Осмотр с пристрастием

Для диагностики подойдет трансмиссионное масло, которое попало на щуп при проверке уровня. Поможет в осмотре лист белой бумаги или небольшой кусочек ткани. Несмотря на то, что цвет ATF бывает разным, с течением времени он меняется на светло-коричневый. Однако масло остается прозрачным. Поэтому темно-коричневый или черный цвет, а также явственный запах гари свидетельствуют о неисправности узлов коробки и, возможно, о необходимости ее капитального ремонта.

Если масло мутное, то это может указывать на попадание в него антифриза. На многих моделях автомобилей радиатор охлаждения АКП сопряжен с системой охлаждения двигателя. При нарушении его герметичности антифриз просачивается в трансмиссионную жидкость и наоборот. Подтвердить диагноз можно, посмотрев под крышку радиатора охлаждения двигателя: если на поверхности есть масляная пленка, то процесс начался сравнительно недавно; если же антифриз превратился в розоватую эмульсию – прошло довольно много времени.

Проблема состоит в том, что антифриз вызывает размягчение и разрушение фрикционных накладок. Поэтому при подобной неисправности, возможно, потребуется не только промывка, замена масла в АКП и радиатора, но и замена фрикционных элементов, а также ремонт гидротрансформатора. Кстати, протечка масляного радиатора служит одной из наиболее распространенных «скрытых» причин понижения уровня ATF, которую выявляют при отсутствии явных течей.

При осмотре жидкости необходимо обратить внимание на наличие в ней следов фрикционного материала (вкрапления темного цвета), частичек металла и пластика. Эти признаки могут указывать на повреждение фрикционных элементов управления АКП, проблемы с гидротрансформатором, износ упорных шайб, втулок, шестерен, тормозных лент и других деталей коробки. Чтобы подтвердить диагноз, необходимо проверить поддон и масляный фильтр на предмет более крупных частиц. При наличии требуется капитальный ремонт с разбором и дефектовкой коробки.

В заключение необходимо отметить, что ATF позволяет сделать выводы об общем состоянии АКП, а также устранить ряд неисправностей, возникающих при ее работе. Но часто это только первый этап диагностики: возможно, что в дальнейшем придется уточнять характер или искать другие причины поломки, в том числе с использованием специального оборудования. Рассказ об этом вы найдете в наших следующих материалах.