Метод паропрогрева, сущность, область применения. Обогрев бетона в тепляках.

Паровой прогрев бетонапозволяет обеспечить мягкий режим выдерживания с наиболее благоприятными тепловлажностными условиями для твердения бетона. Однако этот вид прогрева тре­бует большого расхода пара (0,5...2 т на 1 м³ бетона), а также большие затраты материалов на устройство паровых рубашек, тру­бопроводов и т. д.

Максимальная температура при паропрогревс не должна пре­вышать 70...80°С при использовании портландцемента и 60...70°С —. шлакопортландцемепта и пуццоланового портландцемента.

Существуют следующие способы паропрогрева:

погрев в паровой бане, при котором пар подают в огражденное пространство, где находится прогреваемое сооружение. Так как этот способ требует повышенного расхода пара, его применение ограничено;- прогрев в паровой рубашке, при котором пар подают в замк­нутое пространство, образованное вокруг прогреваемой конструк­ции паропроницаемым ограждением. Ограждение должно отстоять от опалубки на 15 см и быть паронепроницаемым, для чего уст­раивают пар.оизоляцию из толя. Прогрев в паровой рубашке эф­фективен для конструкций с большими поверхностями, например для монолитных ребристых перекрытий.

Способ парового прогрева может оказаться эффективным при бетонировании высотных конструкций в скользящей или перестав­ной опалубках. В этом случае пар подают под закрепленный.к опа­лубке и свисающий вокруг возводимой конструкции фартук.

25.Метод «термоса», его сущность, область применения. Метод «термоса» с применением
противоморозных добавок. Метод «горячего термоса».

Метод «термоса» является безобогревнымметодом. Он заклю­чается в том, что бетон с заданной положительной начальной тем­пературой укладывают в утепленную опалубку. За счет тепла, внесенного в бетон, и тепла, выделенного цементом в процессе гид­ратации (явление экзотермии), бетон набирает заданную прочность до того момента, когда температура в какой-либо части забетониро­ванной конструкции снизится до 0"С.

Чем бетонируемая конструкция массивнее и, следовательно, чем меньше площади ее охлаждаемых поверхностей, тем эффек­тивнее метод «термоса».

Эффективность метода «термоса» в значительной мере зависит от температуры бетона в момент его укладки в опалубку. Во из­бежание потери подвижности температура бетона при выходе из бетоносмесительной машины не должна превышать 35...45°С.

Метод «термоса» с применением противоморозных добавок. Он заключается в исп. хим. добавок, которые понижают t замерзания бетонной смеси при отрицательных t, пир этом увел. время набора прочности бетона.

СНиП рекомендует:1.нитрит натрия (НН)

2.хлорид натрия (ХН)3.формат натрия

4. нитрит фосфата + мочевина (НКМ)

Этот способ используется, если требуется обеспечить прочности до замерзания 30-40%, а при повышенной морозостойкости не меняя 50%.

Состав бетонной смеси пдбирается обычным способом с учётом прочности бетона с противо- морозными добавками, приводятся в справочниках.

Недостатки:

1.низкие темпы набора прочности

2.ухудьшения качества из-за появления высолов

3.Ограниченное применения: а)не допускаются в предварительно напрягаемых конструкциях, которые исп. при динамическом воздействии, б)контракции которые эксплуатируются при отн. влажности 60% и температурном воздействии более 60 °С. и контракциях сокрикосающимися с агрессивными средами.

Метод «горячего термоса».Сущность метода заключается.в том, что бетонную смесь перед
укладкой в опалубку в течение5...15мин интенсивно разогревают
до 70...90°С в специальных бадьях, оснащенных электродами, или
в кузовах автомобилей с помощью опускной гребенки электродов,
сразу укладывают в неутепленную или малоутепленную опа-
лубку и уплотняют до начала схватывания смеси. Применение электроразогретых смесей при соответствующей технологии бетенирования позволяет сократить время выдержива­ния бетона, улучшить его качество и повысить коэффициент исполь­зования электроэнергии. Наряду с этим появляется возможность транспортировать бетонную смесь зимой на значительные расстоя­ния, укладывать ее на мерзлое основание и широко пользоваться высокооборачиваемой металлической опалубкой. Кроме того, электроразогрев наиболее экономичен по затратам электроэнергии, рас­ход которой при температуре наружного воздуха — 15°С не превы­шает 40...60 кВт-ч на 1 м³ бетона. Для массивных конструкций разогретые смеси применяют с соблюдением мероприятий, исключающих трещинообразование в бетоне.

Эффективность метода повышается при использовании быстро твердеющих цементов и химических ускорителей твердения.

Что метод для конструкций массивных и средней массивности оказывается экономичнее электропрогрева.

 

24. Производство бетонных и железобетонных работ взимних условиях. Особенности