Статья 5. Технические требования при подготовке автомобиля к участию в Соревнованиях.

5.1. Стекла оригинальные (классы 1, 2, 3), либо из прозрачного пластика (только для 4го класса) толщиной минимум 4 мм. Обязательно (для всех классов) применение только оригинального (предусмотренного заводом-изготовителем) лобового стекла типа «Триплекс».

5.2. Навесные элементы кузова могут быть заменены на более легкие (с учетом отельных технических требований для каждого класса), при условии сохранения их внешнего вида и функционирования. Водительская дверь может быть заменена только при наличии установленного каркаса безопасности (только для 4го класса).

5.3. Осветительные приборы должны находиться на штатных местах, их внешний вид может
быть изменен при условии их функционирования. Допускается заменыодной фары муляжом, также допускается отсутствие обеих фар, при наличии работающих противотуманных фар, мощностью не менее 45 Вт каждая (для всех классов).

5.4. Салон. Сидения могут быть заменены на более легкие и предназначенные для автоспорта. При установленном каркасе безопасности, наличие шлема и четырехточечного (и более) ремня обязательно. Наличие ремня безопасности обязательно.

5.5. Элементы жесткости кузова:лонжероны, поперечные балки должны быть сохранены, и не
могут быть подвергнуты облегчению (для всех классов). Крыша может быть заменена на пластиковую (только для 4го класса), при наличии каркаса безопасности.

5.6. Элементы подвески и рулевого управления должны быть заводского изготовления, либо
сертифицированные для применения в автоспорте ине могут быть подвергнуты дополнительному
облегчению путем механической обработки. Допускается отключение или демонтаж гидроусилителя руля (для всех классов).

5.7. Тормозная система и ее элементы должны быть только заводского изготовления, при этом
допускается установка тормозных механизмов от других моделей при условии их надежного
функционирования на всех колесах (для всех классов). Допускается установка тормозного парашюта (за исключением 1го, 2го, 3го классов).

5.8. Трансмиссия. Карданный вал должен быть оборудован защитными приспособлениями на
случай его обрыва. Или должен быть изготовлен из высокопрочного материала - карбон и т.п. (для задне- и полноприводных автомобилей).

5.9. Система питания двигателя. Топливные магистрали, проходящие внутри салона, не должны
иметь соединений и обязательно должны быть защищены от огня (для всех классов).

Допускается установка дополнительных топливных форсунок и топливного насоса. Разрешается устанавливать в объеме кузова автомобиля только сертифицированный топливный бак.

5.10. Двигатель. Допускается установка и замена двигателя в рамках производителя автомобиля. Навесное оборудование не ограничивается (для всех классов).

5.11. Колеса и диски. Шины должны быть без внешних повреждений, остаточный протектор
должен составлять минимум 1,5 мм., за исключением специальных шин предназначенных для
автоспорта. Не допускается установка на одну ось разных колес, применение радиальных и диагональных шин одновременно - запрещено. Индекс скорости шин должен соответствовать максимальной скорости движения автомобиля на трассе, либо превосходить ее. Колесные диски должны быть без повреждений и деформаций, не допускается их облегчение путем механической обработки. Колесные гайки должны накручиваться на ступичные шпильки минимум на величину диаметра резьбы, тоже касается болтовых соединений. Допускается установка шпилек с увеличенной длиной (для всех классов).

5.12. Аэродинамические устройства. Все детали внешней отделки кузова должны быть надежно закреплены, не иметь острых краев и кромок (для всех классов).

5.13. Топливо и окислитель. В качестве топлива допускаются любые сорта бензина доступные в
розничной продаже в России и других странах. Допускается использования специального топлива с октановым числом более чем 100, сертифицированного для автомобильных соревнований. Использование метанола запрещено. В качестве окислителя используется атмосферный воздух и закись азота (за исключением 1го, 2го, 3го классов). Баллон с закисью азота устанавливается в кузове автомобиля согласованно инструкцией по его эксплуатации. Все система закиси, обязана иметь клапан для сброса воздуха из системы.

 

5.14. Система пожаротушения. Обязательно наличие одного или нескольких огнетушителей с общей массой заряда не менее четырех килограмм. Огнетушители должны быть легко доступны и надежно закреплены в салоне автомобиля (для всех классов). Рекомендуется установка специальных систем пожаротушения.

5.15. Ремни безопасности. Обязательно наличие штатных либо сертифицированных для
автомобильных соревнований ремней безопасности. Пристегиваться - ОБЯЗАТЕЛЬНО.

5.16. Защитный шлем. Использование защитного шлема (омолагация необязательна) желательна во всех классах.

5.17. Форма одежды. Плотная, закрывающая все участки тела. Закрытая обувь.

5.18. Реклама. Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении
следующих условий:

а) данный вид рекламы не противоречит законодательству РФ;

б) реклама не носит оскорбительный характер;

в) не носит политического или религиозного характера;

г) не затрудняет обзор водителю через лобовое стекло и боковые стекла.

Каркас может быть на болтовых соединениях, а также полностью сварной и сертифицирован для Драг рэйсинга или других автомобильных соревнований.