Современный двигатель: мощность или крутящий момент?

 

Біосфера мас довгу історію, тісно пов'язану з еволюцією Землі, яка тривала понад З млрд. років. Біосфера охоплює три геологічні сфери - частини атмосфери й літосфери та всю гідросферу. Межі біосфери визначаються межами поширення й активної роботи живої речовини. Ф Поняття "жива речовина" ввів у науку В.І. Вернадський і розумів під ним сукупність усіх живих організмів планети. Ф Існування життя на Землі залежить не лише від потоку енергії, а й від кругообігу речовин у біосфері.

Сучасний стан біосфери В.І. Вернадський назвав ноосферою, тобто якісно новим станом біосфери, перебудованої розумом людини та її працею.

 

 

05.01.2015 - 09.01.2015

Программа тура:

05.01	15:00 до 18:00 - регистрация пассажиров на паром St. Peter Line «Princess Maria». 19:00 - отправление парома из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Ужин “шведский стол” с напитками (доп.плата). На борту работают бары, рестораны, дискотека, детская комната, магазины TAX FREE, кинозал, казино «NEMO». Музыкально-развлекательная программа, выступление Мюзик- Холла, знаменитый бар ХХХХ, детская анимация.
06.01	Завтрак. 08:00 - прибытие в Хельсинки. Свободное время в Хельсинки, для желающих – экскурсии за доп.плату (см. таблицу ниже). 16:00 - отправление парома в Стокгольм. Ужин “шведский стол” с напитками (доп.плата). На борту работают бары, рестораны, дискотека, детская комната, магазины TAX FREE, кинозал, казино «NEMO». Музыкально-развлекательная программа, выступление Мюзик- Холла, знаменитый бар ХХХХ, детская анимация.
07.01	Завтрак. 08:00 - прибытие в Стокгольм. Свободное время в Стокгольме, для желающих экскурсии за доп.плату(см. таблицу ниже). 18:00 - отправление парома в Таллинн. Ужин «шведский стол с напитками» (доп. плата). На борту работают бары, рестораны, дискотека, детская комната, магазины TAX FREE, кинозал, казино «NEMO». Музыкально-развлекательная программа, выступление Мюзик- Холла, знаменитый бар ХХХХ, детская анимация.
08.01	Завтрак. 10:30 - прибытие в Таллинн. Свободное время в Таллинне, для желающих – экскурсии за доп.плату (см. таблицу ниже). 19:00 - отправление парома в Санкт-Петербург. Ужин “шведский стол” с напитками (доп.плата). На борту работают бары, рестораны, дискотека, детская комната, магазины TAX FREE, кинозал, казино «NEMO». Музыкально-развлекательная программа, выступление Мюзик- Холла, знаменитый бар ХХХХ, детская анимация.
08.01	09:30 - прибытие в Санкт-Петербург.

Стоимость: НА ЧЕЛОВЕКА В У.Е (1у.е=1 евро) ОПЛАТА ПО ВНУТРЕННЕМУ КУРСУ КОМПАНИИ

	½ DBL	SGL	3-й взрослый	3-й ребенок до от 6 до 12-ти лет
Каюта класс В (без окна)				Дети до 5-ти лет без места - бесплатно

В стоимость включено:

Круиз СПб – Хельсинки – Стокгольм – Таллинн – СПб

Развлекательная программа на борту

Русскоязычная дирекция круиза

Завтраки -для пассажиров кают класса B2V, B, A в ресторане Seven Seas

Оплачивается дополнительно:

Портовый сбор – 50 евро с человека (включая детей любого возвраста)

Ужины – 27 евро за ужин (взрослый), 13,5 – ребенок с 6 до 12 лет

Дополнительные экскурсии (по желанию):

Дополнительные экскурсии (стоимость включает входные билеты на платные объекты)	ВЗРОСЛЫЕ	ДЕТИ
Хельсинки
№ 1 Обзорная экскурсия по Хельсинки	20	15 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 2Обзорная по Хельсинки + музей СилайфПрограмма включает осмотр основных достопримечательностей города, среди которых: Сенатская площадь, Кафедральный и Успенский соборы, памятники Александру II и маршалу Маннергейму, бульвар Эспланада, памятник Сибелиусу, церковь в скале Темпелеаукио, Олимпийский стадион и многое другое. Далее – поездка в музей «Силайф». В музее более пятидесяти ёмкостей с морской водой, от небольших аквариумов с коралловыми рыбками, медузами, морскими коньками до бассейнов с серебристыми косяками сельди. Самый большой бассейн музея с акулами имеет объем 250 000 литров. Под бассейном с акулами проложен стеклянный десятиметровый туннель, позволяющий наблюдать за жителями моря вблизи. Продолжительность программы 4 часа. Входные билеты в музей «Силайф» включены в стоимость.	35	28 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 3Детский Хельсинки. Экскурсия будет интересна и маленьким, и взрослым гостям столицы Финляндии. У вас будет возможность посетить семейный развивающий центр «Муруландия». В сказочной стране гномов дети всегда найдут место для чудес, игр, веселой беготни, пряток, баловства и милых шалостей. Для взрослых посетителей есть специальная релаксационная комната, где родители смогут расслабиться и насладиться покоем в удобных креслах под мягкими пледами, послушать спокойную музыку и полюбоваться звездами. В «Муруландии» есть свой ресторан, где каждый день готовятся блюда финской домашней кухни. Продолжительность от 2 часов.	30	25 (1-12 лет) бесплатно(0-1)
№ 4Рождественский Хельсинки. Эта экскурсия познакомит гостей столицы с финскими рождественскими традициями. Во время экскурсии, посещая район Хиетаниеми и известный дизайн-квартал вблизи собора Святого Иоанна, мы узнаем, как финны вспоминают своих предков, какие готовят угощения, как украшают дома и какие поверья связаны с этим главным зимним праздником года. Конечно, мы не обойдём вниманием торговую улицу Алексантеринкату, которая славится своей яркой рождественской иллюминацией. А закончится наша прогулка на Сенатской площади, где работает традиционная рождественская ярмарка. В подарок всем участникам экскурсии — традиционный рождественский напиток глёг, рождественские пряники и памятные магниты. Продолжительность программы 2 часа.	25	15 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
Стокгольм
№ 1 Обзорная экскурсия по Стокгольму и пешеходная прогулка по Старому городу. Приглашаем вас в увлекательное путешествие по самому красивому городу Скандинавии. В программу экскурсии входит поездка по многочисленным островам Стокгольма. Остров Юргорден, где вы сможете увидеть уникальный дворец русской княжны Марии Павловны. Наш автобус проедет по самой красивой улице Стокгольма — набережной Strandvägen — истинное украшение города с конца XIX века, вы познакомитесь с Королевским садом, парком Kungsträdgården, сегодня это любимое место проведения досуга жителей Стокгольма и туристов города. На небольшом острове Рыцарей (Riddarholmen) вы сможете увидеть усыпальницу королей Швеции, где захоронен и Карл XII, один из наиболее известных шведских королей. С берега острова Седермальм, куда проедет наш автобус и где предусмотрена остановка, открывается великолепный панорамный вид на Стокгольм. В программе экскурсии также предусмотрено знакомство с современной частью города и с историей страны на современном этапе. Вы увидите знаменитую Городскую Ратушу на острове Kungsholmen, где каждый год проводится банкет в честь самых уникальных людей мира — нобелевских лауреатов. Завершится автобусная экскурсия в самом сердце города, у Королевского Дворца, на острове Старого города, где экскурсия продолжится пешим ходом по узеньким средневековым улицам Гамла Стан. Здесь наш гид расскажет вам о самых интересных моментах истории шведско-русских отношений на протяжении минувших столетий. Завершится экскурсия в Старом городе, где вы сможете пообедать или продолжить знакомство с городом самостоятельно. При необходимости наш гид расскажет о том, как можно вернуться на терминал или разменять валюту, а также ответит на все практические вопросы.Продолжительность программы 3 часа.	26	22 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 2Детская экскурсия в музей Юнибакен. Музей Юнибакен является островком детской литературы Швеции. Астрид Линдгрен приняла участие в создании музея при условии того, что в нём найдется место героям других шведских сказочников. В детском культурно-развлекательном центре Юнибакен, вне зависимости от возраста, вы можете окунуться в мир детства, проехав по сказкам Астрид Линдгрен на сказочном поезде, где можно стать совсем маленьким как крошка Нильс, встретить злую дракониху Катлу или пролететь на сказочном поезде через страну Нангиялу, встретив там братьев Львиное сердце — Юнатана и Сухарика. В первую часть программы входит автобусная экскурсия по Стокгольму, которая завершается посещением музея, в ресторане которого предлагается скидка 10% при предъявлении экскурсионного билета ST.PETER LINE. Продолжительность программы 1 час с гидом. Входные билеты включены в стоимость.	42	30 (1-12 лет) бесплатно(0-1)
№ 3 Обзорная экскурсия на автобусе с посещение королевкого дворца Дроттнингхольм. Дворец Дроттнингхольм, который с 1981 года является действующей жилой резиденцией короля Швеции, строился в стиле барокко по проекту шведского архитектора Никодемуса Тессина Старшего с 1662 года. В программу экскурсии по дворцу входит посещение двух наиболее впечатляющих объектов дворца — Парадная спальня королевы Хедвиг Элеоноры и библиотека Ловисы Ульрики, созданных в стиле рококо. На этой экскурсии можно познакомиться с историей страны, ведь дворец был построен бабушкой Карла XII (Хедвиг Элионорой), о котором обязательно пойдет повествование. Этот дворец стоит увидеть однажды, чтобы понять и полюбить историю этой страны, а также понять отношение ее граждан к монархическому строю, наличие которого ни разу не подвергалось сомнению на протяжении столетий. В программу автобусной экскурсии входит краткое знакомство с рождественским городом, обед в одном из уютных ресторанов и посещение дворца. Если вы приняли решение не приобретать обед, то в таком случае у вас есть возможность дополнительного свободного времени.	45	19 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 4 Жемчужина озера Мерален - замок Грипсхольм. В программу входит краткая обзорная экскурсия по Стокгольму, обед и выезд в замок с его посещением. Туристы, которые не приобретают обед имеют возможность дополнительного свободного времени Старинный замок Швеции Грипсхольм, расположенный на берегу озера Меларен в уютном городке Мариефред, что в шестидесяти километрах от Стокгольма, является колыбелью шведской монархии. Замок Грипсхольм всемирно известен своим большим собранием портретов — это Национальная портретная галерея Швеции с портретами выдающихся личностей страны, начиная со времён Густава Васа и вплоть до нашего времени. Портретная галерея отмечена и российскими критиками, ведь здесь представлена богатейшая коллекция портретов российских монархов. К достопримечательностям замка относится один из наиболее хорошо сохранившихся в Европе театров XVIII века. Замок также обладает уникальным собранием мебели и предметов прикладного искусства четырёх столетий. Экскурсия рекомендуется тем пассажирам, которые посещали Стокгольм ранее и хотели бы расширить свои знания о городе и истории страны, и тем туристам, которые любят загородные поездки. Данная экскурсия дает возможность познакомиться увидеть красивые природные ландшафты страны и уютный пригород Стокгольма в любое время года. И в зимний период особенно. Продолжительность программы 7 часов.	49	39 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 5Обзорная экскурсия по Стокгольму + музей Васа Шведскую столицу называют «Красавицей на воде». Город, окруженный водой и расположенный на 14 островах, без сомнения, является одной из самых красивых столиц в мире. Великолепные здания чередуются с мостами и зелеными оазисами. Несмотря на то что это крупный промышленный центр с населением более 1, 6 млн человек, улицы и парки города удивительно чистые, и прямо в центре можно купаться и ловить рыбу. В Швеции придается большое значение охране окружающей среды. В Стокгольме находится самый большой в Европе заповедник на территории города (остров Юргорден). В Стокгольме насчитывается свыше 75 музеев и 100 художественных галерей. Во время обзорной экскурсии вы откроете для себя город непохожий ни на один другой – город-красавец на 14-ти островах, Вы увидите Королевский дворец, Драматический театр, Ратушу, Кафедральный собор, башню Какнес. А так же совершите пешеходную прогулку в Старый город. Музей «Васа» – музей, на строительство которого было затрачено 250 млн. шведских крон, является самым посещаемым музеем страны, поскольку экспонирует единственный корабль XVII века, дошедший до наших времен целиком сохранившийся. Продолжительность программы 4 часа.	39	19 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 6Обзорная экскурсия на автобусе + Уппсала + обед(15 евро). Швеция — это одна из самых больших стран Европы, которая насчитывает многовековую историю. Посещая каждый её город, вы можете найти для себя что-то новое и интересное. После краткой обзорной экскурсии по зимнему Стокгольму мы предлагаем вам отправиться в старинный город Уппсала, который расположен в семидесяти километрах от столицы. Уппсала расположен в центре региона Уппланд и является четвертым по величине городом Швеции. Здесь находится самый большой в Скандинавии собор, курганы трех королей, дом и сады Карла фон Линнея. Уппсала обладает очарованием старого университетского центра и ритмом современного города с множеством магазинов, кафе и ресторанов. Кафедральный собор Упсалы — крупнейший и самый высокий в Скандинавии собор, его высота составляет 118,7 м. Университет Уппсалы является старейшим в Скандинавии, он был основан в 1477-м. На сегодняшний день там обучается более 40 000 студентов. Замок Уппсалы был построен в 1540-х годах. Многие важные события в истории Швеции происходили именно здесь. В программу автобусной экскурсии входит краткое знакомство с рождественским Стокгольмом, обед в одном из уютных ресторанов и посещение города Уппсала. Если вы приняли решение не приобретать обед, то в таком случае у вас есть возможность дополнительного свободного времени в Стокгольме. Продолжительность программы 7 часов.	39	35 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 7Обзорная экскурсия на автобусе и билеты в музей Скансен - сказочная зимняя Швеция и ее традиции. Скансен — старейший в мире музей под открытым небом, где собраны более 150 культурно-исторических построек со всей Швеции. Скансен — это любимое место отдыха жителей города, где отмечаются все большие шведские праздники, в том числе и Рождество. Скансен известен как музей живой истории, его также называют «Швеция в миниатюре». Гуляя по музею, вы сможете совершить тур по стране с севера на юг, с запада на восток. Здесь можно увидеть, как выглядел Стокгольм 150-200 лет назад, на примере Городского квартала Скансена, с его многочисленными ремесленными лавками, мастерскими и пекарней. Церковь Сеглура — памятник архитектуры XVIII века, где до сих пор проводятся службы, обряды венчания и крещения. Поместье Эльврусгорден — типичный крестьянский хутор, который показывает посетителям подлинные деревенские ландшафты севера Швеции. Здесь так же находится единственный в Стокгольме зоопарк с дикими зверями Северной Европы и домашними животными Скандинавии. В музее есть «Маленький Скансен» — зоопарк, где дети могут познакомиться с самыми маленькими питомцами Стокгольмского зоопарка. Продолжительность программы 1 час с гидом и входные билеты в музей.	42	30 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 8Обзорная экскурсия на автобусе с посещение королевкого дворца. В Королевском Дворце Стокгольма и его интерьере можно найти отражение истории Швеции и России.