Б И Л Е Т № 9
1. Требования, предъявляемые к автоматическим пневматическим тормозам и порядок их опробования. 2.Границы станции “Савеловская” по первому и второму пути. Переставить состав с первого главного станционного пути на второй главный станционный путь. Порядок проследования светофора “СВ-3” с запрещающим показанием по ручному сигналу. 3. Порядок ведения поезда локомотивной бригадой при снижении видимости пути. Скорости следования. 4. Назначение маршрутных указателей их тип и место установки. Порядок действий машиниста, если на светофоре полуавтоматического действия, оборудованного маршрутным указателем, отсутствует его показание. 5. Порядок действий локомотивной бригады, если при следовании по перегону произошло самопроизвольное торможение поезда (при осмотре обнаружена неисправность рукава ТМ между вагонами). 6. Не открываются двери во всем поезде. Порядок действий локомотивной бригады. Возможные причины неисправности. 7. Показать по электрической схеме работу вентилей тормоза удержания при управлении в ручном режиме от КТР. 8. Что произойдет на составе после включения контроллера реверса в головной кабине, если в кабине хвостового вагона разобщительный кран К-29 переключен в положение «Р», а ручка крана машиниста усл. №013 находиться во втором положении? 9. Какой установлен порядок снятия напряжения с контактного рельса на линии во время движения поездов? Регламент переговоров с поездным диспетчером при затребовании снятия напряжения с контактного рельса. В течении какого времени согласно нормативам производится снятие напряжения с контактного рельса? Как должна действовать локомотивная бригада, если по истечении установленного времени напряжение с контактного рельса не снято? 10. Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда по перегону. 11. Какие меры безопасности необходимо соблюдать при нахождении в тоннеле в период движения поездов? 12. Для чего необходимо нажимать кнопку «Подъем» при трогании на перегоне.
|
