Студопедия — Принципы проектирования многопозиционных автоматов (АЛ)
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Принципы проектирования многопозиционных автоматов (АЛ)






Многопозиционные аппараты

- последовательного действия

- параллельного действия

- смешанного действия

Принцип проектирования многопозиционных автоматов: концентрация операций предварительно дифференцированного технологического процесса

P(t)=Пi(t)

3 возможных пути:

1) Концентрация разноименных операций

2)Концентр. Одноименных операций (авт. Параллельного действия)

1)установ автомат послед действия

2)d3

3)d2

4)d1

5)???

6)отрезн

q=6..12

на каждой позиции выполняется 1 и та же операция

3) Смешные действия:

Автоматы параллельно-последовательного действия

Автоматы последовательно-параллельного действия


8. Проектирование агрегатных станков Стандартизация, Унификация, агрегатирование.

Агрегатный станок компонуется в основном из унифицированных узлов, имеющих индивидуальные приводы и связанных между собой электрической системой управления. Основными унифицированными узлами являются сило­вые головки, силовые столы, шпиндельные узлы, поворотные делительные столы, станции гидропривода, базовые узлы, станции смазывания и др. После­довательность движений узлов обеспечивается имеющимися на них упорами и конечными переключателями. Благодаря стандартным присоединительным размерам достигается необходимая точность взаимного положения узлов. Уни­фицированные узлы изготовляются нескольких габаритов, что дает возмож­ность создавать агрегатные станки оптимальных размеров соответственно га­баритам обрабатываемой детали. Для обработки мелких деталей в приборо­строении существуют малогабаритные агрегатные станки.

Агрегатные станки имеют высокую производительность, обеспечиваемую большой концентрацией операций и оптимальными режимами резания. На аг­регатных станках обрабатываются детали стабильного качества.

Благодаря широкому применению унифицированных узлов и деталей сни­жается объем конструкторских работ, появляется возможность автоматизиро­ванного проектирования инструментальных наладок, шпиндельных коробок, электрических и гидравлических систем станков, использования типовых форм технической документации, заготовок чертежей, аппликаций. Трудоем­кость изготовления агрегатных станков относительно невысокая вследствие того, что детали унифицированных узлов можно обрабатывать по технологии серийного производства. Благодаря высокому качеству унифицированных узлов, возможности оценки показателей надежности и производительности станков на стадии проектирования, применению прогрессивных методов ре­монта агрегатные станки отличаются высокими эксплуатационными свойства­ми.

Основным документом на проектирование агрегатного станка является техническое задание. В него включают чертеж обрабатываемой детали, на котором выделяют поверхности, подлежащие обработке на станке; годовую программу выпуска, вид СОЖ.

Выделяют базовые поверхности детали с расчетом, что при их использовании будет гарантирована заданная точность обработки. Выбор базовых поверхностей также связан с компоновкой станка, на котором предполагается ее обрабатывать.

Выбрав компоновку танка, определяют расчетное время цикла:

где Ф –номинальный годовой фонд времени работы станка, Q – заданная годовая программа выпуска деталей; kти –коэф технического использования станка. По циклограмме находят время, приходящиеся на все активные вспомогательные движения tв Затем определяют основное технологическое время tо.т=tц-tв.Выбирают методы обработки поверхностей и назначают режимы резания. При этом стойкость инструментов должна зависеть от числа инструментов в наладке. После расчетов режимов резания и распределения переходов по силовым узлам разрабатывают схемы обработки. Согласно чертежу детали и схемам обработки проектируют специальные режущие и вспомогательные инструменты, приспособления, шпиндельные узлы. С учетом габаритов обрабатываемой детали, силовых факторов процесса резания и схем обработки по каталогам подбирают унифицированные узлы. Разрабатывают общие виды агрегатного станка








Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 787. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, ново­галеновые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экс­тракты, а также порошки и таблетки для имплантации...

Тема 5. Организационная структура управления гостиницей 1. Виды организационно – управленческих структур. 2. Организационно – управленческая структура современного ТГК...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия