Студопедия — Поправки к полевым замерам параметров зондирования.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Поправки к полевым замерам параметров зондирования.






При использовании датчиков порового давления в измеренные значения лобовых и боковых сопротивлений вносятся следующие поправки, смысл которых иллюстрируется рисунками ___и___(см. ниже):

 

qt = qc*Kq1 + u2* Kq2х (1-а), (1) где

qt - откорректированное значение лобового сопротивления,

qс - измеренное лобовое сопротивление по конусу диаметром 35,6мм (в случае применения зонда других размеров применяется коэффициент приведения Kq1, g который обычно автоматически закладывается в программу обработки и записи наблюдаемых первичных замеров) (см. Е. И. Окунцов, С. П. Фёдоров, 1988; с. с. 14-16).

u2 - поровое давление, замеренное выше конуса,

 

(u2 = u0 + Δu), где

 

u0 - природное поровое давление in-situ; Δu - приращение порового давления, определённое опытами по диссипации порового давления после прекращения вдавливания зонда);

а - коэффициент, учитывающий геометрию и площадь конуса.

Для конусов с расположением камеры порового давления непосредственно за конусом а = 0,78; Kq2= 1,0.

Из приведённой формулы 1 видно, что в ходе статического зондирования стандартным зондом без замера порового давления мы обычно получаем заниженные значения лобовых сопротивлений.

Иная картина наблюдается для параметра боковых сопротивлений:

(2), где

ft – откорректированное значение боковых сопротивлений,

fs - измеренное значение боковых сопротивлений,

kf1 — коэффициент приведения по диаметру зонда (применяется при диаметре зонда, отличном от 35,6мм) (см. Е. И.' Окунцов, С. П. Фёдоров, 1988; с. с. 17-18).

 

b - коэффициент, учитывающий геометрию и площадь муфты трения (обычно значения коэффициентов а и b приводятся изготовителем в паспорте зонда).

Е. И. Окунцов и С. П. Фёдоров рекомендуют корректировать замеренные значения местного бокового трения fs по формуле ft= fs* Кf1* Кf2, где

Кf1 — коэффициент приведения к базовым размерам зонда, рассмотренный выше;

Kf2 - коэффициент, зависящий от выбранного способа интерпретации данных зондирования и типа самого зонда. Для зондов зарубежного производства, отечественных зондов, так называемого II типа, указанные авторы рекомендуют принимать Kf2 = 1. Однако наиболее обоснованной выглядит корректировка по вышеприведённой формуле (2) с использованием паспортных данных для коэффициентов а и b.

 

Рис. 5.2.1







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 463. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия