Тактико-технические характеристики самоходно-артиллерийских установок отечественного производства, состоявших на вооружении Красной Армии в 1942-1945 годах
| ТТХ/Марка САУ
| СУ-76
| СУ-76М
| СУ-76И
| СУ-85
| СУ-100
| СУ-122
| ИСУ-122
| ИСУ-122С
| СУ-152
| ИСУ-152
| | Боевая масса, т
| 11,2
| 10,5
| 22,5
| 29,6
| 31,6
| 30,9
|
|
| 45,5
|
| | Экипаж, чел.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Габаритные размеры, мм:
| | длина с пушкой
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | длина без пушки
| -
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
| | ширина
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | высота
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | клиренс
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Толщина брони, мм:
| | Тип бронезащиты
| Закр.
| Откр.
| Закр.
| Закр.
| Закр.
| Закр.
| Закр.
| Закр.
| Закр.
| Закр.
| | маска пушки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | лоб корпуса
| 25-35
| 25-35
|
|
|
|
| 90-120
| 90-120
| 60-70
| 90-120
| | бортовая
|
| 10-15
|
|
|
|
|
|
|
|
| | кормовая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | крыша- днище
| 7-7
|
| 10-20
| 20-20
| 20-20
| 20-20
| 30-20
| 30-20
| 30-30
| 30-20
| | Вооружение:
| | Тип пушки
| ЗИС-3
| ЗИС-3
| Ф-34
| Д-5С
| Д-10с
| М-30
| А-19
| Д-25С
| МЛ-20С
| МЛ-20С
| | Калибр, мм
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Длина ствола, кал.
| 41,5
| 41,5
| 41,5
|
|
| 22,7
| 46,8
|
| 28,8
| 28,8
| | Тип затвора
| Клино вой
| Клино вой
| Клино вой
| Клино вой
| Клино вой
| Поршне вой
| Поршне вой
| Клино вой
| Поршне вой
| Поршне вой
| | Установка пушки
| На станке
| На станке
| В рамке
| В рамке
| На станке
| В рамке
| В рамке
| В рамке
| В рамке
| В рамке
| | Скоростр., выстр./мин.
|
| 8-12
| 5-6
|
| 6-8
| 3-4
| 2-3
|
|
| 1 - 2
| | Начальная скорость бронебойн. снаряда, м/с
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Наибольшая дальность стрельбы, м
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 12,7-мм пулемёт ДШК (зенитный)
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
|
| -
|
| | Углы обстрела орудия, град:
| | Горизонталь
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Возвышения
| +25
| +15
| +15
| +25
| +17
| +26
| +20
| +20
| +18
| +20
| | Склонения
| -2,5
| -2
| -6
| -5
| -2
| -3
| -3
| -2
| -5
| -3
| | Боекомплект:
| | Кол-во снарядов, шт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Тип выстрела
| Унитар.
| Унитар.
| Унитар.
| Унитар.
| Унитар.
| Разд.
| Разд.
| Разд.
| Разд.
| Разд.
| | Масса бронебойн. снаряда, кг
| 6,3
| 6,3
| 6,3
| 9,2
| 15,6
| 21,7 (оск.- фуг.)
| 25,0
| 25,0
| 48,78
| 48,78
| | Кол-во патронов к пулемёту
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
|
| -
|
| | Приборы прице-ливания
| Пано-рамный
| Пано-рамный
| Пано-рама Герца, ТМФ Д-7
| 10-Т-1 или ТШ-15 и пано-рамный
| ТШ-19
| Пано-рамный
| СТ-18 и пано-рамный
| ТШ-17
| СТ-10 и пано-рамный
| СТ-10 или КТ-5 пано-рамный
| | Ходовая часть:
| | Тип двигателя
| ГАЗ-202
| ГАЗ-203
| Мау-bасh HL 120 TRM
| В-2-34
| В-2-34
| В-2-34
| В-2-ИС
| В-2-ИС
| В-2-К
| В-2-ИС
| | Макс. мощность, л.с.
| 2 х 70
| 2 х 70
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Число обор./мин.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Емкость топливных баков, л
|
|
|
| 465+ 300
| 465+ 300
| 500+ 300
| 500+ 270
| 500+ 270
| 830+ 270
| 500+ 270
| | Удельное давление, кг/см2
| 0,57
| 0,54
| 1,0
| 0,7
| 0,8
| 0,76
| 0,8
| 0,8
| 0,85
| 0,8
| | Макс. скорость движения, км/ч
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Запас хода, км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Трансмиссия:
| | Коробка передач с мех. переклю-чением, кол-во передач
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Механизм поворота
| Борт, фрикц.
| Борт, фрикц.
| Одно ступен-чатый плане-тарный
| Борт, фрикц.
| Борт, фрикц.
| Борт, фрикц.
| Плане-тарный
| Двух ступен- чатый редук-тор
| Борт, фрикц.
| Плане- тарный двух ступен- чатый редук-тор
| | Располо-жение трансмиссии
| Перед-нее
| Перед-нее
| Перед-нее
| Заднее
| Заднее
| Заднее
| Заднее
| Заднее
| Заднее
| Заднее
| | Средства связи:
| | Тип радио-станции
| 9Р
| 12РТ-3 или 9РМ
| 9РМ или 9РС
| 9РМ или 9РС
| 9РМ или 9РС
| 9Р или 10РК
| 10Р или 10РК
| 10Р или 10РК
| 10Р или 10К
| 10Р или 10РК
| | Внутренняя связь
| ТПУ-3
| ТПУ-3-Ф
| ТПУ-3
| ТПУ-3-бис-Ф
| ТПУ-3-бис-Ф
| ТПУ-3-бис-Ф
| ТПУ-4-бис-Ф
| ТПУ-4-бис-Ф
| ТПУ-4-бис-Ф
| ТПУ-4-бис-Ф
| | Шасси:
| | Тип базового танка
| Т-70
| Т-70
| PzKpfw III (трофейный)
| Т-34
| Т-34
| Т-34
| ИС-2
| ИС-2
| КВ-1С
| ИС-2
| 
 Общие проекции СУ-152  Схема бронирования СУ-152
Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...
|
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
|
Деятельность сестер милосердия общин Красного Креста ярко проявилась в период Тритоны – интервалы, в которых содержится три тона. К тритонам относятся увеличенная кварта (ув.4) и уменьшенная квинта (ум.5). Их можно построить на ступенях натурального и гармонического мажора и минора.
...
Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...
Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...
|
|
Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45
После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
|
|
