ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ: УСТРОЙТЕ ДОРОГЕ ТОРМОЗ-ТЕСТ

К 50-летию Победы в ВОВ было принято решение перезахоронить останки найденных воинов на Мамаевом кургане. На стене памяти на плитах увековечены имена павших защитников Сталинграда. Список пополняется, планируется увековечить память около 38 тысяч солдат и офицеров СССР, которые захоронены в братских могилах.

 

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ: СНИМИТЕ ШАПКУ И СТАРТУЙТЕ СО ВТОРОЙ

Начнем с наиболее частой ошибки водителей — они одеваются для машины (легкие куртка и обувь), а не для улицы. В случае любой неприятности (например, поломка в пути) ожидание помощи в холодной машине приводит к простудным заболеваниям. Также легко простудиться, если выходить из теплой машины на заправке без верхней одежды (даже на минуточку) или в легкой обуви очищать снег с машины перед стартом. Учтите это перед выходом из дома!

Вторая частая ошибка, которую допускают перед началом движения, — водители ленятся очищать снежную шапку с крыши автомобиля. В результате снег нередко падает на лобовое стекло прямо во время движения и на две-три секунды блокирует обзор.

Третья ошибка состоит в том, что многие водители сразу садятся за руль и резко стартуют с места. В морозы ниже минус 10 градусов это может привести к выходу двигателя из строя (холодное масло не обеспечивает смазку, и происходит сухое трение). Хотя полностью прогревать двигатель современного автомобиля нет смысла (лучше двигаться первый километр с небольшой скоростью), но хотя бы 2–3 минуты мотор на холостых оборотах подержать стоит.

Также резкий старт зимой нередко приводит к мелким ДТП на парковке возле дома: водитель резко нажимает на педаль газа, что приводит к пробуксовке и заносу задней части авто прямо в машину ни в чем не повинного соседа. Поэтому все движения должны быть плавными. На авто с механикой есть смысл стартовать со второй передачи, а на машине с автоматом — в спецрежиме (зимняя передача).

ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ: УСТРОЙТЕ ДОРОГЕ ТОРМОЗ-ТЕСТ

Прежде чем выезжать на дорогу общего пользования в эти дни, водителю есть смысл оценить состояние покрытия под колесами с помощью нехитрого действия — на скорости 5–10 км/час резко дать по тормозам (предварительно нужно убедиться, что рядом нет других машин и пешеходов). Сразу будет понятно, и насколько эффективно работают тормоза в сочетании с колесами, и как будет себя вести авто в том случае, если на дорогу резко выскочит пешеход или авто перед вами внезапно остановится. Если вы видите, что остановочного пути не хватит для того, чтобы предотвратить столкновение, то отпускайте педаль тормоза и пытайтесь объехать препятствие, нажав на педаль газа и за счет движений рулем.

В зависимости от результата и нужно выбирать безопасный скоростной режим, а также дистанцию до впереди идущего автомобиля. Отметим, что все действия с педалями должны быть максимально плавными: резкое нажатие на педаль газа, тормоза или сцепления может спровоцировать занос и потерю контроля над автомобилем независимо от типа привода.

Кроме того, учтите, что водитель автомобиля, который движется за вами, может не успеть остановиться в том случае, если вы резко затормозите, — иногда лучше проскочить на желтый свет, чем получить удар сзади после резкого торможения.

Аналогично и с проездом перекрестков: если загорелся зеленый свет, не стоит резко стартовать, а лучше сделать паузу в одну секунду и оглянуться — а вдруг приближается авто, водитель которого не справился с управлением.