Частина 2.

3. Зібрати схему із шунтуванням обмоток збудження, як на наведеному рисунку

 

4. Під керівництвом викладача (лаборанта) здійснити запуск схеми (двигунів на взаємне навантаження).

- встановити певний рівень напруги живлення від мережі ();

- змінюючи напругу бустера (ВДМ) зняти не менше чотирьох точок, при цьому напругу мережі слід підтримувати за первинному рівні (підрегульовувати);

- дані занести у бланк:

Напруга мережі: =

Струм лінії,А	Струм бустера,А	Струм навантаження, А	Струм збудження,А	Напруга бустера, В	Частота обертання, об/в

 

- встановити другий рівень напруги живлення від мережі ();

- повторити дослід для цього рівня напруги із занесенням даних досліду у подібний бланк.

 

Обробка результатів.

1. Безпосередньо на підставі даних експерименту побудувати на аркуші міліметрівки штучні електромеханічні (швидкісні) характеристики двигуна ТЕ-022 для двох значень напруги мережі.

2. Користуючись розрахунковими даними двигуна, провести розрахункову перевірку цих характеристик:

Методика розрахунку:

2.1 Характеристика намагнічування двигуна:

Поток, Мкс 1.05Фн= 1713800.44 1.00Фн= 1632190.90

Индукция, Гс МДС, А Индукция, Гс МДС, А

Зазор 6438.02 1941.93 6131.45 1849.46

Зубцы 12856.52 12244.30

16836.02 16034.31

24383.49 619.12 23222.37 429.72

Сердечник якоря 10738.91 30.22 10227.53 26.70

Сердечник полюса 10933.34 28.17 10412.70 24.98

Полюсный башмак 7133.39 0.00 6793.71 0.00

Станина 10939.15 229.82 10418.24 220.57

Зазор у станины 10933.34 415.47 10412.70 395.68