Среди многочисленных экспонатов вы можете увидеть здесь великолепные вазы, подаренные царем Николаем I королю Швеции Карлу XIV Юхану. Во Дворце также хранятся две российские малахитовые вазы, которые используются и в наши дни при составлении цветочных композиций для гостей в рамках государственных официальных приемов. Король Швеции Густав III, чьи палаты можно посетить, был великолепным собеседником и на протяжении многих лет вел оживлённую переписку с монархами Европы, в том числе и со своей кузиной — Российской Императрицей Екатериной Великой. Их переписка была временно прервана только на время русско-шведской войны 1788- 1790 гг., и вновь возобновилась после заключения мира. Даже если их нельзя было назвать близкими друзьями, Екатерина Великая тяжело восприняла весть о гибели своего кузена, который скончался от смертельного выстрела Якоба Йохана Анкаштрём. Густав III умер в парадных покоях Королевского Дворца, после осложнений, вызванных выстрелом во время рокового бала-маскарада. В программу нашей экскурсии входит поездка по многочисленным островам Стокгольма, острову Юргорден. Наш автобус проедет по самой красивой улице Стокгольма — набережной Strandvägen — истинное украшение Стокгольма с конца XIX века, вы познакомитесь с парком Kungsträdgården, сегодня это любимое место проведения досуга жителей Стокгольма и туристов города. Наш гид завершит экскурсию в Старом городе, где можно будет пообедать или продолжить знакомство с городом самостоятельно. При необходимости гид расскажет о том, как можно вернуться в терминал или разменять валюту, а также ответит на все практические вопросы. Продолжительность программы 4 часа.	40	19 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
Таллинн
№ 1Пешеходная экскурсия по Старому городу. Старый город Таллина — это совершенно уникальный объект для Европы, именно здесь сохранилась городская стена, относящаяся к средневековому периоду. В истории Таллина отражаются фрагменты истории близлежащих государств, для некоторых настолько важные, как создание государственного флага. В программу экскурсии входит все самое интересное из истории средневековья, знакомство с Верхним и Нижним городом, выход на смотровые площадки, откуда открываются панорамные виды на исторический и современный Таллин. В ходе экскурсии мы увидим здание Эстонского парламента и православный Собор Александра Невского, прогуляемся по узким мощеным улочкам Старого города, где завершится экскурсия для самостоятельного отдыха. Продолжительность программы 2 часа.	15	15 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 2Экскурсия в средневековый замок Раквере. Экскурсия в замок Раквере — это уникальная возможность окунуться в мир средневековья. Побывав в стенах замка, можно ощутить дыхание ушедших столетий, времени, когда замок осаждался и Иваном Грозным, и Петром Первым, замок принадлежал немецким рыцарям, шведским воинам и полякам, сегодня этот объект заслуживает особого внимания. Не смотря на то, что он расположен в 98 километрах от Таллина, его стоит посетить всем, кому близка и интересна история Эстонии. Особенную атмосферу этому месту придаёт и время года. Зимой, во время рождественских праздников, посещение замка превращается в таинственное историческое путешествие. Продолжительность программы 4 часа.	25	20 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 3 Старый город + Доминиканский монастырь.С наступлением зимы средневековый центр Таллина обретает новый облик. Красочные витрины, завораживающие виды на заснеженный город, много уютных кафе с живой музыкой — при желании приятная прогулка по Старому городу может растянуться на целый день. После знакомства с праздничным Старым городом Таллина, мы предлагаем вам посетить уникальный монастырь доминиканских монахов, который дошел до наших времен еще с начала ХIII века. Церковь Св.Катарины является наиболее известным объектом монастыря и относится к концу XIV века. В период реформации начала XVI католикам предлагалось сменить религию на лютеранскую или покинуть страну, большое количество монастырей были снесены. Удивительным является монастырь, дошедший до наших времен — это часть восточного крыла, к которому относилась в том числе и библиотека. В программу экскурсии входит знакомство с монастырем, как объектом культурного достояния Эстонии и мировой культуры Продолжительность программы 4 часа.	20	15 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 4 Обзорная экскурсия по Таллинну. В программу автобусной экскурсии входит знакомство с историческим центром города и основными достопримечательностями эстонской столицы. Комфортабельный автобус доставит вас к наиболее известным туристическим объектам города: гавань Пирита, парк и дворец Кадриорг, подаренный Петром I своей супруге Екатерине, Певческое Поле, место проведения фестиваля народной песни и танца. Мы также проедем по набережной, увидим руины монастыря Св.Биргитты и памятник «Русалка». В программу пешеходной экскурсии по Старому Таллину входит знакомство с Верхним и Нижним городом, выход на смотровые площадки, откуда открываются панорамные виды на исторический и современный Таллин, мы увидим здание Эстонского парламента и православный Собор Александра Невского, прогуляемся по узким мощеным улочкам Старого города, где завершится экскурсия для самостоятельного отдыха. Продолжительность программы 3 часа.	20	15 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 5 Сказки средневекового купца с горячим вином. Вместе со средневековым купцом вы отправитесь в незабываемое путешествие по городу, который когда-то являлся одним из самых больших и важных Ганзейских торговых центров. Несколько сотен лет назад, на территории Старого Таллина жило несколько тысяч средневековых купцов, которые торговали специями, марципаном, а также другими товарами, привезенными из других Ганзейских городов. Один из таких средневековых купцов будет сопровождать вас на протяжении всей экскурсии, сначала, путешествуя на автобусе, вы увидите центр Таллина, а затем, в сердце средневековья, купец расскажет вам истории и легенды Старого города. В конце этой рождественской экскурсии вы попробуете настоящее горячее вино, приготовленное по старинным рецептам. Для семей, путешествующих с детьми, будет возможность согреться безалкогольным вином. Продолжительность программы 2 часа.	25	15 (7-12 лет) бесплатно(0-6)
№ 6 Летная гавань. Эта семейная экскурсия будет проводиться на территории ангаров Лётной гавани — Lennusadam. В автобусе, в сопровождении профессионального гида, вас ждёт обзорная экскурсия по центру Таллина, и затем вы направитесь в ангары Лётной гавани. Экскурсия пройдёт внутри первых в мире железобетонных ангаров Лётной гавани, где вы познакомитесь с морским наследием портового Таллина, заглянете в подводную лодку «Лембит» и погрузитесь в загадочный подводный мир. После этого вы направитесь в Старый город, где гид покажет вам главные достопримечательности эстонской столицы. Эта экскурсия подходит как для семей с детьми, так и для путешественников, заинтересованных в морской тематике. Лётная гавань признана одним из самых популярных музеев в Таллине. Продолжительность программы 3 часа.	33	25 (7-12 лет) бесплатно(0-6)

