КОНДЕНСАТНЫХ НАСОСОВ

 

Ниже перечислены основные дефекты.

7.1. Срыв конденсатных насосов.

7.1.1. Основной причиной срыва конденсатного насоса является попадание воздуха в корпус насоса через неплотности самого насоса, трубопроводов и арматуры, работающих под вакуумом, а также через задвижку на всасе выведенного в ремонт насоса.

7.1.2. Срыв конденсатного насоса определяется по следующим причинам:

- появление треска в самом насосе;

- стрелка манометра на выдаче насоса и стрелка амперметра его электродвигателя будут колебаться и показания ниже нормальных;

- появление признаков запаривания эжекторов ввиду недостаточного количества конденсата, проходящего через охладитель эжектора;

- колебания воды в водомерном стекле с большим количеством пузырьков воздуха и, наоборот, уход воды из водомерного стекла.

Всякий раз, когда наблюдается срыв конденсатного насоса или появляются признаки срыва, необходимо проверить:

- состояние водомерного стекла конденсатора, нет ли через него присосов;

- присос воздуха через верхнюю часть стекла определяется уходом воды из стекла;

- присос воздуха через нижнюю часть стекла определяется наличием воздушных пузырей, поднимающихся вверх по стеклу;

- при обнаружении присосов воздуха через водомерное стекло конденсатора необходимо отключить его и работать без него, ориентируясь на показания манометра на выдаче насоса и по прибору уровня конденсата в конденсаторе, принять меры к быстрому устранению замечаний по водомерному стеклу;

- состояние самого наоса, разъема, сальников и если во время проверки обнаружены присосы воздуха через неплотность во фланцах, сальниках, то необходимо поджать сальники, увеличить количество воды для их уплотнения, обжать флянцевые соединения;

- появление в насосе ненормального шума, стука в корпусе насоса или электродвигателя. При появлении в насосе металлического шума, сопровождающегося снижением производительности, увеличением нагрузки электродвигателя, необходимо насос остановить, предварительно пустив резервный насос.

7.2. Нагрев подшипников насоса.

В случае нагрева подшипников насоса выше 70 град.С необходимо перейти на резервный конденсатный насос. Нагрев подшипников насоса или электродвигателя может возникнуть в результате наличия в камере загрязненного масла, недостаточного наличия масла, попадание воды в масло и т.д.

7.3. Переполнение конденсатора.

В случае переполнения конденсатора необходимо полностью открыть задвижку на выдаче у работающего насоса, если она не полностью открыта, прикрыть клапан рециркуляции и если уровень в конденсаторе не падает, то необходимо включить в работу резервный конденсатный насос.

7.4. Случаи аварийного останова КЭН из-за нарушения работы электродвигателя:

7.4.1. При появлении запаха гари и дыма из электродвигателя.

7.4.2. При ненормальном шуме в электродвигателе.

7.4.3. При резком увеличении амперной нагрузки электродвигателя.

7.4.4. При повышении температуры подшипников электродвигателя выше 70 град.С.

7.4.5. При отказе электрических приборов.

При всех выше перечисленных дефектах в электродвигателе немедленно остановить насос и пустить резервный.