Студопедия — Расчет износостойкости передачи
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет износостойкости передачи







Число зубьев ведущей звездочки (8.2.12):


Число зубьев ведомой звездочки:


Момент на валу ведущей звездочки:


Момент на валу ведомой звездочки:


Передаточное число:

Коэффициент приведения к эталонному режиму нагружения рассчитывается по формуле 8.2.26,

где

— коэффициент учета динамичности приложения нагрузки; нагрузку счита­
ем близкой к постоянной, без резких ударов и толчков, поэтому = 1;

— коэффициент учета длины цепи по отношению к эталону; значение этого
коэффициента выбирается в зависимости от величины межосевого расстояния и
для заданных условий равно = 1.


184 Глава 3. Передаточные механизмы

коэффициент, учитывающий положение цепи по отношению к горизонта­
ли; поскольку по условию расположение цепи горизонтальное, то = 1;

— коэффициент учета характера регулировки натяжения цепи, равный в слу­
чае периодической регулировки (неавтоматической) = 1,25;

— коэффициент, учитывающий характер смазки цепи; поскольку в данной
задаче смазка периодическая, то = 1,5.

После подстановки значений этих коэффициентов получаем

Допускаемое давление в контакте зависит от шага цепи и частоты враще­ния ведущей звездочки . В качестве допускаемого контактного давления для за­данной в условии частоты вращения = 200 об/мин выбираем среднее арифмети­ческое значений, приведенных в соответствующем столбце таблицы 8.2.6, т. е.

Шаг цепи предварительно определяем с помощью формулы 8.2.25 для расчета давления в контакте,с учетом соотношений 8.2.20 и 8.2.21 и стандартного геомет­рического соотношения

Окончательное значение шага согласовываем с таблицей нормальных размеров цепей 8.2.2, приняв = 15,875 мм. Это соответствует цепи с по-

гонной массой [1, т. 2, стр. 649].


Проверяем значение расчетного давления:


Уточняем фактическое значение скорости движения цепи (8.2.21):

Так как действующее давление оказывается близким к допускаемому, величина которого равна = 30, то такой вариант выбора цепи можно считать удовлетво­рительным.







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 476. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Сравнительно-исторический метод в языкознании сравнительно-исторический метод в языкознании является одним из основных и представляет собой совокупность приёмов...

Концептуальные модели труда учителя В отечественной литературе существует несколько подходов к пониманию профессиональной деятельности учителя, которые, дополняя друг друга, расширяют психологическое представление об эффективности профессионального труда учителя...

Конституционно-правовые нормы, их особенности и виды Характеристика отрасли права немыслима без уяснения особенностей составляющих ее норм...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия