Семейное предприятие

И вот я в городке Бэйсуотер, ближайшем пригороде Мельбурна. Производственные помещения фирмы Southern Cross занимают пятую или шестую часть «промышленного общежития», каких немало в Австралии. Вообще «промзона» здесь выглядит следующим образом: несколько расположенных торцом к дороге опрятных зданий из стекла и бетона. Между зданиями – подъездные дворы с парковками и площадками для разгрузки материалов и готовой продукции. Внутри – шоу-рум с выставленной готовой продукцией: палатками и свэгами. Производственный цех рядом, за дверью. Оборудование – самое простецкое, обычное для любой швейной мастерской: раскроечные столы недетских размеров да мало изменившиеся со времен Айзека Меррита швейные машины.

Работают нафирме всего 16 человек (включая самого владельца и управляющего – господина Йена Дикса). Как и на многих австралийских предприятиях, помещение кажется безлюдным. Собственно, само производство просто как «раз, два, три»: раскрой, пошив, установка фурнитуры. Помимо собственно свэгов фирма производит большие парусиновые каркасные палатки, тенты (в том числе и автоматически скатывающиеся в рулон, который крепится к багажнику на крыше) и текстиль для прицепов-кемперов, превращающихся в дом на колесах. Естественно, механическую часть – сами прицепы и их внутреннюю оснастку – делают другие компании, Southern Cross отвечает только за то, что изготовлено из ткани. Никакой автоматики, все делается вручную. Но при этом качество готовой продукции держится на высоком уровне. Недаром даже такие гиганты внедорожной промышленности, как ARB, заказывают у Southern Cross изделия из парусины, чтобы продавать их под своей маркой.

Ну и в завершение рассказа об австралийской легенде один вопрос: а может ли австралийский свэг прижиться на российской болотистой почве? Скажу честно: ответа на него у меня пока нет. Дело в том, что к условиям выжженного солнцем австралийского буша свэг подходит просто идеально, а вот в наших условиях у его владельца могут начаться проблемы. Особенно плохо ему может прийтись во время летних ливней или затяжных осенних дождей. Впрочем, Йен Дикс уверен, что хороший австралийский свэг с этим справится. Ну что, господа джиперы, кто первым решится на «вальс с Матильдой»?

Он защитит даже от ливня

Сегодня многие размещают производство в Китае или странах Юго-Восточной Азии, пытаясь снизить цену и сделать продукцию как можно более конкурентоспособной. Но мы подходим к вопросу совершенно иначе. Разрабатывая конструкцию свэга, мы прежде всего очень тщательно выбираем материалы, используя ткани только высшего качества. Я могу с гордостью утверждать, что наши свэги – это полностью австралийское изделие, сшитое из местных тканей. Даже используемая нами фурнитура сделана исключительно в Австралии. Далее. Мы совершенно не используем для пошива самого свэга нейлона или подобных синтетических тканей – только парусину высшего качества, состоящую наполовину из хлопковых волокон, наполовину – из полиэстера и прошедшую специальную обработку для обеспечения водонепроницаемости. «Подошва» свэга, соприкасающаяся с землей, делается из особо прочного материала, такого же, какой идет на пошив тентов кузовов большегрузных автомобилей. Можете бросить наш свэг в неглубокую лужу, но и вы, и ваши вещи внутри останутся абсолютно сухими. Такая ткань не боится контакта с песком или острыми камнями, и можно не опасаться, что какой-нибудь металлический предмет или каркас багажника на крыше протрет в покрышке вашего свэга дыру за время тысячекилометрового перегона по грунтовым дорогам. Кроме того, мы считаем, что по самой своей концепции свэг не должен нуждаться ни в каких чехлах. Достаточно оснастить его парой ремней с застежками, чтобы свэг можно было туго скрутить и бросить куда угодно. К настоящему времени мы разработали целый спектр свэгов, различающихся по размерам и конструкции. Сейчас в нашей производственной программе есть стандартные свэги на одного, свэги увеличенного объема и «семейные» – на двух человек. Существует множество вариантов установки свэга. Некоторые подразумевают, что его нужно привязывать к дереву или машине, некоторые имеют систему стоек и растяжек. Но мы последнее время используем приобретающую все большую популярность конструкцию так называемого «свободно стоящего» свэга. Его каркас состоит из двух дуг и продольной распорки и не нуждается ни в каких дополнительных колышках или стойках. Такой свэг очень удобно использовать и на каменистых грунтах, куда трудно забить колышек, и на песке, где колышки попросту не держатся. Он должен обеспечивать определенный уровень комфорта, поэтому мы предлагаем коврик из обшитого хлопчатобумажной тканью упругого вспененного полипропилена. Но если вы хотите, чтобы ваш свэг занимал меньше места в скрученном состоянии, и предполагаете использовать современный самонадувающийся матрас, то вполне можете быть уверенными: такой матрас туда поместится, ведь мы рассчитываем габариты наших изделий, исходя из размеров продукции лучших фирм, занимающихся производством спортинвентаря. И мы гарантируем, что наш свэг сконструирован таким образом, что даже во время сильного дождя ни одна капля не проникнет внутрь спального пространства. Использование плотной, но тем не менее «дышащей» парусины и системы затянутых сеткой отдушин решает проблему конденсации выдыхаемой вами влаги на стенках.

текст: Андрей СУДЬБИН
фото: Андрей СУДЬБИН
из архива