Полости шиберных задвижекПромывка посадочного паза затвора клиновых задвижек и внутренней полости шиберных задвижек выполняется ЛЭС с периодичностью указанной в таблице 7. Промывка посадочного паза затвора клиновых задвижек производится за счет увеличения скорости потока перекачиваемой нефти при уменьшении площади проходного сечения и создании перепада давления до и после затвора задвижки путем ее прикрытия. Промывка клиновых задвижек должна проводиться в следующем порядке: - разработка режима работы нефтепровода, при котором будет осуществляться промывка задвижек, режим работы должен быть утвержден главным инженером ОАО МН; - оформление наряда-допуска на промывку задвижек; - согласование с диспетчерской службой РНУ (УМН), ОАО МН порядка проведения работ; - организация обеспечения устойчивой связи между производителем работ и диспетчером; - установка манометров (не ниже первого класса точности с ценой деления не более 0,05 МПа) до и после проверяемых задвижек. При промывке затвор задвижки прикрывается на 65-80%, при этом давление на выкиде предыдущей насосной станции (Р1) после прикрытия затвора должно быть не менее чем на 0,5 МПа ниже максимального допустимого давления в трубопроводе и не менее чем на 0,3 МПа выше минимально допустимого давления на приеме последующей насосной станции (Р2), установленных картой уставок данной НПС. При промывки управление задвижкой должно производиться в режиме местного управления в следующем порядке: - прикрыть с помощью электропривода задвижку до 50 % хода затвора; - по истечении 3 мин после остановки электропривода проверить величину изменения давления по манометрам, установленным до и после задвижки с записью показаний манометров в журнал; - произвести прикрытие задвижки ступенчато, с 5 %-ной величиной перемещения клина на закрытие при постоянном контроле и фиксации изменения перепада давления; - после выполнения прикрытия задвижки электроприводом на 60 % дальнейшее перекрытие проводить ручным дублером. Промывка посадочного паза затвора задвижки осуществляется при достижении перепада до и после клина ΔР=0,2 МПа в течении не менее 30 мин. при постоянном контроле показаний манометров. По истечении указанного времени задвижку открыть и приступить к промывке посадочного паза затвора другой задвижки. Промывка внутренней полости корпуса шиберной задвижки производится через дренажный трубопровод, при этом объем нефти сбрасываемой в передвижную емкость должен быть равным трем объемам подшиберного пространства. При отсутствии дренажного трубопровода, промывка внутренней полости шиберной задвижки производится согласно ЭД завода изготовителя. По результатам промывки арматуры вносится учетная запись в паспорт (формуляр) (приложение Б). 4.12 Контроль герметичности затвора запорной арматуры при эксплуатации Контроль герметичности затвора запорной арматуры совмещается с плановыми остановками МН и НПС. Контроль герметичности затвора запорной арматуры линейной части магистральных нефтепроводов производится двухсторонний (кроме переходов МН через водные преграды, камер приема и запуска СОД). Направление контроля герметичности технологической запорной арматуры НПС, переходов МН через водные преграды, камер приема и запуска СОД при последующей проверке меняется на противоположный. Для контроля герметичности затвора создается перепад давления равный 0,1-0,2 МПа при избыточном давлении не менее 0,4 МПа. Изменение давления на отсеченном участке нефтепровода контролируется по показаниям манометров (не ниже первого класса точности с ценой деления не более 0,05 МПа) не менее 30 мин. Контроль герметичности затвора арматуры проводится с использованием акустических приборов (акустико-эмиссионные течеискатели). Изменение давления (за 30 мин на 0,1 МПа и более), фиксирование шума протечек нефти через затвор с применением акустических приборов, при снижении давления на отсеченном участке свидетельствуют о негерметичности затвора проверяемой запорной арматуры. Результаты контроля герметичности затвора арматуры оформляются актом установленной формы (приложение В), вносится учетная запись в паспорт (формуляр) (приложение Б).
|
