Механизм ценообразования на железнодорожном транспорте7.1.1. Базой построения тарифов на ж.д. транспорте является: а баланс спроса и предложения на рынке транспортных услуг; б затраты на перевозку; в нормы и нормативы; г эксплуатационные расходы.
7.1.2. Тарифы на перевозку грузов на ж.д. транспорте РФ устанавливаются: а тарифным комитетом б правительством РФ в антимонопольным комитетом г линейными предприятиями
7.1.3. Государственная тарифная политика на ж.д. транспорте это: а законодательная деятельность по установлению тарифов б управление перевозками в совокупность организационных, правовых, экономических, социальных, информационных и иных мер в области регулирования тарифов г регулирование тарифов в собственных интересах
7.1.4. Государственная тарифная политика на железнодорожном транспорте осуществляется в целях: а максимизации прибыли б развития конкурентной среды на рынке железнодорожных перевозок в минимизации издержек потребителя услуг транспорта г минимизации расходов
7.1. 5. Рынок транспортных услуг ж.д. транспорта это: а транспортный рынок РФ б сферы деятельности на железнодорожном транспорте, технологически не являющиеся естественно монопольными в рынок железнодорожных перевозок г рынок транспортных средств
7.1.6. К государственной инфраструктуре железнодорожного транспорта относятся: а верхнее строение пути б устройства сигнализации и связи в все объекты отрасли, находящиеся в федеральной собственности г подвижной состав
7.1.7. Принципа государственного регулирования тарифов не соответствует: а перекрестное субсидирование б запрет перекрестного субсидирования одних видов перевозок за счет других в запрет в числе установления льготных тарифов для одних категорий потребителей за счет других г максимизация прибыли железных дорог
7.1.8. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа ж.д. транспортом взимается за: а кратчайшее расстояние б фактическое расстояние в кратчайшее расстояние, за исключением случаев предусмотренных нормативными и правовыми актами г заявленный к перевозке вес груза
7.1.9. Срок действия установленных тарифов на ж.д. транспорте не может быть менее а 1 месяца б 3 месяцев в 6 месяцев г 12 месяцев
7.1.10. Изменение величины тарифов и сборов на ж.д. перевозки производится в случае необходимости, но не чаще: а 1 раза в год б 2 раза в год в 3 раза в год г 4 раза в год
7.1.11. Понижающие коэффициенты на ж.д. тарифы применяются в целях: а стимулирования улучшения перевозочного процесса б повышения конкурентоспособности в минимизации расходов г максимизации прибыли
7.1.12. Ставки понижающих коэффициентов на ж.д. тарифы, порядок их расчёта и применения устанавливаются: а правительством РФ б антимонопольным комитетом в в тарифном руководстве г управлениями железных дорог
7.1.13. Денежные требования перевозчиков о компенсации издержек при применении льготных тарифов подлежат удовлетворению: а по согласованию с бюджетной комиссией б по согласованию с органами законодательной власти в в безакцептном порядке г по межведомственному запросу
7.1.14. Предоставление индивидуальных льгот по провозной плате: а не допускается б возможно в допускается в исключительных случаях г бывает иногда
7.1.15. Решение об установлении льготных тарифов принимается: а после утверждения соответствующего бюджета б после компенсации перевозчику убытков от применения данного тарифа в до утверждения соответствующего бюджета г в исключительных случаях
7.1.16. Тарифное руководство включает в себя: а правила определения расходов включаемых в издержки ж.д. транспорта б правила определения кратчайшего расстояния в правила определения типа подвижного состава для перевозки конкретного вида груза г правила определения веса груза
7.1.17. Существует следующее количество вариантов финансирования негосударственной инфраструктуры ж.д. транспорта: а 1 б 2 в 3 г 4
7.1.18. Включаемые в тариф затраты на приобретение товаров (работ, услу-), цены на которые не подлежат государственному регулированию, рассчитываются а с учетом их приобретения на конкурсной основе б по фиксированным ценам поставщиков в согласно предварительно заключенных соглашений г согласно нормативу
7.1.19. Государственная инфраструктура ж.д. транспорта финансируется: а из местных бюджетов б из федерального бюджета в за счет средств ОАО РЖД г частными инвесторами
7.1.20. Тариф на перевозку груза не зависит от а расстояния б марки локомотива в типа вагона г веса груза
|
