КЗ в цепи АЗВ 4761(2)

 

При к.з. в цепях АЗВ 476 одной из секций также отключает АЗВ 476 другой секции, т.к. эти АЗВ включены параллельно проводами 6501(2) через прямые блокировки разъединителей первой и второй секций.

При срабатывании АЗВ 4761(2):

- отключаются все реле времени на обеих секциях 414, 422, 829, 361, 360 и т.д.

- в результате отключают оба БВ со срабатыванием блинкерных реле 067, 843.

- сигнализатор БВ занимает положение под углом 45 градусов.

- теряет питание сигнализация ПБК.

- сигнализация крышевого оборудования не работает.

- на стоянке срабатывает защита КЛУБ, т.к. лампа «О» позиции без питания. Поэтому после остановки необходимо отключить КЛУБ.

При возникновении такой неисправности необходимо: удалить диоды 459 в обеих секциях и восстановить A3 В 4761(2).

 

а) АЗВ не восстанавливается.

- дать плюс на провод 649 в обеих секциях.

- положение ПБК контролировать по лампе «Жалюзи», поставив кнопку на «Автомат».

 

б) АЗВ восстанавливается.

- удалить РВ 361, 829 на обеих секциях, восстановить блинкеры, включить БВ.

- РВ 414 включить принудительно на обеих секциях, для работы МК на первой ступени.

- заправить электровоз (сигнализация БВ, ПБК и т.д. работает нормально).

- для запуска MB снять колпачки с РВ 4221(2), включить кнопку MB 418 на пульте на малую скорость.

- на 3-5 сек. Нажать на якорь РВ 422 головной секции (при этом включатся контакторы MB головной секции).

- при нажатии на 3-5 сек. на якорь РВ 422 задней секции М-вентиляторы заработают.