Вибір і коректування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту

 

Вихідними нормативами для технологічного розрахунку АТП служать: пробіги автомобілів до КР, періодичності ТО, трудомісткості ТО і ПР рухомого складу, тривалості простою рухомого складу в КР, ТО-2 і ПР.

Нормативи періодичностей КР і ТО наведені в таблиці А.1. Там же окремим показником приведена кількість СО протягом року для кожної моделі автомобіля з урахуванням рекомендацій заводів-виробників автомобільної техніки.

Норми трудомісткості ТО і ПР рухомого складу наведені в таблиці А.2, де враховано виконання робіт з ЩО за допомогою механізованого устаткування.

Наведені в таблицях А.1 та А.2 нормативи характеризують режими ТО і ПР рухомого складу в найбільш сприятливих умовах його експлуатації. Для визначення режимів ТО і ПР в реальних умовах експлуатації дорожніх транспортних засобів вихідні нормативи періодичностей впливів і трудомісткості коректуються за допомогою коефіцієнтів в залежності від наступних факторів:

– категорій умов експлуатації К₁ (див. таблиці А.8...А9);

– модифікації рухомого складу і організації його роботи К₂ (для базових моделей автомобілів К₂ = 1,0);

– природно-кліматичних умов К₃ (див. таблицю А.10);

– кількості одиниць технологічно сумісного рухомого складу К₄ (див. таблицю А.11);

– способу зберігання рухомого складу К₅.

З урахуванням перелічених коефіцієнтів відкоректовані значення пробігів до КР і періодичностей ТО для певної моделі дорожнього транспортного засобу визначаються за допомогою залежностей:

(1)

де L^H_кр - нормативний пробіг до КР певної моделі автомобіля (див. таблицю А.1);

L^H_ТО-1 , L^H_ТО-2 - нормативи періодичностей ТО-1 і ТО-2 для певної моделі автомобіля.

Для зручності розробки графіків технічного обслуговування рухомого складу і виконання прибирально - мийних робіт перед кожним, ТО-1, ТО-2, необхідно забезпечити кратність пробігів до КР і періодичностей ТО середньодобовому пробігу l_сд. Для цього визначають співвідношення L^/_ТО-1/l_сд ,яке заокруглюють до найближчого цілого числа А, і періодичність L_ТО-1, кратну середньодобовому пробігу, підраховують за залежністю:

L_ТО-1 = А · l_сд. (2)

 

Визначають співвідношенняL^/_ТО-2/L_ТО-1,яке заокруглюють до найближчого цілого числа В, і періодичність L_ТО-2, кратну l_сдтаL_ТО-1, підраховують за залежністю:

 

L_ТО-2 = В · L_ТО-1. (3)

Нарешті, визначають співвідношення L^/_КР/L_ТО-2, яке заокруглюють до найближчого цілого числа С, і пробіг до капітального ремонту L_КР, кратний L_ТО-2,
L_ТО-1 та l_сд, підраховують за залежністю:

 

L_КР = С · L_ТО-2. (4)

 

Відкоректовані значення трудомісткостей технічних обслуговувань і ПР визначаються за залежностями:

 

,

,

(5)

,

 

де t^H_ЩО, t^H_TO-1, t^H_TO-2, t^H_ПР, - нормативи трудомісткості відповідно на ЩО, технічні обслуговування ТО-1, ТО-2 та ПР для вибраної моделі автомобіля (див.
таблицю А.2);

К₅ – коефіцієнт коректування питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від прийнятого в проекті способу зберігання рухомого складу: при відкритому зберіганні К₅=1,0, при закритому - К₅=0,9.

При проектуванні АТП можна припустити, що роботи сезонного обслуговування будуть виконуватись разом із черговим ТО-2, тому для подальших розрахунків необхідно визначити тільки додаткові трудомісткості Т_СО стосовно ТО-2 за залежністю:

 

, (6)

 

де , – нормативи трудомісткостей відповідно на СО і ТО-2 (див.
таблицю А.2).

Типовий перелік додаткових робіт СО наведено в додатку Б.

Нормативи тривалості простою рухомого складу в КР, ТО-2 і ПР, які наведені в таблиці А.3, коректуванню не підлягають.

Результати вибору і коректування вихідних нормативів ТО і ремонту даної моделі рухомого складу рекомендується звести в таблицю 3.1.

В таблицю 3.1 вносяться тільки ті види впливів, які передбачені таблицею А.1 для даної моделі рухомого складу.

 

Таблиця 3.1 – Вибір і коректування нормативів ТО і ремонту рухомого складу

Вид впливу	Позначення	Одиниця виміру	Норматив	Коефіцієнт	Відкорек тована величина
к1	к2	к3	к4	к5
Пробіги
КР	LKP	км	+	+	+	+			+
ТО-1	LTO-1	км	+	+		+			+
ТО-2	LTO-2	км	+	+		+			+
Трудомісткості
ЩО	ТЩО	люд.год.	+		+		+		+
ТО-1	ТТО-1	люд.год.	+		+		+		+
ТО-2	ТТО-2	люд.год.	+		+		+		+
СО	DТсо	люд.год.	+		+		+		+
ПР	ТПР		+	+	+	+	+	+	+
Тривалості простою
ТО-2 і ПР	ДДОР		+
КР	ДДКР	дні	+

 

 

Заповнення таблиці 3.1 необхідно виконати, забезпечивши наступну точність результатів: при коректуванні пробігів –10км; при коректуванні трудомісткостей – два знаки після коми.

 

 

План обслуговування і виробнича програма з технічного