Студопедия — Тарифные коэффициенты для локомотивных бригад
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Тарифные коэффициенты для локомотивных бригад






Наименование работы Тарифный коэффициент
Машинист локомотива Помощник машиниста локомотива
При работе с пассажирскими поездами 3,8 2,6
При работе со сквозными, участковыми и сборными поездами в грузовом движении 3,43 2,32
На маневровых работах 3,08 2,13

 

Размер премии (Рп) для локомотивных бригад в пассажирском движе­нии принять 25 %, а в грузовом движении и маневровой работе – 20 %.

Нстаж – надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле

, (3.9)

 

где Рс – величина надбавки, зависит от стажа работы, в курсовом про­екте её размер принять 30 %; Нрк – надбавка по районному коэффици­енту рассчитывается в размере 30 % от всех выплат и доплат по фор­муле (3.9).

При обслуживании маневровых локомотивов в «одно лицо» месячная тарифная ставка увеличивается на 25 %.

Расчёт фонда заработной платы производится в табл. 3.3.

 

Таблица 3.3

Расчёт фонда заработной платы локомотивных бригад, руб.

Вид оплаты Формула расчёта Вид движения
пасса­жирское грузовое маневровое
машинист помощник машиниста машинист помощник машиниста машинист помощник машиниста машинист в «одно лицо»
1. Месячная тарифная ставка Ктар ∙ С1              

Окончание табл. 3.3

Вид оплаты Формула расчёта Вид движения
пасса­жирское грузовое маневровое
Машинист Помощник машиниста Машинист Помощник машиниста Машинист Помощник машиниста Машинист в «одно лицо»
2.Доплата за ра­боту в ночное время строка 1 ∙              
3. Доплата за класс квалифи­кации строка 1 ∙        
Доплата за право управле­ния локомотива­ми строка 1 ∙      
5. Доплата за праздничные дни строка 1 ∙              
6.Премия строка 1 ∙              
7. Надбавказа стаж работы (строка 1 + строка 2 + + строка 3 + строка 4 + + строка 5 + строка 6 + + строка 7) ∙              
8. Районный коэффициент (строка 1 + строка 2 + + строка 3 + строка 4 + + строка 5 + строка 6 + строка 7) ∙              
10. Месячная за­работная плата строка 1 + … + строка 10              
11. Контингент явочный Чя              
12. Годовой фонд заработной платы, тыс. руб. (строка 11 ∙ строка 12) ∙12              

 

3.3. Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле

 

, (3.10)

 

где Npeм – программа текущего ремонта и технического обслуживания; Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел.-ч, приводятся в табл. 3.4.

Таблица 3.4







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 473. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия