Виды транспорта, их специфика и особенности

Морские перевозки.

Низкая по сравнению с большинством других видов транспорта себестоимость перевозок;

мобильность, т. к. в зависимости от спроса и предложения могут легко переключаться с одного маршрута на другой;

большая грузоподъемность морских судов позволяет перевозить значительные партии груза;

неограниченная пропускная способность морских путей; ограничена только пропускная способность портов и каналов;

применение морского транспорта ограничено географическим положением продавца и покупателя.

 

Железнодорожные перевозки

наибольшая эффективность в использовании достигается при перевозках на расстояние более 200 км относительная дешевизна по отношению к автомобильным перевозкам доставки

возможность доставки "до двери" за счет строительства подъездных путей к предприятиям;

способность перевозить различных грузов; МИ независимость от климатических условий.

 

Автомобильные перевозки

возможность доставки грузов от грузоотправителя до получателя без перегрузки;

обеспечение высокой сохранности груза; большая мобильность и скорость перевозки;

экономичность при перевозке товарно-штучных грузов на небольшие расстояния (до 200 км);

ритмичность перевозки грузов, нет необходимости накопления грузов;

«Ограниченность использования на большие расстояния при перевозке значительных партий грузов; зависимость от дорожной сети;

дорогой вид транспорта при перевозках на большие расстояния

 

Воздушные перевозки

высокая скорость доставки;

сокращение (спрямление) пути, т. к. самолет летит фактически по прямой;

высокая сохранность груза в пути;

возможность перевозки в отдельные районы, где невозможно использовать другие виды транспорта;

дороговизна доставки;

количественная ограниченность.

 

Транспортировка трубопроводом

низкая себестоимость транспортировки; герметичность труб, что фактически исключает потери грузов;.

высокий уровень автоматизации операций залива, перекачки и. слива;

независимость от окружающей среды и отсутствие ее воздействия на процесс транспортировки;

обеспечение непрерывности подачи и транспортировки грузов.

 

К генеральным грузам относятся штучные грузы; т. е. в упаковке без нее, принимаемые к транспортировке по счету грузовых мест, Делятся по виду тары или упаковки на тароупаковочные грузы (в мешках, коробках, ящиках, бочках и т. д.). Грузы в крупных грузовых и транспортных единицах (пакетах, на поддонах, трейлерах, контейнерах, в лихтерах) и рутинные грузы без тары и упаковки (трубы, подвижная техника, металлоконструкции). Разделяются по размерам на обычные, длинномерные (свыше 3-х м) и не габаритные; по массе - легковесные и тяжеловесные (масса свыше 5 тонн).