Студопедия — Процесса товародвижения
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Процесса товародвижения






Роль непрерывной холодильной цепи в организации

 

Обеспечение качества продовольственных товаров является комплексной задачей, в решении которой участвуют предприятия пищевой промышленности, торговли и транспорта. Современные подходы, связанные с продвижением товаров продовольственного ассортимента, базируются на логистической концепции управления цепочками поставок.

Управление цепочками поставок предполагает общую оптимизацию и ориентацию на важнейшие производственно-технологические процессы, производственных и торговых предприятий. Вместо оптимизации внутренних частных процессов, реализуемых на одном предприятии, необходимо, с точки зрения концепции управления цепочками поставок, проанализировать взаимоотношения и места стыковки между процессами, реализуемыми на различных предприятиях, а также оптимизировать всю логистическую цепочку поставок.

Базой, на которой формируется управление цепочкой поставок продовольственных товаров, является непрерывная холодильная цепь (НХЦ), представляющая совокупность холодильников предприятий производителей и торговли, а также холодильного транспорта и организацию взаимной связи между ними.

Благодаря наличию непрерывной холодильной цепи, пищевые продукты, начиная с момента производства и кончая потреблением, находятся под постоянным воздействием низких температур, что обеспечивает высокое качество продуктов при их хра-нении и перемещении.

В настоящее время стоит говорить о логистике холодильной цепи, которая организует товарные потоки таким образом, чтобы:

– обеспечивалось поддержание постоянных температур при стационарном хранении и транспортировке у всех участников то-варопроводящей цепи;

– температурный режим в процессах грузоперевалки и манипуляций с товаром не изменялся, и данные операции имели минимальный уровень издержек;

– товары перемещались с использованием минимальных транспортных мощностей, с минимальными временными затратами, но с постоянным поддержанием стабильного температурного режима;

– процессы получения и сбыта товаров не должны пересекаться, что способствует рациональному использованию холодильных складских мощностей и поддержанию стабильных температурных режимов;

– равномерный товарный поток обеспечивался, поддерживался и сопровождался стандартизованным информационным и производственным потоками.

Правильная организация холодильной цепи необходима для обеспечения оптимальной сохранности скоропортящихся продуктов питания, имеющих высокие качественные показатели. Защит-ное действие низких температур должно сохранять продукты от момента производства до потребления.

Именно непрерывная холодильная цепь, понимаемая как совокупность последовательных шагов, гарантирует сохранность скоропортящихся продуктов на всех стадиях, начиная с производства и кончая потреблением.

Звеньями непрерывной холодильной цепи являются сельскохозяйственные предприятия, имеющие в своем составе холодильные емкости и осуществляющие первичную холодильную обработку продукции, предприятия пищевой промышленности, оптовые и розничные торговые предприятия и связующее звено – холодильный транспорт.

Схема непрерывной холодильной цепи представлена на рисунке 57.

Основные схемы непрерывной холодильной цепи некоторых продуктов имеют следующий вид:

– мясо, охлажденное и замороженное, мясопродукты, масло, сыр и консервы ПХ → ЖХТ→ РХ→ АХТ→ ТХО→ БХО;

– те же продукты, но поступившие морским транспортом МХТ→ ПорХ→ ЖХТ→РХ→АХТ→ТХО→БХО;


       
   
 
 

 

– рыба и рыбопродукты охлажденные и замороженные ДМХТ→МХТ→ ПорХ→ЖХТ→РХ→АХТ→ТХО→БХО;

– овощи и фрукты ЗХ→ЖХТ→РХ→АХТ→ТХО→БХО;

– те же продукты, но охлаждаемые в процессе транспортирования АХТ→ РХ → АХТ→ ТХО→БХО;

– замороженные готовые блюда ПХ→АХТ→РХ→АХТ→ТорХ→ТХО→БХО,

 

где ПХ – производственный холодильник;

– ЖХТ – железнодорожный холодильный транспорт;

– АХТ – автомобильный холодильный транспорт;

– ПорХ – портовых холодильник;

– РХ – распределительный холодильник;

– ТХО – торговое холодильное оборудование;

– БХО – бытовое холодильное оборудование;

– ДМХТ – добывающий морской холодильный транспорт;

– ЗХ – заготовительный холодильник;

– ТорХ – торговый холодильник.

 







Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 333. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...

Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия