Студопедия — ЗДАНИЕ 3.2. СТРЕЛОЧНЫЕ УЛИЦЫ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ЗДАНИЕ 3.2. СТРЕЛОЧНЫЕ УЛИЦЫ

Соединение путей между собой в зависимости от их количества выполняется с помощью нескольких стрелочных переводов.

Стрелочная улица – путь на котором последовательно уложены стрелочные переводы для примыкания группы параллельных путей. Они дают возможность принимать поезда с главного пути на любой путь парка станции, отправлять поезда с любого пути парка на главный путь, а также переставлять вагоны с одного пути на другой через вытяжной путь. Взаимное расположение стрелочных переводов должно быть компактным для сокращения общей длины стрелочной улицы.

Различают простые, сокращенные, под двойным углом крестовины, веерные, комбинированные и пучкообразные стрелочные улицы.

Различают два типа простых стрелочных улиц: под углом крестовины (рис.3.4) и расположенную на основном пути (рис 3.5).

 

 

Рис. 3.4 Стрелочная улица под углом крестовины.

Рис. 3.5 Стрелочная улица по основному пути.

 

Достоинством простых стрелочных улиц является хорошая видимость и удобство обслуживания. Недостаток – значительное увеличение длины горловины при большом количестве путей (пропорционально число путей). Поэтому простые стрелочные улицы применяются в небольших парках (до четырех-пяти путей).

Порядок выполнения работы:

Исходные данные: стрелочная улица под углом крестовины, марка крестовины 1/11, радиус сопрягающей кривой R=300м, расстояние между осями е=5,3, количество путей – 3.

Для того, что бы найти координаты центров переводов, вершины угла поворота необходимо ввести систему координат. Начало координат располагаем в ЦП1.

 

Из треугольника ABC можно найти координаты второго центра перевода. Координата ЦП2 по оси х равна катету прямоугольного треугольника ABС.

ЦП х = ; (3.1)

ЦП у =СВ=е;

Координаты вершины угла найдем из прямоугольного треугольника AFD:

ВУх = ; (3.2)

ВУ у = DF=2е;

Координаты предельного столбика найдем из прямоугольного треугольника AMN. Т.к. предельный столбик устанавливается на биссектрисе угла, в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей равно 4,1 его координаты будут равны:

ПСх = ; (3.3)

ПС у = 2,05.

Длина тангенса зависит от радиуса сопрягающей кривой, который принимается равным не менее радиуса переводной кривой заданного стрелочного перевода.

(3.4)

 

Длина соединительной прямой от хвоста крестовины до стыка рамного рельса следующего перевода:

(3.5)

Расстояние между центрами стрелочных переводов:

(3.6)

Проекция этого расстояния (АВ)

(3.7)

После расчетов выполняется чертеж стрелочной улицы в масштабе 1:1000. На чертеж выносится координатная таблица и таблица с исходными данными.

№2. Стрелочная улица по основному пути.

Исходные данные: стрелочная улица по основному пути. Марка крестовины 1/9, радиус сопрягающей кривой R=200м, расстояние между осями е=5,3, количество путей – 3.
                   
   
Х
 
   
   
ЦП2
 
ЦП1
       
У
 
 
 

 

 


Для того, что бы найти координаты центров переводов, вершины угла поворота необходимо ввести систему координат. Начало координат располагаем в ЦП1.

Из треугольника ABC можно найти координаты второго центра перевода. Координата ЦП2 по оси х равна гипотенузе прямоугольного треугольника ABС.

ЦП2 Х = (3.8)

ЦП2 у =0

Координаты предельного столбика 1 считаются по формуле 3.3. Координата ПС2 по оси у не меняются, а по оси х будет равна:

ПС2 х = (3.9)

Координаты ВУ2 можно найти из треугольника BFE:

Ось х:

ВУ2 х = (3.10)

Ось у: ВУ2у = 5,3 м.

Координаты ВУ3 найдем из треугольника AMF:

Ось х:

ВУ3 Х (3.11)

Ось у: ВУ3у = 10,60 м.

Тангенс переводной кривой

 

Порядок выполнения работы:

1.Чертим оси координат. Центр перевода 1 располагаем в точке пересечения осей х и у. Параллельно оси х чертим 2 параллельные линии на расстоянии 5,3 (е).

2.

3. Наносим на чертеж ЦП2: по оси х откладываем полученное число, затем по оси у.

4. Наносим на чертеж ЦП3.




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
V. БАЧЕННЯ МАЙБУТНЬОГО | Стрелочная диаграмма

Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 2695. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия