Mn > Sn > Сu > Со > Zn > Мо > Mg > Fе > СаПоказателями эффективности катализатора горения служат - снижение механического недожога и уменьшение дымности отходящих газов. Применение катализаторов горения в концентрации от 0,002-0,01% в составе базовых топлив позволяет получить следующие ПРЕИМУЩЕСТВА: - увеличить КПД и мощность двигателя за счет более полного сгорания топлива; - очистить камеру сгорания, свечи и газовыхлопной тракт от нагаров и отложений; - уменьшить удельный расход топлива до 6%; - повысить экономичность эксплуатации автотранспорта; - увеличить мощность двигателя за счет увеличения полноты сгорания топлива; - снизить чувствительность двигателя к качеству топлива; - использовать топливо с более низким октановым числом; - получить большую эффективность на менее качественном топливе; - ускорить регенерацию катализаторов дожига; - уменьшить нагрузку на катализаторы дожига и сажевые фильтры; - снизить содержание вредных примесей в отработавших газах; - сохранить физико-химические свойства топлива; - снизить жесткость работы двигателя; - несколько увеличить октановое число бензинов; - возможность вводить их в баки автотранспорта, автоцистерны, танки судов, цистерны хранения, хранилища АЗС перед их заливкой топливом; Катализаторы горения имеют и некоторые НЕДОСТАТКИ: - увеличивают стоимости топлива менее чем на 1%; - при применении присадок на базе щелочных металлов возможна коррекция угла опережения зажигания. Казалось бы, на этом можно ставить точку, но оказывается, что катализаторы горения широко используются и при сжигании твердых топлив. Интересно отметить, что еще в русской деревне рецептом на повышение тепловыделения в плохо разгорающейся печи считалось вбрасывание щепотки поваренной соли. Инженером Егоровой О.Б. разработан способ слоевого сжигания твердого кускового топлива путем активного вoздeйcтвия на кинeтику реакционной зоны с помощью твердой солевой добавки, являющейся катализатором горения топлива. Эта технология характеризуется наибольшим эффектом при вбрасывании катализатора на уже раскаленную поверхность горящего топлива, что явно указывает на термическую деструкцию его компонентов с образованием нового активного вещества. Причём это вещество настолько активно, что в реакции окисления, вероятно, вступают даже неорганические соединения топлива, на что указывает явное снижение объема шлака, а также повышение относительного эффекта применения технологии при повышенном содержании пустой породы в угле. С точки зрения эффективности использования топлива можно констатировать возможность экономии до 10¸12% топлива в годовом исчислении при слоевом сжигании каменного угля. Ухудшение качества топлива (содержание в нем так называемой пустой породы - различных силикатов) даже повышает относительный эффект применения метода. С точки зрения охраны воздушного бассейна следует отметить, что метод гарантирует снижение выбросов окиси углерода в два раза и более, а снижение выбросов оксидов азота в атмосферу до 30%. Трудно объяснить столь высокую активность катализатора, учитывая, что его основу составляют соли натрия. Однако, авторы обосновывают не только теоретическую возможность, но и практический способ получения огромного количества энергии в процессах расщепления высокомодульных силикатов при условии перехода реакции из химической в физико-химическую цепную стадию. Примером такой реакции может быть расщепление высокомодульного натриевою силиката Na2О×3SiO2 (расщепляющее вещество - смесь карбида и нитрида кремния SiC+Si3N4). Даже беглый анализ показывает наличие в реакционной зоне (рядовой каменный уголь плюс твердая солевая добавка) всех компонентов, необходимых для образования исходных веществ и последующего протекания реакции расщепления силиката.Итак, мы начали с катализаторов обрывающих цепные реакции при горении углеводородов, а закончили катализаторами цепной физико-химической реакции расщепления силикатов. В этой реакции 1 кг силиката выделяет 8,5 млн Ккал, что может заменить 1000 т мазута. Василий Сердюк, директор Академии прикладных исследований Лев Ашкинази, заместитель директора по научной работе.
|
| АПРИС, Санкт-Петербург |