 

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТУРУ

1. Паром «Princess Maria» отправляется с Морского вокзала (В.О., пл. Морской славы д.1) 2. Регистрация туристов будет осуществляться с 15:00 до 18:00 в специально выделенном окне с вывеской «Паромный центр» в центральном зале Морского вокзала. ВНИМАНИЕ! Туристы, купившие круиз с размещением в каютах класса «Lux» регистрируются в VIP зоне. Каюты класса «Commodore» регистрируются в окне с вывеской «Com». 3. Если туристы оформляли визы под круиз в нашей фирме, паспорта и мед.страховки будут им выданы на регистрации вместе с остальным пакетом документов. 4. На посадке туристам будет выдана подробная программа круиза. В программе время указано местное (Финляндия и Эстония минус два часа от Московского времени, Швеция - минус три часа). 5. На пароме имеют хождение только две валюты: рубли и евро. Поэтому советуем запастись шведскими кронами заблаговременно в Санкт-Петербурге или поменять деньги в FOREX’е в Хельсинки в первый день круиза.6. Просим учесть, что проносить алкоголь на борт запрещено. Служба безопасности парома производит досмотр багажа туристов, забирает на хранение алкоголь и возвращает его только в последний день круиза, когда паром пришвартуется в СПб.7. На регистрации туристы получают посадочный талон, который необходимо сохранять в течение всего круиза. Сход на берег и возвращение на борт осуществляется на основании этого посадочного талона.

Современный двигатель: мощность или крутящий момент?

Что интересует людей, изучающих технические характеристики того или иного автомобиля? В первую очередь мощность, затем расход топлива и максимальная скорость. О крутящем моменте вспоминают редко. А зря.

Тяговые возможности моторов еще с момента рождения самоходных колясок принято оценивать по мощности, которая выражается в лошадиных силах. Из-за отсутствия в те далекие времена методики расчета и определения мощности до 1906/1907 годов эта характеристика двигателя имела не вполне четкое обозначение – она показывала приблизительную мощность – «от» и «до», например, от 15 до 20 л.с.

С 1907 года этот неточный показатель мощности разделили на два значения, например, 6/22 л.с. В первую цифру заложили значение налоговой ставки, а во вторую – мощность. Введенная налоговая лошадиная сила соответствовала определенному значению рабочего объема двигателя: 261,8 куб. см для четырехтактных моторов и 174,5 куб. см – для двухтактных. Появление такого способа установления налоговых ставок было обусловлено зависимостью рабочего объема двигателя от количества вырабатываемой им энергии и потребления топлива. Обозначать мощность в киловаттах (кВт), согласно международной системе измерений СИ, начали значительно позже.

На самом деле «мощность» отражает тяговые возможности двигателя лишь косвенно. С этим согласятся те, кто ездил на автомобилях-одноклассниках с двигателями приблизительно равной мощности и объема. Они наверняка заметили, что одни автомобили достаточно резвы начиная с низких оборотов, другие любят только высокие обороты, а на малых ведут себя достаточно вяло.

Много вопросов возникает у тех, кто после легковушки с 110-120-сильным бензиновым мотором пересел за руль такой же машины, но с дизельным двигателем мощностью всего 70-80 л.с. По динамике разгона, не используя спортивный режим (высокие обороты), на первый взгляд маломощный «дизель» с легкостью обойдет своего бензинового брата. В чем же здесь дело?

Вся эта неразбериха вызвана тем, что в каждом случае такая величина как сила тяги (FT, Н), приложенная к ведущим колесам, будет разной. Объяснение этому легко найти из формулы:

,

где

-крутящий момент двигателя,

-передаточное число трансмиссии,

– КПД трансмиссии (при продольном расположении двигателя h=0,88-0,92, при поперечном – h=0,91-0,95),

– радиус качения колеса.

Из формулы видно, что чем больше крутящий момент двигателя и передаточное число, и чем меньше потери в трансмиссии (т.е. чем выше ее КПД) и радиус ведущих колес, тем больше сила тяги. Радиус колес, передаточное число и КПД трансмиссии у автомобилей-одноклассников очень схожи, поэтому на силу тяги они влияют не в такой степени как крутящий момент двигателя.

Если в формулу подставить реальные цифры, то сила тяги на каждом ведущем колесе, например, автомобиля Volkswagen Golf IV с 75-сильным мотором, развивающим крутящий момент 128 Нм, будет равна 441 Н или 45 кГс. Правда, эти значения действительны, когда частота вращения коленчатого вала двигателя (3300 об/мин) соответствует максимальному крутящему моменту.

Что такое крутящий момент

Разобраться, что такое крутящий момент, можно на простом примере. Возьмем палку и один ее конец зажмем в тисках. Если надавить на другой конец палки, на нее начнет воздействовать крутящий момент (Мкр). Он равен силе, приложенной к рычагу, умноженной на длину плеча силы. В цифрах это выглядит так: если на рычаг длиной один метр подвесить 10-килограммовый груз, появится крутящий момент величиной 10 кг•м. В общепринятой системе измерения СИ этот показатель (умножается на значение ускорения свободного падения – 9,81 м/с2) будет равен 98,1 Н•м. Из этого следует, что получить больший крутящий момент можно двумя путями – увеличив длину рычага или вес груза.

В двигателе внутреннего сгорания нет палок и грузов, а вместо них имеется кривошипно-шатунный механизм с поршнями. Крутящий момент здесь получают благодаря сгоранию горючей смеси, которая при этом расширяется и толкает поршень вниз. Поршень в свою очередь через шатун давит на «колено» коленчатого вала. Хотя в описании характеристик двигателей длину плеча не указывают, об этом позволяет судить величина хода поршня (удвоенное значение радиуса кривошипа).

Примерный расчет крутящего момента двигателя выглядит так. Когда поршень толкает шатун с усилием 200 кг на плечо 5 см возникает крутящий момент 10 кГ•с, или 98,1 Н•м. Чтобы этот показатель стал больше, радиус кривошипа следует увеличить или сделать так, чтобы поршень давил на шатунную шейку с большей силой. Увеличивать радиус кривошипа до бесконечности нельзя, так как размер двигателя тоже придется увеличивать в ширину и в высоту. Возрастают и силы инерции, требующие упрочения конструкции или уменьшения максимальных оборотов. Появляются при этом и другие негативные факторы. В такой ситуации у конструкторов двигателей остался только один выход – увеличить силу, с которой поршень приводит в движение коленчатый вал. Для этого топливно-воздушную смесь в камере сгорания необходимо сжечь более качественно и большее количество. Достигают этого путем увеличения рабочего объема, диаметра цилиндров и их количества, а также улучшения степени наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью, оптимизации процесса сгорания, повышения степени сжатия. Подтверждает это и расчетная формула крутящего момента:

Мкр=VH •pe / 0,12566 (для четырехтактного двигателя), где VH – рабочий объем двигателя (л), pe – среднее эффективное давление в камере сгорания (бар).

Получить на коленчатом валу двигателя максимальный крутящий момент удается не на всех оборотах.

У разных двигателей пик максимального крутящего момента достигается на различных режимах – у одних он больше на малых оборотах (в диапазоне 1800-3000 об/мин), у других – на более высоких (в диапазоне 3000-4500 об/мин). Объясняется это тем, что в зависимости от конструкции впускного тракта и фаз газораспределения эффективное наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью происходит только при определенных оборотах.

Эластичность двигателя -это соотношение между числами оборотов максимальной мощности и оборотов максимального крутящего момента:

(об/мин _Pmax/об/мин _Mmax).

Чем больше эластичность, тем лучше двигатель. Двигатель с большей эластичностью позволит снижать и увеличивать скорость только за счет работы педалью газа, не прибегая к переключению передач, а также ехать на повышенных передачах с малой скоростью.

Практически оценить эластичность мотора можно путем проверки способности автомобиля разгоняться от 60 до 100 км/ч на четвёртой передаче.

Чем меньше времени займет этот разгон, тем эластичнее двигатель.

 

Кто сильнейший?

Большим крутящим моментом обладают многоцилиндровые двигатели, моторы с турбо- и механическим наддувом. А чемпионами по величине крутящего момента являются «дизели». Многие из них обеспечивают автомобилю высокую динамику уже при 800-1000 об/мин. Если же стать обладателем «дизеля», нет возможности, то подбирать машину лучше с двигателем, у которого максимальный крутящий момент развивается при более низких оборотах. Такой автомобиль легче разгонять. В противном случае двигатель придется «насиловать» высокими оборотами, при которых и расход топлива выше и детали изнашиваются более интенсивно.

Те, кто следит за тенденциями развития автомобилестроения, могли заметить, что создатели двигателей стремятся «выровнять» кривую крутящего момента, т.е. сделать его практически одинаковым во всем диапазоне оборотов. Делается это для того, чтобы исключить провалы на режимах, когда величина крутящего момента еще или уже не позволяет передать на колеса большую силу тяги.

Один из таких моторов – 2,7-литровый V-образный шестицилиндровый турбированный двигатель Audi. Этот 250-сильный двигатель развивает огромный крутящий момент 350 Н•м в широком диапазоне оборотов – от 1800 до 4500. Другой подобный, хотя и менее мощный двигатель предлагает концерн Volkswagen. Его 1,8-литровый 180-сильный турбированный мотор развивает крутящий момент 228 Н•м в диапазоне оборотов от 2000 до 5000. Ездить на машинах с такими двигателями сплошное удовольствие – независимо от оборотов при нажатии на педаль «газа» автомобиль одинаково динамичен (приемист) и не только позволяет любителям спортивной езды полностью реализовать свои желания, но и при спокойной езде способствует уверенным обгонам, перестроениям и движению при полной загрузке.

Повышение и «выравнивание» крутящего момента в современных двигателях обеспечивают различными путями: устанавливают по три, четыре и даже пять клапанов на цилиндр, механизмы изменений фаз газораспределения, впускные тракты делают с изменяемой длиной, крыльчатки турбин делают керамическими и регулируемыми с изменяемым углом наклона лопаток и т.д. Вся эта модернизация направлена на совершенствование процессов наполнения цилиндров свежим зарядом. Наибольшего результата в этом деле добились инженеры SAAB. В свой пока еще экспериментальный двигатель SAAB Variable Compression объемом всего 1,6 л они умудрились заложить мощность, равную 225 л.с. и крутящий момент 305 Н•м. Добиться столь высоких показателей шведским моторостроителям удалось благодаря возможности изменения объема камеры сгорания и соответственно степени сжатия (от 14:1 до 8:1) в зависимости от режимов работы двигателя. Получению этих характеристик способствует и система наддува воздуха под высоким давлением – 2,8 атм., четыре клапана на цилиндр и система промежуточного охлаждения воздуха (Intercooler) (см. «Автоцентр» №14 ‘2000).

Мощность

А как же обстоит дело с таким популярным показателем как мощность? Здесь ситуация складывается следующим образом. Наверное, многие замечали, что рядом с указываемой в характеристике мощностью всегда стоит значение оборотов коленчатого вала, при которых двигатель развивает эту мощность. Как правило, эти обороты приближены к максимальным. Во всех других режимах двигатель выдает только некоторую часть указанной мощности.

Почему так происходит, хорошо видно из формулы для вычисления мощности двигателя (кВт) – N=Mкрn/9549, где Mкр – средний крутящий момент двигателя (Н.м), n – обороты коленчатого вала двигателя (об/мин). Из формулы следует, что на значение мощности влияют величины крутящего момента и обороты двигателя. Но так как численные значения оборотов двигателя в десятки раз превышают величину крутящего момента (например, 3000 об/мин и 120 Н.м), то и на изменение мощности они будут влиять в большей степени. Это еще одно доказательство того, что силу мотора мощность отражает косвенно.

Вышесказанное подтверждается следующим примером. Когда мы едем по трассе с постоянной скоростью, приложенная к ведущим колесам автомобиля сила тяги расходуется на преодоление всевозможных сил сопротивления движению (аэродинамическую, качению колес и т.д.) и трение в различных механизмах. Но когда возникает потребность резко ускориться для обгона, сделать это удается не всегда, так как появляется необходимость преодолевать появившиеся силы инерции. В этом случае говорят, что у двигателя не хватает мощности. Но мощность здесь ни при чем, так как со всеми силами сопротивления движению борется сила тяги, зависящая от величины крутящего момента двигателя. Чтобы увеличить силу тяги, необходим запас крутящего момента. Величина этого запаса и влияет на то, как быстро сможет ускориться автомобиль.

Для получения более резкого ускорения можно, конечно, и переключиться на пониженную передачу, когда передаточное число трансмиссии станет большим и сила тяги на колесах увеличится. Однако при этом есть опасность «перекрутить» двигатель, да и дальнейшего ускорения мы можем не получить, так как режим работы двигателя может быть приближен к экстремальному. Аналогичная ситуация складывается и на подъемах, когда запас крутящего момента одних двигателей позволяет продолжить движение, а у других его отсутствие требует перехода на пониженную передачу.

Вывод отсюда напрашивается следующий: какой бы мощностью ни обладал двигатель, а способность разгонять автомобиль и «вытаскивать» его на подъем полностью возложена на крутящий момент. Возникает вполне справедливый вопрос: что же означает мощность? Это универсальный показатель, в который заложили целый ряд характеристик автомобильного двигателя – энергоемкость, потребление топлива, тяговая способность и т.д.

Лошадиные силы бывают разными Употребляемые в международной практике показатели мощности двигателя во многих случаях не поддаются прямому сравнению друг с другом (см. табл.). Хотя уже практически все перешли на измерение мощности в кВт, методы измерения этого показателя, согласно разным стандартам и инструкциям, остались различными. Существует целый ряд организаций, разработавших собственные методы измерения мощности: Германский институт стандартизации (DIN); Европейская экономическая комиссия ООН, ЕЭК ООН (ECE); Европейское экономическое сообщество (EG); Международная организация по стандартизации (ISO); Японский промышленный стандарт (JIS); Американское общество инженеров автомобильной промышленности (SAE). Лошадиная сила (л.с.) Европа pferdestarke - PS (нем.) cheval - ch (франц.) 1 л.с. (1 PS, 1 ch) 0,735 кВт 0,9862 hp Лошадиная сила США horsepower - hp (англ.) 1 hp 1,0139 л.с. 0,7457 кВт Киловатт 1 кВт (1kW) 1,35962 л.с. 1,34102 hp

 

Для нас уже привычными стали такие термины, как МОЩНОСТЬ и КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ и являются необходимым критерием оценки силовых возможностей двигателя. Но на сколько правильно Вы можете оценить потенциал двигателя, имея перед глазами лишь скупые цифры с техническими данными автомобиля?
Наша задача ― понять, что такое крутящий момент и мощность двигателя, и она значительно упростится, если вспомнить устройство паровоза. Кроме пассивного преобразователя трения из одного вида в другой, колесо стало выполнять еще одну задачу - создавать движущую (тяговую) силу, то есть, отталкиваясь от дороги, приводить в движение экипаж. Давление пара действует на поршень, тот, в свою очередь, давит на шатун, последний проворачивает колесо, создавая КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Вращение колеса под действием крутящего момента вызывает появление пары сил. Одна из них - сила трения между рельсом и колесом - как бы отталкивается от рельса назад, а вторая - та самая искомая нами СИЛА ТЯГИ через ось колеса передается на детали рамы паровоза. На примере паровоза заметно, что чем больше давление пара, действующее на поршень, а через него - на шатун, тем большая сила тяги будет толкать его вперед. Очевидно, изменяя давление пара, диаметр колеса и положение точки крепления шатуна относительно центра колеса, можно менять силу и скорость паровоза. То же самое происходит в автомобиле.

Разница в том, что все преобразования сил осуществляются непосредственно в самом двигателе. На выходе из него мы имеем просто вращающийся вал, то есть, вместо силы, толкающей паровоз вперёд, здесь мы получаем круговое движение вала с определенным усилием ― КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ. А МОЩНОСТЬ, развиваемая двигателем, ― это его способность вращаться как можно быстрее, одновременно создавая при этом на валу крутящий момент. Затем вступает в действие силовая передача автомобиля (трансмиссия), которая этот крутящий момент изменяет так, как нам нужно, и подводит к ведущим колесам. И только в контакте между колесом и дорожным покрытием крутящий момент снова "выпрямляется" и становится тяговой силой.
Очевидно, что тяговую силу предпочтительно иметь наибольшую. Это обеспечит нужную интенсивность разгона, способность преодолевать подъемы и перевозить больше людей и груза.

В технической характеристике автомобиля есть такие параметры, как число оборотов двигателя при максимальной мощности и максимальном крутящем моменте и величина этой мощности и момента. Как правило, они измеряются соответственно в оборотах в минуту (мин־¹), киловаттах (кВт) и ньютонометрах (Нм). Необходимо уметь правильно понимать внешнюю скоростную характеристику двигателя.

