Технико-экономические показатели автомобильных кранов.
Массив АК [I,А] = АК [39;5] *
| Вариант
| Наименование машин
| См,руб.
| Се, руб.
| Сп, руб.
| Сэ, руб.
| Тг, см, смен
| |
1, 2
3…6
7…10
11…15
16, 17
18…21
22…24
25…31
32…39
|
ЛАЗ-690А (/ = 9 м) НВО. ЛАЗ-690Л (/ = 9 м) БВО К-61
К-61 (/ = 7,35 м), НВО, К-61 (/=7,35 м) БВО, К-61 (/=11,75 м) НВО, К-61 (/=11,75 м) БВО
К-64 (/ = 7,35 и) НВО, К-64 (/=7,35 м) БВО, К-64 (/=11,35 м) НВО, К-64 (/=11,36 м) БВО
СМК-7 (/=8,5 м) НВО, СМК-7 (/=8,5 м) БВО, СМК-7. (/=14,5 м) НВО, СМК-7 (/=14,5 м) БВО, СМК-7 (/= 7,5 м, Г = 4,5 м) НВО
АК-7,5 (/=7,5 м) НВО, АК-7,5 (/ = 7,5 м, Г=4,5 м) НВО
К-164 (/=10 м) НВО, К-Ю4 (/=10 м) БВО, К-104 (/=18 м) НВО, К-104 (/=18 м) БВО
МКА-10м (/=10 м) НВО, МКА-10м (/=10 м) БВО, МКА-10м (/=18 м) НВО
К-162 (/=10 м) НВО, К-162 (/=10 м) БВО, К-162 (/= 14 м) НВО, К 162 (/=14 м) БВО, К-162 (/=18м) НВО, К-162 (/=18 м) БВО, К-162 (/=22 м) НВО
МКА-16 (/=10 м) НВО, МКА-16 (/=10 м) БВО, МКА-16 (/=15 м) НВО, МКА-16 (/=15 м) БВО, МКА-16 (/ = 18 м) НВО, МКА-16 (/=18 м) НВО, МКА-16 (/= 23 м, Г = 4,5 м) НВО
|
|
6,3
8,75
8,75
7,12
7,12
12,30
10,50
11,50
11,10
|
2,65
5,03
5,03
6,80
3,22
6,72
6,90
6,93
10,00
|
21,2
22,0
22,0
22,9
22,9
29,4
27,0
32,1
32,1
|
|
Технико-экономические показатели пневмоколесных кранов.
Массив ПК [I,А] = ПК [76;5] *
| Вариант
| Наименование машин
| См,руб.
| Се, руб.
| Сп, руб.
| Сэ, руб.
| Тг, см, смен
| | 1…6
7…15
16…27
28…23
34…37
38…42
43…52
53...76
| К-124 (/-10 м) НВО, К-124 (/=10 м) БВО, К-124 (/= -18 м) НВО, К-124 (/=18м) БВО, К-124 (/=22 м) НВО, К-124 (/=22 м) БВО
К-161 (/=10 м) НВО, К-161 (/=10 м) БВО, К-161 (/ = 10 м с гуськом) НВО, К-161 (/=15 м) НВО, К-161 (/ = 15 м) БВО, К-161 (/=15 м) НВО с гуськом К-161 (/=20 м) НВО, К-161 (/=20 м) БВО, К-161 (/=20 м, Г=6 м) НВО
МКП-16 (/=10 м) НВО, МКП-16 (/=10 м) БВО, МКП-16 (/=15 м) НВО, МКП-16 (/=15 м) БВО, МКП-16 (/= 18м) НВО, МКП-16 (/-18 м) БВО, МКП 16 (/ = =23 м) НВО, МКП-16 (/ = 23 м) БВО, МКП-16 (/=23 м, Г = 5 м) НВО, МКП-16 (/ = 23 м, Г-5 м) БВО, МКП-16 (/=25 м) НВО, МКП-16 (/ = 25 м) НВО, МКП-16 (/= 25 м) БВО
МКП-25 (/=17,5 м) НВО, МКП-25 (/=17,5 м) БВО, МКП-25 (/=22,5 м) НВО, МКП-25 (/ = 22,5 м) БВО, МКП-25 (/=27,5 м) НВО, МПК-25 (/ = 27,5 м) БВО
К-255 (/=15 м) НВО, К-255 (/=15 м) БВО, К-255 (/= 25 м) НВО, К-255 (/ = 25 м) БВО
K-40l (/=15 м) НВО, К-401 (/=15 м) БВО, К-401 (/= 25 м) НВО, К-401 (/ = 25 м) БВО, К-401 (/ = 25 м, Г =(10 м) НВО
МКП-40 (/ = 25 м, Г = 5 м) НВО, МКП-40 (/ = 30 м) НВО, МКП-40 (/ = 30 м, Г=5 м) НВО, МКП 40 (/ = 35 м) НВО, МКП-40 (/ = 35 м Г = 5 м) НВО, МКП-40 (/=15 м) НВО, МКП-40 (/=15 м) БВО, МКП-40 (/=20 м) НВО, МКП-40 (/=120 м, Г = 5 м) НВО, МКП-40 (/=25 м) НВО
К-631 (/ = 15 м) НВО, К-631 (/=16 м) БВО, К-631 (/ = =15 м, Г =40 м) НВО, К-631 (/=15 м, Г = 10 м). БВО,
К-631 (/=15 м, Г=15 м) НВО, К-631 (/=15 м, Г=15 м) БВО, К-631 (1=24 м) НВО, К-631 (/=24 м) БВО, К-631 (/=-24 м, Г=10 м) НВО, К-631 (/=24 и, Г=10 м) БВО, К-631 (/=24 м, Г=15 м) НВО, К-631 (/=24 м, Г=15 м) БВО, К-631 (/=31 м) НВО, К-631 (/=31 м) БВО, К-631 (/=31 м, Г=10 м) НВО, К-631 (/=31 м, Г=10м) БВО, К-631 (/=31 м, Г=15 м) НВО, К-631 (/=31 м, Г=15 м) БВО, К-631 (/=38 м) НВО, К-631 (/ = 38 м) БВО, К-631 (/=38 м, Г=10 м) НВО, К-631 (/=38 м, Г=10 м) БВО, К-631 (/=38 м, Г=15 м) НВО, К-631 (/=38 м, Г=15 м) БВО
|
| 34,1
37,8
37,8
58,9
67,2
101,2
65,4
101,2
| 5,75
6,90
11,20
12,10
8,40
11,20
25,50
22,80
| 33,7
41,6
41,6
44,8
51,5
51,5
74,8
|
|
Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...
|
Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...
|
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
|
Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки.
В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...
|
|
Подкожное введение сывороток по методу Безредки. С целью предупреждения развития анафилактического шока и других аллергических реакций при введении иммунных сывороток используют метод Безредки для определения реакции больного на введение сыворотки...
Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на современном уровне требований общества нельзя без постоянного обновления и обогащения своего профессионального педагогического потенциала...
|
|
