ЗЕМСНАРЯД» ПР - 1965

Изменение уровня воды в Иртыше характеризуется быстрым подъёмом после вскрытия реки.

В конце июля – начале августа наступают меженные уровни, в период которых глубины на перекатах падают до гарантийных.

Почти ежегодно межень сопровождается непродолжительным осенним паводком, который наблюдается обычно в конце сентября – начале октября.

 

Тип земснаряда	Одночерпаковый, грейферный, несамоходный, дноуглубительный снаряд.
Назначение земснаряда	Дноуглубительные, дноочистительные, перегрузочные работы.
Класс Речного Регистра и район плавания	"Р". Водные бассейны, относящиеся к классу "Р".
Размеры судна габаритные, м: длина ширина высота от основной линии (без мачт)	26,16 9,36
Размеры корпуса расчётные, м: длина ширина высота борта на миделе	1,6
Высота надводного борта	1,04
Водоизмещение с полными и балластом, т	131,3
Осадка судна: порожнём в рабочем состоянии	0,53 0,64
Мест для экипажа
Автономность, сутки
Вылет ковша от оси вращения, м
Способ рабочих перемещений	С помощью свайно-пильонажного устройства

Элементы циркуляции (расчёт и схема)

Циркуляцией судна на­зывается криволинейная траектория перемещения центра тяжести судна ц. т. при перекладке рулевого органа. По времени циркуляционное движе­ние судна разделяется на три периода: маневренный I, эволюци­онный II и установившейся циркуля­ции III.

Маневренным считается период от начала перекладки рулевого органа до начала поворота судна, в течение которого осуществляется перекладка органа управления на заданный угол. При дальнейшем движении судна угол перекладки остаётся неизменным. В маневренный период одиночные суда только начинают поворот, а толкаемые составы часто продолжают двигаться прямолинейно.

Эволюционный период (эволю­ция) начинается с момента оконча­ния перекладки органа управления и продолжается до момента, когда все параметры установятся, и центр тяжести судна или состава начнет описывать траекторию в виде окруж­ности.

Период установившейся циркуля­ции начинается с момента окончания эволюционного периода и продолжа­ется до тех пор, пока угол перекладки органа управления судном остается постоянным. Траекторию движения судна в третьем периоде циркуляции принято называть установившейся циркуляцией. Отличительная осо­бенность установившейся циркуля­ции — постоянство характеристик движения и малая их зависимость от начальных условий. При движении судна на установившейся циркуля­ции каждая точка по длине судна описывает окружность. Эти окружно­сти имеют общий центр, именуемый центром циркуляции.

Поворот судна в определенный момент времени происходит вокруг полюса поворота, т.е. воображаемой точки, лежащей на ДП судна или ее продолжении.

В общем, виде картина движения судна по периодам циркуляции такова. Если на движущемся прямо­линейно судне переложить на некото­рый угол рулевое устройство, то на рулях или поворотных насадках возникнет гидродинамическая сила, одна из составляющих которой перпендикулярна диаметральной плоскости судна (боковая сила). Под действием боковой силы судно сме­щается в сторону, противоположную направлению перекладки рулей (на­садок). Возникнет обратное смеще­ние судна, наибольшее значение которого будет наблюдаться в точке кормового перпендикуляра. Обратное смещение судна приведёт к появлению угла дрейфа β_ц и поток, первоначально набегавший вдоль ДП, начнёт натекать на борт, противоположный направлению перекладки рулевого устройства. Это приведет к образованию боковой гидродинамической силы на корпусе судна, направленной в сторону перекладки органов управления и действующей, как правило, на носовую часть судна. Под действием моментов боковых сил на рулях (насадках) и корпусе судно повернется вокруг вертикальной оси в направлении переложенного руле­вого устройства. Возникшая при этом центробежная сила инерции уравно­вешивается боковыми силами, дей­ствующими на рули и корпус, а момент этих сил уравновешивается моментом сил инерции.

В эволюционный период наблюда­ется интенсивное увеличение угла дрейфа, что приводит к уменьшению угла атаки руля или поворотной насадки и соответствующему сниже­нию силы, действующей на руль. Одновременно с ростом угла дрейфа увеличивается сила, действующая на корпус, а точка ее приложения постепенно смещается в направлении кормы. В этот же период наблюда­ется увеличение угловой скорости поворота и уменьшение радиуса кривизны траектории, что, несмотря на снижение линейной скорости движения, вызывает рост центро­бежной силы инерции.

Установившаяся циркуляция на­ступает тогда, когда силы и моменты сил, действующие на органы управле­ния, корпус судна, а также инерци­оные силы и их моменты уравнове­шиваются и перестают изменяться во времени. Это и обусловливает стаби­лизацию параметров движения суд­на, которые принимают постоянные значения при угле поворота от линии первоначального курса на 90—130° для одиночных судов и 60—80° для толкаемых составов. Расстояние между ДП судна на прямом курсе и положением ее после поворота на 180° называется тактическим диаметром циркуляции D_т

 

D_т = L²Tk_опS_p,

где L – длина судна, м

T – осадка судна, м

k_оп – опытный коэффициент, равный 10

S_p – площадь руля, м².

 

 

 

Рис. 21. Схема циркуляции судна: D_Ц— диаметр установившейся циркуляции по цент­ру тяжести (Ц.Т.) судна или состава; D_т — так­тический диаметр циркуляции, т.е. расстояние между ДП судна на прямом курсе и после поворота его на 180° [D_т = (0,9 – 1,2D_Ц)]; l — выдвиг (поступь) циркуляции, т.е. смещение Ц.Т. судна в направлении первоначального прямолинейного движения до мо­мента поворота судна на 90°[l₁ =(0,6 – 1,4)D_Ц]; l₂ — прямое смещение судна на циркуляции, т.е. рас­стояние от линии первоначального прямолинейного курса до Ц.Т. судна, развернувшегося на 90° [l₂ = (0,3 – 1,4) D_Ц]; lз — обратное смещение судна на циркуляции, т.е. наибольшее расстояние, на ко­торое смещается Ц.Т. судна в сторону, противопо­ложную перекладке руля [lз = 0,01 – 0,1D_Ц; v_ц — вектор линейной скорости, β_ц — угол дрейфа судна на циркуляции, т. е. угол между вектором линейной скорости v_ц и ДП суда.