www.scbist.com.