Отдельные части машин и их детали могут соединяться между собой подвижно (относительное положение деталей может меняться)и неподвижно (относительное положение деталей неизменно). Неподвижные соединения могут быть разъемными и неразъемными. Разъемные – можно неоднократно разбирать и вновь собирать, без разрушения соединительных элементов (резьбовые, шлицевые, шпоночные и др.). Неразъемные – разборка которых, без повреждения соединения, невозможна (заклепочные, сварные, клеевые и т.д.). Резьбовые соединения. Основным скрепляющим элементом соединения является резьба, полученная путем прорезания на поверхности деталей канавок по винтовой линии. Основой резьбового соединения является винтовая пара, соединение которой происходит с помощью винтовой поверхности резьбы. Как правило применяются правые однозаходные метрические резьбы треугольного профиля. Классификация резьбовых крепежных деталей по конструкции: Болт – цилиндрический стержень, снабженный с одной стороны головкой, с другой – резьбой, на которую навинчивается гайка. Винт – аналог болта, но крепящий детали без гайки, за счет ввинчивания его в одну из деталей. Шпилька - цилиндрический стержень, имеющий резьбу с двух сторон. Одним концом она ввинчивается в одну из соединяемых деталей, а на второй конец навинчивается гайка. Гайка - деталь, имеющая отверстие с резьбой, предназначена для закрепления соединяемых деталей. Шпоночные и шлицевые соединения применяют для передачи крутящего момента между валом и посаженными на него деталями. Шпонка (клиновой, призматической, сегментной или цилиндрической формы) устанавливается в специальный паз, сделанный на валу и в ступице. Клиновые шпонки создают напряженное соединение (крутящий момент передается от вала на ступицу детали за счет сил трения, кроме этого удерживает деталь на валу в осевом направлении). Призматические, сегментные и цилиндрические шпонки создают ненапряженные соединения (обеспечивают точную установку детали на валу, но не исключают их осевого смещения). Шлицевое соединение (шлиц – «выступ»)– разновидность напряженного многошпоночного соединения (передает значительные крутящие моменты при небольшой длине ступиц деталей, сидящих на валу). Предотвращение самооткручивания резьбы: 1. Использование резбы с мелким шагом, имеющие меньший угол подъема винтовой линии несколько уменьшает самооткручивание; 2. Использование предохранительных средств: пружинные шайбы, шплинты, стопорящие шайбы, контргайки. В заключение изучения темы обратить внимание на способы получения неразъемных соединений. Способы получения неразъемных соединений: 1) сварка (электрическая и газовая) выполняется встык, внахлестку или с накладками, втавр и угловыми; 2) заклепочные соединения (заклепка – круглый стержень с головкой на одном конце, другой конец осаживается холодным (при диаметре заклепки до 10мм) или горячим (при диаметре более 10мм) способом; 3) пайка; 4) склеивание.
