ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

«Исследование датчиков массового расхода воздуха»

Специальности: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт

автомобильного транспорта»

­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­190631.01 «Автомеханик»

­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­190103 «Автомобиле- и тракторостроение»

 

ОП.11 «Электрические и электронные системы автомобильного транспорта»

 

 

Санкт-Петербург

 

Цель и задачи лабораторной работы №4

 

1.1Цель работы:

- исследование характеристик автомобильных датчиков массового расхода воздуха (ДMPB);

- приобретение практических навыков проверки работоспособности датчиков;

 

Рекомендации студентам по выполнению лабораторной работы

 

4.1 Условия и организация работы

 

Выполнение работы предусматривает теоретическую и практическую части. Выполнение практической части предполагает наличие у студентов знаний о проведении работоспособности датчиков электронных систем зажигания».

а) В теоретической части лабораторной работы под руководством преподавателя студенты:

1) знакомятся с рабочим местом;

2) изучают меры безопасности;

3) изучают назначение и принцип действия оборудования, особенности его подключения;

4) знакомятся с нормативной и учебной литературой

студенты самостоятельно:

5)изучают устройство и принцип батарейной системы зажигания автомобиля;

6) в процессе изучения литературы заполняют бланк-отчёт необходимыми нормативными значениями.

б) В практической части лабораторной работы под контролем преподавателя студенты:

 

Содержание лабораторной работы

 

1 Внеаудиторная подготовка к работе в лаборатории;

2 Работа в лаборатории, связанная с исследованием характеристик датчиков на специализированной лабораторной установке;

3 Обработка и анализ полученной в лаборатории информации, оформление отчета по проделанной работе;

4 Защита лабораторной работы.

 

Работа в лаборатории

2.1 Подключить датчики и источники питания к передней панели стенда, как показано в соответствии с рисунком 1. Электрические переключатели на панели должны находиться в разомкнутом состоянии.

 

 

Рисунок 1

 

Подключить вольтметры к выходным разъемам датчиков ДMPB 1 и ДMPB 3 и частотомер к выходу формирователя импульсов F.

Подключить кабель питания воздухозаборного насоса к выходу лабораторного автотрансформатора (ЛАТРа). Установить на выходе трансформатора минимальное напряжение, для чего ручку регули-ровки ЛАТРа повернуть против часовой стрелки до упора.

 

2.2 Подключить блоки питания, измерительные приборы и ЛАТР

к розеткам промышленной однофазной сети.

Замкнуть ключи S 1, S 3 и +5 В.

Поворачивать ручку регулировки выходного напряжения ЛАТРа до тех пор, пока на выходе ДMPB 1 не установится напряжение

U _вых1= 2В.

2.3 Изменяя напряжение U _вых1 от 2 до 3 В и затем обратно от 3

до 2 В, измерить значения U _вых3 и f _вых2 при U _вых1 = 2,2 В и U _вых1 = 2,6 В. Эксперимент повторить 10 раз

2.4 Выключить питание стенда, измерительных приборов и про-анализировать полученные результаты измерений.