Передвижениями
Расчет времени занятия элементов горловины при электрической централизации производится с использованием данных табл. П.4.7 и по той же методике, что и при нецентрализованных стрелках. Расчет сведен в табл. П.4.8.
При определении времени занятия элементов горловины при приеме поездов производится некоторое снижение скорости передвижений ([5], стр. 115, табл. 5), которое сделано ориентировочно. Для более точных расчетов следует использовать кривые скорости, выполненные на основании тяговых расчетов.
Таблица П.4.8
Определение времени занятия элементов различными передвижениями
| №п/п
| Наименование передвижения
| Номер элемента
|  , м
|  , км/ч
| 
| 
| 
|  , мин
| | 1.
| Прием четного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| | на 3-й путь
| I
|
|
| 2,8
| 0,1
| 0,3
| 3,2
| | II
|
|
| 2,9
| 0,1
| 0,3
| 3,3
| | III
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
| | VII
|
|
| 3,5
| 0,1
| 0,3
| 3,9
| | VIII
|
|
| 3,8
| 0,1
| 0,3
| 4,2
| | на 5-й путь
| I
|
|
| 2,8
| 0,1
| 0,3
| 3,2
| | II
|
|
| 2,9
| 0,1
| 0,3
| 3,3
| | III
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
| | VII
|
|
| 3,5
| 0,1
| 0,3
| 3,9
| | VIII
|
|
| 3,8
| 0,1
| 0,3
| 4,2
| | IХ
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| | 2.
| Отправление нечетного пассажирского поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| | с 3-го пути
| VIII
|
|
| 0,6
| 0,1
| 0,3
|
| | VII
|
|
| 0,9
| 0,1
| 0,3
| 1,3
| | VI
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 1,4
| | V
|
|
| 1,2
| 0,1
| 0,3
| 1,6
| | с 5-го пути
| IX
|
|
| 0,6
| 0,1
| 0,3
|
| | VIII
|
|
| 0,7
| 0,1
| 0,3
| 1,1
| | VII
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 1,4
| | VI
|
|
| 1,2
| 0,1
| 0,3
| 1,6
| | V
|
|
| 1,3
| 0,1
| 0,3
| 1,7
| | 3.
| Прием четного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| | на 3-й путь
| I
|
|
| 2,3
| 0,1
| 0,3
| 2,7
| | II
|
|
| 2,5
| 0,1
| 0,3
| 2,9
| | III
|
|
| 2,7
| 0,1
| 0,3
| 3,1
| | VII
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 3,4
| | VIII
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
|
Продолжение таблицы П.4.8
| №п/п
| Наименование передвижения
| Номер элемента
| , м
| , км/ч
|
|
|
| , мин
| | 3.
| Прием четного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| | на 5-й путь
| I
|
|
| 2,3
| 0,1
| 0,3
| 2,7
| | II
|
|
| 2,5
| 0,1
| 0,3
| 2,9
| | III
|
|
| 2,7
| 0,1
| 0,3
| 3,1
| | VII
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 3,4
| | VIII
|
|
| 3,2
| 0,1
| 0,3
| 3,6
| | IХ
|
|
| 3,4
| 0,1
| 0,3
| 3,8
| | 4.
| Отправление нечетного пригородного поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| | с 3-го пути
| VIII
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,3
| 0,9
| | VII
|
|
| 0,7
| 0,1
| 0,3
| 1,1
| | VI
|
|
| 0,8
| 0,1
| 0,3
| 1,2
| | V
|
|
| 0,9
| 0,1
| 0,3
| 1,3
| | с 5-го пути
| IX
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,3
| 0,9
| | VIII
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,3
| 0,9
| | VII
|
|
| 0,8
| 0,1
| 0,3
| 1,2
| | VI
|
|
| 0,9
| 0,1
| 0,3
| 1,3
| | V
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 1,4
| | 5.
| Прием четного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| | на II-й путь
| I
|
|
| 3,7
| 0,1
| 0,3
| 4,1
| | II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| | III
|
|
| 4,3
| 0,1
| 0,3
| 4,7
| | на 4-й путь
| I
|
|
| 3,7
| 0,1
| 0,3
| 4,1
| | II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| | III
|
|
| 4,3
| 0,1
| 0,3
| 4,7
| | IV
|
|
| 4,7
| 0,1
| 0,3
| 5,1
| | на 6-й путь
| I
|
|
| 3,7
| 0,1
| 0,3
| 4,1
| | II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 4,4
| | III
|
|
| 4,3
| 0,1
| 0,3
| 4,7
| | IV
|
|
| 4,7
| 0,1
| 0,3
| 5,1
|
Окончание таблицы П.4.8
| №п/п
| Наименование передвижения
| Номер элемента
| , м
| , км/ч
|
|
|
| , мин
| | 6.
| Отправление нечетного грузового поезда:
|
|
|
|
|
|
|
| | с I-го пути
| VII
|
|
| 1,7
| 0,1
| 0,3
| 2,1
| | VI
|
|
| 1,9
| 0,1
| 0,3
| 2,3
| | V
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 2,4
| | с 4-го пути
| IV
|
|
| 1,7
| 0,1
| 0,3
| 2,1
| | III
|
|
| 1,9
| 0,1
| 0,3
| 2,3
| | II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 2,4
| | V
|
|
| 2,1
| 0,1
| 0,3
| 2,5
| | с 6-го пути
| IV
|
|
| 1,7
| 0,1
| 0,3
| 2,1
| | III
|
|
| 1,9
| 0,1
| 0,3
| 2,3
| | II
|
|
|
| 0,1
| 0,3
| 2,4
| | V
|
|
| 2,1
| 0,1
| 0,3
| 2,5
| | 7.
| Маневры по четному главному пути
| V
|
|
| 0,5
| 0,1
| 0,2
| 0,8
| | VI
|
|
| 0,8
| 0,1
| 0,2
| 1,1
| | VII
|
|
| 1,2
| 0,1
| 0,2
| 1,5
| | 8.
| Маневры по нечетному главному пути
| I
|
|
| 1,3
| 0,1
| 0,2
| 1,6
| | II
|
|
| 1,5
| 0,1
| 0,2
| 1,8
| | III
|
|
| 1,8
| 0,1
| 0,2
| 2,1
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
|
Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования
Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...
Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...
Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...
|
|
Понятие массовых мероприятий, их виды Под массовыми мероприятиями следует понимать совокупность действий или явлений социальной жизни с участием большого количества граждан...
Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...
Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...
|
|
