Экскаваторы Kato

 

Модель	Шасси	Масса, т	Мощность, кВт	Вместимость ковша, м3	Глубина копания, м	Высота копания, м	Вылет, м	Сила отрыва, кН
HD307	Гус.	6,4		0,12...0,34	4,71	7,77	6,75
HD512	Гус.	11,9		0,25...0,60	5,62	Нет данных
HD-700VII	Гус.	18,5		0,45... 1,20	6,62
HD820	Гус.	19,5		0,45... 1,0	6,70
HD1023	Гус.	23,0		0,55... 1,50	8,01	10,5	11,1
HD1430	Гус.	30,2		0,70... 1,80	7,40	Нет данных
HD-1880VII	Гус.	43,5		1,40...2,30	7,76

 

Гидромагистрали стрелы и рукояти оснаще­ны дополнительными «регенерационными» контурами, позволяющими увеличить скорости подъема/опускания стрелы и выдвижения/втя­гивания рукояти.

Поворотная платформа приводится аксиаль­ным гидромотор-редуктором и им же тормозится, благодаря тормозному клапану, срабатыва­ющему при падении давления в контуре. Меха­нический тормоз срабатывает в случаях: перево­да рычага управления поворотом в нейтральное положение, включения рычага блокировки уп­равления, остановки двигателя.

Гидрообъемная ходовая трансмиссия поз­воляет выбрать один из трех скоростных режи­мов, причем в транспортном - скорость под­бирается автоматически. Ходовые гидрообъ­емные мотор-редукторы размещены внутри балок гусеничных тележек и закрыты с внеш­ней стороны кожухами.

Шарниры и подшипни­ки ходовой части выполнены по схеме «вечная смазка» и хорошо защищены. Рабочее тормо­жение гидравлическое, а бортовые многодис­ковые стояночные тормоза срабатывают авто­матически, как только рычаги управления дви­жением переведены в нейтральное положение.

 

 

Экскаваторы Kobelco (Kobe Steel, Ltd) семейства Mark IV. Разработаны специально для европейского рынка и, по мнению создателей, наиболее полно соответствуют его потребностям, что может привлечь к ним внимание и россий­ских строителей.

Наиболее выигрышными особенностями своих машин фирма Kobelco полагает:

· прочную Х-образную раму шасси, хоро­шо противостоящую скручивающим нагрузкам;

· удачную конструкцию гусеничных теле­жек, предотвращающую загрязнение их балок и поддерживающих катков и исключающую не­обходимость периодической смазки межтраковых шарниров и подшипников катков и зубча­тых колес;

· высокие транспортные скорости;

· автоматический переход на максималь­ное тяговое усилие;

· автоматический выбор оптимального скоростного диапазона.

Так же как и у конкурентов предлагается выбор нескольких режимов работы, адаптиро­ванных к различным уровням рабочей нагруз­ки, автоматический перевод двигателя на холостые обороты при отсутствии нагрузки, крат­ковременное повышение усилия копания.

Гидросистема позволяет получать полное тяговое усилие и максимальное усилие на ра­бочем органе одновременно. При опускании стрелы регенерационный контур ее гидроци­линдра направляет масло из поршневой поло­сти прямо в штоковую, минуя главный насос. Гидроцилиндры стрелы и рукояти оборудова­ны демпфирующими устройствами, смягчаю­щими удары и снижающими шум. Гидроци­линдр стрелы также оборудован специальным гидрозамком, обеспечивающим удержание стрелы не работающего экскаватора в одном положении в течение длительного времени.