Физико–химические условия на рабочем месте водителя.

Степень утомления водителя, а следовательно, активная безопасность движения в значительной степени зависят от физико-химических условий на рабочем месте водителя.

К физическим характеристикам рабочего места водителя относятся шум, вибрация, микроклимат; к химическим – состав воздуха и наличие в нем вредных примесей.

Во время работы водитель подвергается воздействию шумов, несущих полезную информацию (звук работающего двигателя, шин и тормозных механизмов, сигналы других автомобилей), и вредных шумов.

Шум – это беспорядочное сочетание звуков различной частоты и силы. На автомобиле к основным источникам шума относятся двигатель, трансмиссия, глушитель, шины и кузов. Шум передается в кабину автомобиля через окна, пол и стенки.

Большое значение имеет микроклимат рабочего места водителя, определяемый совокупностью температуры, влажности и подвижности воздуха.

Температура воздуха в кабине находится в прямой зависимости от температуры наружного воздуха, температуры двигателя, теплоизоляции кабины, отопления и вентиляции. Наиболее благоприятная температура 18—24° С.

Система вентиляции может быть естественной и принудительной. В современных автомобилях обязательна принудительная вентиляция с помощью электрического вентилятора, нагнетающего воздух в кабину через радиатор отопления.

На современных автомобилях применяются следующие системы отопления:

– с использованием тепла двигателя;

– независимая с газовым или электрическим нагревателем; комбинированная.

Обычно отопительные и вентиляционные устройства объединяют в единую систему; эта же система служит для обогрева стекол.

С учетом приведенных положений следует оценить физико–химические условия на рабочем месте водителя рассматриваемого автомобиля.