Студопедия — А) Энергетические характеристики турбоагрегатов с дроссельным регулированием
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

А) Энергетические характеристики турбоагрегатов с дроссельным регулированием






 

в
Q

а
a
∆Q

           
   
с
   
 
 

 


 
 

∆P P

 

Рис. 3. Форма характеристики турбоагрегата с дроссельным

регулированием.

Простейшую конфигурацию имеют характеристики турбин с дроссельным регулированием. На кривой характеристики можно выделить отрезок ав, который соответствует приращению нагрузки ∆P к соответствующему приращению расхода тепла ∆Q (рис. 3).

Элементарный отрезок ав можно представить прямой. Тогда из треугольника авc следует, что

       
 
=tg a
 
=r


∆Q∆Q

∆P ∆P

 

где r – это показатель 3-ей группы – относительный прирост расхода тепла на турбину.

Спрямление энергетической характеристики осуществляют по вышеуказанному способу (по двум точкам – 100 и 50 %) до пересечения с осью. Эта точка характеризует расход турбиной на холостой ход (т. е. при нулевой нагрузке) axx.

 

Q

 
 


 

axx

 
 

P

 

Рис.4. Форма спрямленной характеристики

 

Энергетическая характеристика турбины с дроссельным регулированием имеет вид

 

Qчас = axx + r P, Гкал / ч

 

Таким образом, в любой точке нагрузки турбоагрегата часовой расход тепла (Qчас) складывается из двух величин:

- постоянная часть – расход тепла на холостой ход (axx)

- переменная часть, нагрузочный расход Q = rP, пропорциональный нагрузке.

Расход тепла на холостой ход включает в себя потери дросселирования, тепловые потери в конденсатор, потери механической энергии на трение в подшипниках, привод регулятора и т.д.

Удельный расход тепла

 

axx

q = p + r, Гкал/МВтч

 

 

Коэффициент полезного действия

 

 

0.86 P 0.86 P 0.86

h = Q = axx + r P = axx + r

P

 

 
Q,

q,

h

       
   
 
 
 

 


0,5 Pmax Pmax P

 

Рис. 5. Энергетическая характеристика конденсационного

турбоагрегата с дроссельным регулированием пара

1 – расходная; 2 – удельных расходов; 3 - КПД







Дата добавления: 2015-06-29; просмотров: 502. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптацион­ного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенци­альная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия