Студопедия — IV. ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ СТОИМОСТНЫХ ОЦЕНОК ТКС ЛА
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

IV. ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ СТОИМОСТНЫХ ОЦЕНОК ТКС ЛА






В процессе развития ТКС ЛА на каждой стадии их жизненного цикла подвергаются влиянию сложной комбинации факторов различ­ной природы, Все факторы разделены на три большие группы:

· организационно-экономические - характеризующие условия созда­ния, производства и эксплуатации ТКС ЛА,

· эксплуатационной эффективности - характеризуют ТКС ЛА как средство достижения целей (выполнения транспортных операций);

· конструктивно-технологические - характеризуют ТКС ЛА как объ­ект разработки, производства и эксплуатации.

Первая группа включает макроэкономические и микроэкономиче­с­кие факторы. Макроэкономические факторы действуют на народнохо­зяй­ственном и отраслевом уровня, образуя комплекс условий, свой­ственных определенному этапу развития экономики страны: уровень производитель­ности общественного труда, принятые формы оплаты труда, система взаи­моотношений отдельных предприятий с госбюджетом, политика цен и т.п. Влияние повышения производительности общественного труда проявля­ется на всех стадиях жизненного цикла ТКС ЛА через затраты прошлого труда, потребляемого в процессе раз­работки, производства и эксплуата­ции систем, овеществленного в сырье, материалах, топливе и средствах производства.

В состав микроэкономических факторов входят организационно- технические уровни, масштабы и степень освоения процессов разра­ботки, производства и эксплуатации ТКС ЛА. Эти факторы действуют на уровне предприятий н организаций.

Фактор эксплуатационной эффективности аккумулирует влияние на затраты целевых свойств и функциональных возможностей ТКС ЛА.

Эксплуатационная эффективность ТКС ЛА характеризуется двумя под­группами факторов: функциональными и технико-эксплуатационными.

Функциональные факторы характеризуют способность ТКС ЛА к выполнению заданных транспортных функций: операционные возможнос­ти транспортного КЛА (выполнение операций доставки, доставки и воз­вращения полезной нагрузки, операций с полезной нагрузкой), макси­мально возможные значения функциональных параметров (масса полезной нагрузки, высота орбиты, располагаемая характеристичес­кая скорость) и др.,

Технико-эксплуатационные факторы характеризуются надежнос­тью, величиной ресурса и кратностью применения ТКС ЛА.

Конструктивно-технологические факторы опосредствуют влияние факторов эксплуатационной эффективности на стоимостные характе­ри­стики ТКС ЛА. Конструктивно-технологические особенности ТКС ЛА вы­ражаются его массой, геометрическими размерами, формой, компо­новоч­ными схемами, общим числом элементов конструкции и их плот­ностью в единице объема, механическими, физическими и химически­ми свойст­вами применяемых материалов, точностью изготовления элементов конст­рукции и т.д.







Дата добавления: 2015-06-29; просмотров: 328. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия