Почему? Всё ещё не можете выяснить, кто из вас сильнее?

Не можем. Но не это главное. Главное – когда Прост рядом со мной на трассе, всё, что я делаю, приобретает вкус, цвет и смысл. Окончательно я понял это только в марте, в Сильверстоуне, впервые оказавшись за рулем МР 4/8, когда свидетелем моей первой тренировки был Ален. Мы тогда перекинулись лишь парой слов, но этого оказалось достаточно.

Какая из прошедших гонок запомнилась вам больше других?
Кьялами, потом Донингтон. И, конечно, Монте-Карло.

Почему в этом перечне отсутствует Сан-Паулу? Ведь это была ваша первая победа над Простом, которую вы сразу после финиша назвали самой красивой.
Да, это было красиво, но победил я не Проста, а Хилла. Другое дело Донингтон. Этот нон-стоп я запомню надолго, потому что вариант обгона придумал накануне ночью. А уж Монте-Карло – это отдельная история.

Но эта победа выглядела самой нелогичной и самой случайной из всех..
Вовсе нет. Не было никакого случая, это была тактика. Хотя после аварии очень трудно было сконцентрироваться. Будь у McLaren не полуавтоматическая коробка передач, я бы не вышел на старт. Было трудно поворачивать руль, а во время вибрации рана на руке открылась, и после финиша бинты оказались пропитаны кровью. Но всё это ерунда, потому что во время гонки я был сконцентрирован на трассе. Я знаю, почему Ален так торопился стартовать: сзади был я, а Алену очень нужно было первым войти в Sent-Devot. Мне же нужно было, чтобы он остановился. На замену резины, например. Это был единственный шанс опередить его и выиграть гонку. Как видите, Господь и здесь не оставил мои мольбы без внимания.

25 июля 1993 года Хоккенхайм принимал Гран-При Германии. На красные фонари Ален Прост вновь отреагировал плохо. На входе в первый поворот он пропустил Хилла и Шумахера, следующим был Сенна. “Оба: и Ален, и я – затормозили слишком поздно, – говорит бразилец. – Честно говоря, я даже не понял, кто кого зацепил: Ален меня или я Алена, – но мы оба вышли за пределы допустимого риска. Я потерял управление и меня развернуло”. “Мы шли очень близко, – вспоминает произошедшее Ален Прост. – Если бы я не ушёл в сторону, мы бы соприкоснулись. Такое случается нечасто, но я считаю, что не стал бы поступать по-другому в той ситуации”. В результате Сенну отбросило на двадцать четвёртое место, после чего свидетели той гонки могли наблюдать, как одного за другим Волшебник обходил на трассе. Ко второму кругу он уже двадцатый, к четвёртому – пятнадцатый, к четырнадцатому – седьмой, к двадцать седьмому – шестой. В конечном итоге, ему досталось четвёртое место. А победителем стал, конечно, Ален Прост. После финиша McLaren подал протест на действия французского пилота, который был отозван. Как говорят, по настоянию Сенны. “Прилипнуть к тебе в самой опасной ситуации – в этом вся сущность Айртона, – говорит Прост. – Мы шли, едва не касаясь колёсами. Я не уступил, и это его удивило. Возможно, и Айртон, и я действовали слишком жёстко, но, тем не менее, абсолютно корректно. Вот в Сильверстоуне всё было гораздо опаснее, но всё равно – честно”.

В пятницу 24 сентября 1993 года в 14:20 Айртон Сенна официально заявил о том, что в конце года он покидает команду McLaren. И в тот же день в 15:30 Ален Прост объявил о своём уходе из Формулы-1: “Я ухожу, и не надо делать из этого трагедии. Останься я, и вы стали бы требовать от меня пятой короны, шестой. Поэтому, мне кажется, самое время поставить точку. Я горд тем, что сделал, но это уже сделано. И хватит об этом. О своём решении я предупредил Фрэнка больше месяца назад. Оно – только моё”.

Хотя чемпионат формально ещё не был окончен, в McLaren решили не мешать планам Сенны, и в октябре он совершил свой первый официальный визит в Дидкот. Теперь уже в качестве пилота команды Williams. Именно там проходила презентация Williams образца 1994 года. В конференц-зале штаб-квартиры команды собрались хозяин конюшни Фрэнк Уильямс, Дэймон Хилл и английские журналисты. Айртон участвовал в церемонии посредством телефонного моста между Дидкотом и Сан-Паулу.