Системы канализаций.

Удаление различных грязных вод на судах происходит по системам канализации: фановой, сточной и шпигатной. Фановая система служит для удаления нечистот (фекальных вод) из туалетов, сточная – грязной воды из умывальников, бань, душевых, прачечных и т. п. Вода с открытых палуб удаляется за борт шпигатной системой, которая состоит из палубных шпигатов и спускных труб.

Трубопровод фановой системы выполняют из стальных оцинкованных труб диаметром не менее 100мм. Такой диаметр обеспечивает быстрое и надежное прохождение фекальных вод при уклоне не мене 0,05 (угол к горизонту около 3˚). Отливной конец фанового трубопровода выводится за борт на 300мм выше грузовой ватерлинии. У выхода на фановой трубе устанавливается невозвратный клапан типа бортовой захлопки. На некоторых судах все фановые трубы выведены на один, обычно левый, борт, называемый грязным. Во всяком случае, забортные отверстия фановой системы должны быть удалены от приемных кингстонов, места спуска шлюпок и парадных трапов.

Грязная вода из умывальников и ванн по отводящим трубам поступает в сточный трубопровод, который выводится за борт через отдельное забортное отверстие либо подключается к фановой системе.

Сточная система предназначена для удаления грязных вод из умывальников, прачечных, душевых и устроена так же, как и фановая, но выполнена из трубопроводов меньшего диаметра. Грязная вода поступает в сточный трубопровод по патрубкам, которые отводятся от раковин и ванн или от шпигатов, установленных в полу помещений. Шпигат представляет собой патрубок небольшой длины, закрываемый решёткой. Чтобы в помещения не проникали газы из трубопровода, в патрубках и шпигатах устанавливают гидравлические затворы.

Шпигатная система, по которой отводится вода с открытых палуб, состоит из простых шпигатов и присоединённых к ним спускных трубок. По шпигатным трубкам вода последовательно стекает с верхней палубы на палубы, расположенные ниже, и с нижней их открытых палуб вода спускается за борт. =Матрос II класса (стр.84)=

УПС “Крузенштерн” Система забортной воды

Система предназначена для санитарных нужд судна и аварийного охлаждения ВГД, АДГ, а также для других потребителей.

Забортная вода берется из кингстонов машинного отделения насосом ЦВС 10/40 производительностью 10 м3/ч, напором 40 м вод.ст. и подается в пневмоцистерну емкостью 700 л. Монореле постоянно поддерживает давление в цистерне в пределах 2,5 – 3,5 бар, под таким давлением забортная вода поступает к потребителям. В систему включены фильтры очистки от механических примесей. При необходимости может быть использован насос мытьевой воды ЦВС 10/40. Трубопроводы системы – стальные оцинкованные; проходящие во внутренних помещениях изолированы, арматура бронзовая, соединения фитинговые. =Спецификация УПС “Крузенштерн” (стр.47)=

УПС “Крузенштерн” Система пресной воды

Система предназначена для удовлетворения нужд экипажа в питьевой воде и для обеспечения бытовых потребностей судна в мытьевой воде; соответственно она разделяется на автономные системы питьевой и мытьевой воды.

Питьевая вода.

Питьевая вода хранится в четырех вкладных цистернах общей емкостью 231,0 м3. Приемный клапан установлен на верхней палубе справа от выступа надстройки в районе 109-го шп. Наполнение цистерны осуществляется через распределительную колонку, которая расположена в тамбуре, на переборке кладовой сухой провизии в районе 109-го шп. Предусмотрено хлорирование воды в цистернах.

Питьевая вода подается на камбуз, в буфетные, хлебопекарню, к электрокипятильникам и сатураторам, в медблок.

Вода берется из цистерн электронасосом ЦВС 10/40 производительностью 10 м3/ч, напором 40 м вод.ст. и подается в пневмоцистерну емкостью 700 л, в которой монореле постоянно поддерживает давление в пределах 2,5 – 3,5 бар. От пневмоцистерн вода по трубопроводам поступает к потребителям. При выходе из строя насоса ЦВС 10/40 предусмотрена аварийная подача питьевой воды.