Спрямление продольного профиля

Спрямление продольного профиля производится с расчетом приведенных уклонов по принятому продольному профилю при движении поезда «туда» (от ст.А до ст.Б) и «обратно».

В таблице 3 приведены расчеты по спрямлению профиля заданного перегона и приняты следующие обозначения:

i_д – действительный уклон спрямленного участка;

i_э – эквивалентный уклон, численно равный сопротивлению от кривой;

i_с – спрямленный (фиктивный) уклон с учетом сопротивления от кривой.

Влияние кривых на справляемых участках учитывается путем вычисления дополнительного сопротивления от кривых и замены его уклоном, эквивалентным этому сопротивлению:

 

w_э(к) = i_э(к) = 700/R, ‰ (6.1)

Спрямлению не подлежат:

1. Элементы с нулевыми уклонами;

2. Соседние элементы, имеющие разные знаки;

3. Элементы с руководящим уклоном.

Формула для определения спрямляющего уклона:

 

i_с=∑l_j∙i_j/l_с, ‰, (6.2)

где l_j – длина спрямляемых элементов, м;

l_с= ∑;l_j – длина группы спрямляемых элементов, м.

Далее проверяются элементы, входящие в спрямляемую группу, по условию возможности спрямления:

 

l_j ≤ 2000/ │ i_j – i_с │; (6.3)

Определяется приведенный уклон:

 

i_пр=± i_с+ i_э(к), ‰ (6.4)

3 и 4 элементы:

i_с=(5∙2350+4∙2100)/(2350+2100)≈4,53(‰ );

Проверка:

3) 2350≤ 2000/ │;5 – 4,53 │;

2350< 4255,32;

4) 2100≤ 2000/ │;4 – 4,53 │;

2100< 3773,58.

Поскольку выполняются все два условия проверки, то данную группу элементов можно спрямить.

6 и 7 элементы:

i_с=(2∙1750+4∙2250)/(1750+2250)≈3,12(‰ );

Проверка:

6) 1750≤ 2000/ │;2 – 3,12 │;

1750< 1785;

7) 2250≤ 2000/ │;4 + 3,12 │;

2250< 2272.

Поскольку выполняются все два условия проверки, то данную группу элементов можно спрямить.

 

ω_х = i_эк = 700/R, (6.1)

 

iэ(к) – эквивалентный уклон, численно равный сопротивлению от кривой.

 

i_эк = 700/2500 = 0,28‰