Ресурс и категорирование КСр

Исправное состояние – состояние, при котором КСр соответствует всем требованиям нормативно-технической документации.

Поддержание КСр в исправном состоянии достигается:

- технически правильным и грамотным использованием КСр;

- техническим освидетельствованием объектов гостехнадзора, обследованием электроустановок;

- проведением мероприятий метрологического обеспечения;

- выполнением работ по бюллетеням;

- своевременным и качественным устранением неисправностей;

- качественным ведением рекламационной работы;

- действенным контролем со стороны должностных лиц.

Ресурс – это один из показателей долговечности и означает наработку объекта от начала эксплуатации или ее восстановление после среднего, либо капитального ремонта.

Расходование ресурса КСр производится в соответствии с планами запусков КА, программами их полета, планами ТО и подготовки персонала. Учет расходования ресурса производится лицами, ответственными за эксплуатацию данного КСр с записью в формуляре (паспорте), и ЖУТСиЭ.

Под категорией КСр понимается условная учетная характеристика, устанавливаемая по определенным правилам в зависимости от технического состояния и необходимости проведения того или иного вида ремонта или списания. Под категорированием понимается процесс отнесения КСр к той или иной категории и ее документального оформления.

Целью категорирования является обеспечение наиболее полного использования технического ресурса КСр, управление техническим состоянием КСр, а также обеспечение своевременного планирования заказов и восполнения КСр.

Задачами категорирования являются:

- выявление КСр, требующих среднего или капитального ремонта;

- установление (продление) ресурса и срока службы на основе оценки технического состояния КСр.

Категорированию подлежат только КСр, находящиеся в эксплуатации. Категорирование осуществляется в следующих случаях:

- при выработке гарантийного ресурса или прекращении действий гарантийных обязательств по другим причинам;

- возникновение неисправностей, когда для их устранения требуется средний или капитальный ремонт;

- достижения предельного состояния и необходимости списания КСр.

Для изделий КСр применяются пять категорий:

К 1-ой категории относятся новые, а также находящиеся в эксплуатации технически исправные (работоспособные) КСр, не выработавшие ресурса 1-ой категории. Если он не определен, то за него принимают 100% гарантийного ресурса.

Ко 2-ой категории относятся находящиеся в эксплуатации исправные КСр, выработавшие ресурс 1-ой категории, но не выработавшие ресурса 2-ой категории. Если он не определен, то за него принимают 50% гарантийного ресурса.

К 3-ей категории относятся КСр, требующие среднего ремонта.

К 4-ой категории относятся КСр, требующие капитального ремонта.

К 5-ой категории относятся КСр, дальнейшее использование которых невозможно или нецелесообразно.

Категорирование КСр производится в следующих случаях:

- при выработке ресурсов 1-ой и 2-ой категории;

- при продлении ресурса 2-ой категории;

- при выработке продленного ресурса 2-ой категории;

- при выходе из строя вследствие аварии, поломки, износа или при обнаружении неисправностей, устранение которых силами воинской части невозможно;

- при передаче (приеме) КСр.

При категорировании КСр выполняются следующие работы:

- внешний осмотр со вскрытием всех люков;

- проверка на функционирование и соответствие параметров требованиям ЭД;

- выявление неисправностей и определение объема ремонтных работ для их устранения;

- определение объема работ по замене элементов с ограниченным ресурсом;

- составление дефектных ведомостей.

Использование по назначению КСр 3, 4 и 5 категорий запрещается.

Категорирование производится комиссиями, назначенными приказами соответствующих начальников.

По результатам работы комиссия составляет акт, в котором приводятся рекомендации по установлению категории и порядка дальнейшего использования КСр или его списания. Утвержденный акт является основанием для дальнейшего использования, ремонта или списания КСр.

Списание КСр, выработавших установленные сроки службы или морально устаревших, осуществляется за счет государства в следующем порядке: КСр, восстановление которого не возможно или нецелесообразно, присваивается 5-я категория и они списываются с книг учета по актам технического состояния.

КСр, преждевременно вышедшие из строя, либо утраченные в результате боевых действий, пожаров катастроф, хищения списываются за счет государства с возмещением полного ущерба или его части за счет виновных лиц по инспекторским свидетельствам.

Задачи, содержание и виды ТО.

Основным способом поддержания технической готовности КСр на требуемом уровне при их эксплуатации является своевременное и полное проведение работ по их техническому обслуживанию и ремонту.

Техническое обслуживание (ТО) – комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности КСр, выполняемых при использовании, хранении и транспортировании средств.

Основной целью ТО является обеспечение установленной технической готовности КСр и их эффективного использования по назначению.

При ТО КСр выполняются следующие виды мероприятий и работ:

- контроль технического состояния и правильности функционирования аппаратуры и оборудования;

- устранение отказов (неисправностей, сбоев) средств;

- предупредительные замены потенциально ненадежных составных частей (блоков, узлов, элементов) и отдельных устройств;

- прогнозирование технического состояния аппаратуры и оборудования;

- регулировка и настройка параметров аппаратуры;

- чистка и смазка механических узлов.

Основным руководящим документом по организации и проведению ТО является «Руководство по техническому обслуживанию КСр». Этот документ содержит общие положения, вопросы планирования, подготовки и проведения ТО.

Рассмотрим классификацию ТО:

- КО (контрольный осмотр);

- ЕТО (ежедневное ТО);

- ТО-1 (еженедельное);

- ТО-2 (ежемесячное)

- СО (сезонное: при переходе на зимний/летний период);

- РТО (регламентированное или годовое).

Кроме того при хранении проводятся:

- ТО-1х (при кратковременном хранении (до 1 года), а после истечения 1 года хранения

- ТО-2х (после истечения 2 лет хранения и далее через каждые 2 года);

- РТО-х (по истечение 6-10 лет после постановки КСр на хранение);

Для КСр выпущенных до 1988 года, сохранена старая классификация видов ТО:

- ТО-1н (еженедельное);

- ТО-1м (ежемесячное)

- ТО-1к (ежеквартальное)

- ТО-1п (полугодовое)

при хранении:

- ТО-1нх (еженедельное);

- ТО-1мх (ежемесячное)

- ТО-1кх (ежеквартальное)

- ТО-1пх (полугодовое)