Краткая теория. Топливную аппаратуру изготовляют с очень большой точностью обеспечивающей тонкое распыливание топлива и его равномерную подачу по цилиндрам дизеля

Топливную аппаратуру изготовляют с очень большой точностью обеспечивающей тонкое распыливание топлива и его равномерную подачу по цилиндрам дизеля. Высокое качество распыливания, равномерность и точность момента подачи топлива - основные показатели, характеризующие качество работы топливной системы. Незначительные отклонения в работе топливной аппаратуры вызывают значительное ухудшение работы дизеля: понижение мощности, увеличение расхода топлива, повышение нагарообразования.

Требование:

1. Двигатель прогрет, выведен на начальное число оборотов.
2. Режим работы, установившийся (т.е. параметры установившиеся).
3. Двигатель 8 NVD-48 (восьми цилиндровый, четырехтактный дизель N=1,5=S/D, ход поршня 480 мм, диаметр цилиндра 320 мм, n=363 об/мин, Ne=670 л.с.)

 

Часовой расход топлива:

 

Объем мерного бачка V=6,0 л

уд. вес топлива γ=0,835 G= - часовой расход топлива без

учета отсечки

время расхода t= 184,3 сек.

 

G′ = кг – часовой расход топлива без учета отсечки топлива, т.е. пропуск форсунок и неплотности ТНВД.

 

 

Отсечка:

За 2 мин топлива набирается через отсечной трубопровод 0,095 л.

За 1 час топлива будет

2 мин – 0,095л

60мин – х х = литра *0,835 = 2,38 кг

 

G"= 2,38 кг – отсечка топлива за 1 час работы двигателя.

Часовой фактический расход топлива

 

G= G′- G"; G= 97,86-2,38 = 95,48 кг

 

Нормальное значение по стендовой характеристики G=92,5 кг/час.

 

Удельный эффективный расход топлива

 

ge=166 - берется по стендовой винтовой характеристики

 

ge _фак= = =166,7 г/э.л./час.

 

 

Порядок выполнения работы: