Советско-Китайское коммюнике о подписании соглашения о научно-техническом сотрудничестве

(12 октября 1954 г.)

 

В Москве и в Пекине состоялись переговоры между правительством Союза Советских Социалистических Республик и правительством Китайской Народной Республики о советско-китайском научно-техническом сотрудничестве. Переговоры, происходившие в атмосфере дружбы и сердечности, закончились подписанием 12 октября в Пекине соглашения о научно-техническом сотрудничестве между Союзом ССР и Китайской Народной Республикой.

По уполномочию правительства Союза ССР соглашение подписано заместителем Председателя Совета Министров СССР тов. А. И. Микояном, по уполномочию правительства Китайской Народной Республики – заместителем Премьера Государственного совета Китайской Народной Республики тов. Ли Фу-чунем.

В соответствии с соглашением правительство Союза Советских Социалистических Республик и правительство Китайской Народной Республики договорились об осуществлении научно-технического сотрудничества между обеими странами путем обмена опытом во всех отраслях народного хозяйства.

Обе стороны будут передавать друг другу техническую документацию, обмениваться соответствующей информацией, а также командировать специалистов для оказания технической помощи и ознакомления с достижениями обеих стран в научно-технической области.

Передача технической документации будет производиться сторонами безвозмездно с оплатой лишь фактических расходов, связанных с изготовлением копий документов.

Для разработки мероприятий по осуществлению сотрудничества и представления обоим правительствам соответствующих рекомендаций образована советско-китайская комиссия, в состав которой назначено по семи членов от СССР и от КНР. Сессии комиссии будут созываться не менее двух раз в год поочередно в Москве и Пекине.

Соглашение подписано сроком на пять лет. Если ни одна из сторон не заявит за год до истечения указанного срока о своем желании прекратить действие соглашения, то оно останется в силе на последующие пять лет.

Заключение советско-китайского соглашения о научно-техническом сотрудничестве является новым важным вкладом в дело дальнейшего укрепления сотрудничества между Союзом Советских Социалистических Республик и Китайской Народной Республикой в интересах обеих стран, равно как и в интересах укрепления мира.

 

Советско-Китайское коммюнике о строительстве железной дороги Ланьчжоу – Урумчи – Алма-Ата

(12 октября 1954 г.)

 

В целях укрепления взаимных экономических и культурных связей правительство Союза Советских Социалистических Республик и правительство Китайской Народной Республики согласились о том, что обе

Стороны в ближайшее время начнут строительство железной дороги от Ланьчжоу через Урумчи – на китайской территории до Алма-Ата – на советской территории. Строительство этой железной дороги на территории Китая берет на себя Китайское правительство, строительство на территории Советского Союза берет на себя Советское правительство. При строительстве указанной железной дороги на территории Китая Советское правительство окажет всестороннюю техническую помощь Китайскому правительству. Строительство участка этой железной дороги от Ланьчжоу до Юймыня на территории Китая уже начато в 1953 году.

 

Совместное коммюнике правительств Союза Советских Социалистических Республик, Китайской Народной Республики и Монгольской Народной Республики о строительстве железной дороги от Цзинина до Улан-Батора и организации прямого сообщения в 1955 г.

(12 октября 1954 г.)

 

Правительства Союза Советских Социалистических Республик, Китайской Народной Республики и Монгольской Народной Республики, в целях укрепления экономических и культурных связей между ними, заключили 15 сентября 1952 года соглашение о строительстве железной дороги от Цзинина – на территории Китайской Народной Республики до Улан-Батора – на территории Монгольской Народной Республики.

Указанная железная дорога будет соединена с железной дорогой, идущей от Улан-Батора до советской территории. Строительство железной дороги от Цзинина через Эрлянь до границы Китая берет на себя правительство Китайской Народной Республики, строительство железной дороги от Улан-Батора, через Дзамын-Удэ до границы Монгольской Народной Республики берут на себя правительство Союза Советских Социалистических Республик и правительство Монгольской Народной Республики.

Три договаривающиеся правительства согласились полностью закончить строительство и соединение указанной железной дороги и организовать прямое сообщение в 1955 году.