Винтовые конвейерыЛабораторная работа ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВИНТОВОГО КОНВЕЙЕРА Цель работы: изучить устройство ленточного конвейера; определить основные параметры ленточного конвейера. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ Винтовые конвейеры Винтовой конвейер (рисунок 1) представляет стационарное транспортное устройство, рабочим органом которого является винт (шнек), вращающийся в закрытом жёлобе и сообщающий материалу поступательное движение. Т.к. винт (шнек) расположен в закрытом кожухе, то это позволяет перемещаемый материал изолировать от внешней среды, что уменьшает потери и предотвращает распространение пыли и запаха. Винтовые конвейеры предназначены для горизонтального, наклонного и вертикального перемещения непрерывным потоком сыпучих (цемента, гипса, извести, шлака, песка и т. д.), а также влажных и тестообразных (мокрая глина, строительные растворы и бетонные смеси) материалов на расстояние 5 – 40 м.
Рисунок 1 – Винтовой конвейер В зависимости от направления витков спирали винты конвейера бывают правыми и левыми. Под правым понимают конвейер, в котором продукт движется к наблюдателю при вращении винта по часовой стрелке, под левым - против, т. е. при вращении винта по часовой стрелке продукт движется в обратном направлении. Некоторые винтовые конвейеры состоят из двух частей, из которых одна правая, а другая - левая, чем обеспечивается перемещение продукта в противоположные направления. Существенный недостаток винтовых конвейеров заключается в том, что вследствие трения о дно желоба и винтовую поверхность материал сильно истирается и перемалывается, расход электроэнергии у винтовых конвейеров выше, чем у любого другого транспортирующего устройства. Поэтому они применяются при сравнительно небольших производительностях и коротких расстояниях транспортирования. Таблица 1 –Основные параметры винтовых конвейеров
Винтовой конвейер состоит из винта, желоба с крышкой, загрузочного и разгрузочного патрубков и привода (Рисунок 2).
1 – двигатель; 2 – муфта; 3 – редуктор; 4 – подшипник упорный головной; 5 – вал с винтом; 6 – опора промежуточная; 7 – загрузочный патрубок; 8 – задний подшипник; 9 – разгрузочное устройство
Транспортируемый материал, поступающий в машину через загрузочный патрубок, перемещается вращающимся винтом по дну желоба к выгрузочному патрубку. Винты изготовляют одно- и двухходовыми с правым или левым направлением витков, имеющих, как правило, постоянный шаг. Различаются винты: сплошные – для сухих порошкообразных и зернистых материалов (цемента, мела, гипса, гранулированного шлака и т. д.); ленточные – для мелкокусковых материалов (гравия, щебня, негранулированного шлака и т. д.); фасонные – для мокрых, слежавшихся и тестообразных материалов (мокрая глина, растворы и бетонные смеси); лопастные – для бетонных смесей. Винт конвейера приводится во вращение от электродвигателя через редуктор. Привод размещают на разгрузочном конце конвейера.
|
Рисунок 2 – Схема винтового конвейера
