Технико- экономическая характеристика вагонов. Знаки, наносимые на борт вагонов.Основными параметрами для технико- экономической оценки конструкции и эксплуатационных особенностей вагонов являются: -грузоподъемность- наибольшая масса груза, которая может перевозиться в данном вагоне -тара-общая масса вагона в порожнем состоянии Удельный объем кузова -число осей -удельная площадь пола -коэффициент тары -давление от колесной пары на рельсы -давление на 1м пути. По числу осей вагоны подразделяются на четырех-, шести-, восьми- и многоосные. С числом осей связана грузоподьемность вагона- наибольшая масса груза, которая может быть перевезена по условиям прочности конструкции вагона. Знаки наносимые на борт вагонов. Грузовые вагоны: 1-ый знак номера-кадирует тип вагона и ряд других технических средств на жд ходу. 0. пассажирские 1. локомотивы, путевые машины 2. крытые вагоны 3. транспортеры, шестиосные вагоны, четырехосных хоппер-дозаторы, думпкары 4. платформы 5. вагоны нах-ся в собственности предприятий и других заводов 6. четырех и восмиосные полувагоны 7. четырех и восьмиосные цистерны 8. изотермические четырехосные вагоны 9. прочие четырехосные вагоны 2-ой знак номера кадирует остность- основную характеристику для всех грузовых вагонов. От 0 до 8-четырехосные 9-восьмиосные 3,4,5 и 6-ой знаки – номер вагона 7-ой знак кадирует наличие или отсутствие переходной площадки 8-ой-контр знак Пассажирские вагоны: 1-ый-0-для всех пассажирских 2,3-ие цифры-индекс железной дороги к которой вагон приписан 4-ая- указывает на тип пассажирского вагона 0-мягкий, жестко-мягкий 1-купейный 2-жесткий 3-межобластной с местами для сиденья 4- почтовый 5-багажный и почтово-багажный 6-вагон ресторан 7-служебно-технический 8-пренадлежащий другим ведомствам 5,6,7-ая- определяют разновидность основных типов пассажирских вагонов и их конструктивные особенности 8-ой- контрольный. Система технического обслуживания вагонов. Текущее содержание и виды ремонта вагонов. Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии установлена система технического обслуживания и ремонта вагонов. Эта система предусматривает: -техническое обслуживание(ТО) грузовых вагонов, находящихся в составе или транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке под погрузку с производством осмотра, ремонтных и профилактических работ, не требующих отцепки от состава -текущий ремонт(ТР-1) порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава и подачей на специализированные ремонтные пути Текущий ремонт(ТР-2) вагонов с отцепкой от транзитных и прибывающих поездов или от сформированных составов для ликвидации неисправностей, которые невозможно устранить за время стоянки поезда на станции -деповской ремонт(ДР) в вагонах депо -капитальный ремонт(КР-1,КР-2), выполняемый на вагоноремонтных заводах.
|
