Идентификационное значение.

Их изучают:

- При расследовании ДТП (+ 264 статья УК РФ)

- При расследовании других преступлений, когда транспортное средство использовалось при совершении преступления.

- Когда само транспортное средство было предметом преступного посягательства.

Следы позволяют выявить характерные черты использованных транспортных средств, определить групповую принадлежность (модель, тип, вид), установить направлении, характер движения транспорта, скорость. В ряде случаев следы позволяют идентифицировать конкретное транспортное средство.

Виды следов транспортных средств:

- Следы ходовой части (колес, гусениц)

- следы неходовой части (отображения деталей транспортного средства, отпечаток номера машины).

- Отделившиеся части и частицы (осколки фарного стекла, лакокрасочного покрытия).

Динамические следы – возникают при торможении, заносах, пробуксовке, наездах, столкновениях.

По величине тормозного пути может быть определена скорость движения машины перед торможением. Чем больше путь – тем больше скорость для данного автомобиля.

Статические следы – следы качения колес.

Поверхностные следы – образуются на твердом покрытии дороги, на плоских предметах. В поверхностных следах отображаются выступающие рисунки протектора.

Объемные – отображают рельефные особенности протектора.

 

Как можно узнать из следов модель, вид, устройство транспортного средства?

А) Число осей и число колес на каждой из них.

Число осей можно определить при повороте, так как образуются отдельные полосы для каждого колеса. Плюс могут быть следы колес прицепа.

Б) Ширина колеи – расстояние между центральными линями следа левых и правых колес.

В) База автомобиля – расстояние между передней и задней осями измеряется по следам вмятин, при развороте с применением заднего хода.

Г) Данные о ширине, рисунке протектора, его особенностях.

Диаметр колеса – вычисляется по длине его окружности, определить которую можно – измерив расстояние между деталью беговой части протектора шины, дважды повторившейся в его след. После этого необходимо полученное число умножить на 1.1 – коэффициент прогиба шины и разделить на число Пи.

 

Кроме того, можно узнать направление движения, по следам протектора, по отложениям пыли,