Характеристика района плавания.
Табл. 4 - Характеристика портов захода:
| Наименование порта
| Условия навигации и режим работы
| Оснащенность порта
| Особые требования и ограничения
| | Калининград
| Расположен на побережье Калининградского залива, Балтийское море. С начала января и до конца марта морской канал покрывается льдом. В суровые зимы для проводки судов используются ледокольные буксиры. Рабочее время 08.00 – 17.00, кроме выходных и праздничных дней.
| Порт приспособлен для переработки всех типов грузов. Max масса одного грузового места не более 32т. Порт обладает 19 причалами с общ. длиной 3км с глубинами от 8 – 9,5м.
| Лоцманская проводка обязательна. Осадка не должна превышать 8,0м, длина 175м, ширина 25м. На акватории Калининградского морского канала установлен следующий порядок движения: 03.00-04.00/15.00-16.00 - вход судов в порт; 08.00-11.00/20.00-23.00 - выход судов из порта.
| | Гавр
| Порт расположен в устье реки Сены Марсельского залива. Навигация осуществляется круглый год. Режим работы: 06.30-13.00 / 13.00-20.00 / 20.30-03.00, понедельник – воскресенье.
| В порту имеются причалы по перегрузке генеральных грузов, навалочных и наливных, специализированные терминалы по обработке контейнеров и судов Ро-Ро.
| Лоцманская проводка обязательна для судов длинной более 70 м, а также для судов следующих с опасным грузом. Способен принимать суда с осадкой от 14 до 24 метров.
| | Берген
| Расположен на юго-западном побережье Норвегии в юго-восточной части пролива Бю-фьерд, в черте города Берген. Незамерзающий порт. Защищен от ветров, низкий уровень приливов и отливов. Режим работы: 07.30–15.30 - по будням, 07.30-13.30 – по субботам. По праздникам и воскресеньям порт не работает.
| Порт в состоянии обрабатывать контейнерные, генеральные виды грузов, в том числе тяжеловесные. Также существуют причалы с рампой для обработки колесной техники.
| Порт способен принимать суда с максимальной осадкой не более 10,6м. Лоцманская проводка обязательна.
| | Архангельск
| Расположен в устье реки Северная Двина, у самого выхода в Белое Море. Навигация осуществляется круглогодично, в зимних условиях используется ледокольная проводка. Режим работы в районе «экономия» - круглосуточный. В остальных районах - 08.00–12.00 / 13.00-17.00.(все дни кроме воскресенья) Также возможно проведение работ в ночное время, по праздникам и воскресеньям.
| Многопрофильный торговый порт, приспособлен для перегрузки генеральных грузов, целлюлозы, картона, контейнеров, лесоматериалов, металла, удобрений, тяжеловесного оборудования, насыпных и навалочных грузов. В порту 151 причал длиной 17548 метров, в том числе 31 причал принадлежащим предприятиям лесной промышленности, 22 причала морского торгового порта, 6 причалов речного порта, 3 причала ОАО "НК "Роснефть" -Архангельскнефтепродукт" через которые перерабатываются нефть и нефтепродукты на экспорт, 2 причала рыбного порта и 87 небольших причалов других организаций.
| Проводка судов лоцманами в порту обязательна. Возможности причалов порта позволяют принимать и ставить под грузовые операции суда с осадкой 9,2 м и длиной 175-200 метров, шириной до 30 метров. Скорость движения судов в пределах порта – не более 5 узлов.
|
Табл. 5 - Описание участков с ограничениями:
| Наименование участка
| Длина
| Вид ограничения
| Необходимость лоцманской проводки
| Особые требования
| | Кильский канал
| 53,5 мили (Brunsbuttel - Holtenau).
| Допустимая осадка: 10,4 м. (обуславливается глубиной шлюзов).
Скорость: 5 - 8 миль/час.
| Лоцманская проводка обязательна.
| Плавание по каналу осуществляется кру-глосуточно (вклю-чая праздники).
Нотис о намерении следовать кильским каналом подается за 24 часа до прибытия судна к лоцманской станции.
|
| FROM
| TO
| DISTANCE
| SPEED
| | port «KALININGRAD», Russia
| pilot station «KALININGRAD», Russia
| 23 NM
| 7 KTS
| | pilot station «KALININGRAD», Russia
| pilot station «HOLTENAU», Germany
| 348 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «HOLTENAU», Germany
| pilot station «BRUNSBUTTEL», Germany
| 53 NM
| 8 KTS
| | pilot station «BRUNSBUTTEL», Germany
| pilot station «LE HAVRE», France
| 464 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «LE HAVRE», France
| port «LE HAVRE», France
| 0.5 NM
| 6 KTS
| | port «LE HAVRE», France
| pilot station «LE HAVRE», France
| 0.5 NM
| 6 KTS
| | pilot station «LE HAVRE», France
| pilot station «BERGEN», Norway
| 695 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «BERGEN», Norway
| port «BERGEN», Norway
| 3 NM
| 7 KTS
| | port «BERGEN», Norway
| pilot station «BERGEN», Norway
| 3 NM
| 7 KTS
| | pilot station «BERGEN», Norway
| pilot station «ARCHANGEL», Russia
| 1455,5 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «ARCHANGEL», Russia
| port «ARCHANGEL», Russia
| 18.5 NM
| 7 KTS
| Табл. 6 - Характеристика участков перехода:
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
|
ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...
Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...
Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...
|
|
Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются:
• лаконичность...
Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...
Понятие и структура педагогической техники Педагогическая техника представляет собой важнейший инструмент педагогической технологии, поскольку обеспечивает учителю и воспитателю возможность добиться гармонии между содержанием профессиональной деятельности и ее внешним проявлением...
|
|