Это графическое изображение зависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленчатого вала. Наиболее показательной является форма кривой крутящего момента, а не его величина. Чем раньше достигается максимум и чем более полого кривая падает по мере увеличения оборотов (то есть мотор имеет неизменную тягу), тем правильнее спроектирован и работает двигатель. Однако получить двигатель, обладающий достаточным запасом мощности, высокими оборотами да еще и стабильным КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ в широком диапазоне оборотов, непросто. Именно на это направлены применение наддува различных систем, электронного регулирования впрыска топлива, переменные фазы газораспределения, настройка выпускной системы и ряд других мероприятий.
Давайте рассмотрим пример. Вам предстоит преодолеть подъем, а увеличить скорость движения (разогнать автомобиль перед подъемом) нельзя из-за дорожной обстановки. Для сохранения темпа движения потребуется увеличить силу тяги. Тут часто возникает ситуация, которая выглядит так, добавление газа не даёт прироста силы тяги. Это вызывает снижение скорости, а значит, и оборотов двигателя, сопровождающееся дальнейшим уменьшением силы тяги на ведущих колесах.
Так что же делать? Как поддержать большую тяговую силу при малой скорости движения, если двигатель "не тянет", то есть, не обеспечивает достаточный КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ? Вступает в действие трансмиссия. Вы вручную, или автоматическая коробка передач самостоятельно, измените передаточное число так, чтобы сила тяги и скорость движения находились в оптимальном соотношении. Но это дополнительные неудобства в управлении автомобилем. Напрашивается вывод: было бы лучше, если бы двигатель сам приспосабливался к работе в таких ситуациях. Например, вы въезжаете на подъем. Сила сопротивления движению автомобиля возрастает, скорость падает, но силу тяги можно добавить, просто сильнее нажав на педаль газа. Автомобильные конструктора для оценки этого параметра используют термин " ЭЛАСТИЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ".

ТЕХ. ДАННЫЕ	АВТОМОБИЛИ
Характеристика	Audi A6 2.0T	BMW 523i	Mercedes E200 Kompressor Classic
Тип двигателя/число цилиндров	Рядный/4	Рядный/6	Рядный/4
Рабочий объём, см³
Мощность, кВт(л.с) при об/мин	125 (170)4300	130 (177)5800	120 (163)5500
Максимальный Нм крутящий момент, при об/мин	280/1800	230/3500	240/3000
Снаряжённая масса/кг грузоподъёмность,	1661/439	1583/427	1625/480
Шины тестируемых автомобилей	205/60 R16 W Michelin Pilot Primacy	225/55 R16 V Dunlop SP Sport 07	205/60 R16 Y Pirelli P7
Трансмиссия	Передний привод 6-ступ. МКПП	Задний привод 6-ступ. МКПП	Задний привод 6-ступ. МКПП
Разгон, сек. 0-80 км/ч 0-100 км/ч 0-120 км/ч 0-130 км/ч 0-140 км/ч 0-160 км/ч	6,2 8,9 12,6 14,7 17,1 23,7	6,1 8,9 12,5 14,5 16,6 22,9	6,9 10,0 13,7 15,8 18,1 24,9
Эластичность, сек. 0-100 км/ч. (IV./V. передачи) 80-120 км/ч. (V./VI. передачи)	7,8/10,4 10,4/13,0	10,2/13,0 13,8/18,4	10,8/14,8 14,6/20,6
Расход топлива, л/100км В городе На трассе Смешанный цикл	АИ-95 10,8 6,2 7,9	АИ-98 12,1 6,4 8,5	АИ-95 11,6 6,1 8,4
Максимальная скорость,км/ч

Эластичность двигателя -это соотношение между числами оборотов максимальной мощности и оборотов максимального крутящего момента:

(об/мин _Pmax/об/мин _Mmax).

Чем больше эластичность, тем лучше двигатель. Двигатель с большей эластичностью позволит снижать и увеличивать скорость только за счет работы педалью газа, не прибегая к переключению передач, а также ехать на повышенных передачах с малой скоростью.

Практически оценить эластичность мотора можно путем проверки способности автомобиля разгоняться от 60 до 100 км/ч на четвёртой передаче.

Чем меньше времени займет этот разгон, тем эластичнее двигатель.

 

В подтверждение вышеизложенного, обратимся к результатам тестов автомобилей Audi, BMW и Mercedes, проведенных в Европе и опубликованных российским издательством немецкого журнала Auto Motor und Sport в ноябрьском номере за 2005 год. Главным образом, рассмотрим характеристики Audi и BMW. Из приведённой таблицы видно, что двигатель Audi, гораздо меньшего объёма и почти такой же мощности, практически не уступает баварцу в разгоне с места, но зато в замерах на эластичность и экономичность кладёт конкурента на обе лопатки. Почему это происходит? Потому что коэффициент эластичности мотора Audi 2,39 (4300/1800) против 1,66 (5800/3500) у BMW, а поскольку вес автомобилей приблизительно равный, жеребец из Мюнхена позволяет дать завидную фору своему соотечественнику. Причём эти впечатляющие результаты достигаются на топливе АИ-95.
Итак, подведём итог!
Из двух двигателей одинакового объема и мощности, предпочтителен тот, у которого выше эластичность. При прочих равных условиях такой мотор будет меньше изнашиваться, работать с меньшим шумом и меньше расходовать топливо, а также упростит манипуляции рычагом коробки передач. Под все эти условия попадают современные бензиновые и дизельные двигатели с наддувом. Эксплуатируя автомобиль с таким мотором, Вы получите массу приятных впечатлений!

Удачи на дорогах!
WKR Russland, Технический отдел.