Предполетная подготовка компаса КИ-13К и пользование им в полетеПеред полетом внешним осмотром проверить прибор (крепление, чистоту и уровень лигроина). Проверить наличие в кабине графика девиации. После выруливания на исполнительный старт, убедиться, что МК, снятый с КИ-13К и УГР-4УК, соответствует направлению оси ВПП с точностью ±2°. КИ-13К используется в горизонтальном полете для дублирования показаний курсовой системы ГМК-1А. Устойчивая работа компаса обеспечивается при кренах вертолета до 17°, поэтому виражи и развороты по КИ-13К выполнять с кренами не более 15°. При отсутствии визуальной видимости, при наборе высоты или снижении заданный курс полета должен выдерживаться по указателям курсовой системы ГМК.-1А. Распределение внимания командира вертолета при полете по приборам должно быть примерно следующим: - в наборе высоты: АГБ-ЗК —► ВР-10, АГБ-ЗК —► УГР-4УК, ВД-10, АГБ-ЗК.—►.УС-450 и далее в таком же порядке: - в горизонтальном полете: АГБ-ЗК —► ВР-10, АГБ-ЗК —► УГР-4УК —► ВД-10, АГБ-ЗК —► УС-450 и далее в таком же порядке с периодическим контролем за режимом работы двигателей; - при выполнении виражей и разворотов: АГБ-ЗК (силуэт «самолетика» — шарик) —► BP-10, АГБ-ЗК —► УС-450, АГБ-ЗК —► УГР-4УК —► ВР-10 и далее в таком же порядке; - на планировании при заходе на посадку после 4-го разворота: АГБ-ЗК —► УГР-4УК —► ВР-10, АГБ-ЗК —► УГР-4К —► ВД-10 —► УС-450 и далее в таком же порядке.
|
