Организационный комитет Соревнования.3.1. Непосредственную организацию и координацию соревнования осуществляет Организационный Комитет в составе: · Председатель организационного комитета – руководитель команды «Drive Racing» Крупянко Яна 8-905-800-08-36; · Секретарь Кубка: Каламбет Тамара 8-904-38-35-033 Члены организационного комитета: · Карпенко Дмитрий 8-902-444-14-79 · Нищих Дмитрий 8-906-800-80-49
3.2. Организационный комитет вправе: · назначить Официальных лиц на соревнование; · делегировать своих представителей для проведения инспекции подготовки Соревнования; · делегировать наблюдателей на Соревнования; · рекомендовать соответствующим организаторам перенос или отмену Соревнования; · принимать решения по замене одного соревнования в составе Соревнования другим по представлению организаторов. 3.3. Официальная информация Соревнования размещается на сайте: http://vk.com/driveracing Заявители. 4.1. Заявителями соревнований в личном зачёте являются физические лица, достигшие 18 лет и имеющие водительское удостоверение категории «В», заявившие свое участие и прошедшие регистрацию. 4.2. Каждый Заявитель обязан знать нормативные документы настоящего Соревнования. 5. Автомобили. Зачёты. 5.1. Заявитель самостоятельно определяет класс / классы, которым соответствует его автомобиль, в соответствии с настоящим Регламентом и Приложениями, и несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам (в соответствии с п. 5.5.3.). Старший технический контролер этапа проводит проверку соответствия автомобиля Заявителя заявленному классу. 5.2. Окончательное решение об определении автомобиля Заявителя в класс принимается Старшим технический контролером этапа. 5.3. При определении автомобиля Заявителя в класс решающее значение имеет общий уровень подготовки автомобиля. При этом требования, описанные ниже и доработки автомобиля, оцениваются комплексно по их влиянию на технические характеристики автомобиля. Соревнования проводятся на автомобилях с разрешенной максимальной массой до 3500 кг и колесной формулой 4Х4 в следующих классах:
Классы автомобилей. СТАНДАРТ (литера класса N)
· Разрешена защита днища. · Запасные колёса и/или шины могут быть удалены.
ТЮНИНГ (литера класса Т)
ЭКСТРИМ (литера класса Э)
· Без каких-либо ограничений
ATV · Квадроциклы 5. 5. Требования к участию в соревновании 5.5.1. Запрещено использование тракторной и иной сельхоз резины, шин сверхнизкого давления. Запрещено использование лебедки с силовым приводом. Решения Старшего технического контролера этапа об определении автомобилей Участника в классы окончательно. Протесты и заявления на данные решения не принимаются. 5.5.2. Участие одного водителя на разных автомобилях в разных классах (не более двух) – допускается. Участие одного водителя на разных автомобилях в одном классе – запрещено. Участие нескольких водителей на одном автомобиле в одном классе допускается только по усмотрению Главного судьи этапа. Данный порядок может быть изменён организатором соревнования, если такое указано в Регламенте этапа или информационном бюллетене. 5.5.3. Заявитель соревнования несёт ответственность за соответствие заявленного им автомобиля заявленному классу / классам,и любые обманные действия могут характеризоваться как неспортивное поведение, и рассматриваются Официальными лицами соревнования, которая вправе применить любое возможное наказание вплоть до исключения Заявителя из соревнований (в соответствии с п.11.2. – 11.3. настоящего Регламента). 5.5.4. При возникновении спорного вопроса об определении автомобиля Заявителя в тот или иной класс,при котором Старший технический контролер и/или Главный судья (Руководитель гонки) этапа считает возможным участие этого автомобиля в запрашиваемом Заявителем классе (не смотря на несущественное несоответствие с требованиями Регламента), Старший технический контролер и/или Главный судья (Руководитель гонки) этапа могут предложить Заявителю собрать подписи всех других Заявителей запрашиваемого класса, подтверждающие их согласие на допуск спорного автомобиля в этот класс.
Данная инициатива может исходить только от Старшего технического контролера и/или Главного судьи (Руководитель гонки). Заявитель не вправе просить или требовать этой процедуры от Официальных лиц. Такой Заявитель должен дождаться срока окончания приёма заявок, самостоятельно найти и пригласить каждого Заявителя запрашиваемого класса к своему автомобилю, и, в присутствии Старшего технического контролера этапа, дать возможность другим Заявителям произвести осмотр своего автомобиля и собрать подписи. Спорный автомобиль допускается для участия в запрашиваемом классе, в случае сбора 100% подписей других Заявителей класса, где они указали свои данные (ФИО и стартовый №). В случае допуска спорного автомобиля в запрашиваемый класс, протесты на несоответствие этого автомобиля данному классу не принимаются от Заявителей того же класса (которые ранее подтвердили подписями своё согласие на допуск). 5.5.5. Автомобили Заявителей не должны иметь течей системы смазки, системы охлаждения, тормозной и топливной систем, шины автомобилей не должны иметь порезов и повреждённого корда. Ремни безопасности должны быть в исправном и рабочем состоянии. 5.5.6. Во всех классах во время заездов обязательно: · применение исправных ремней безопасности; · включение ближнего света фар; · применение жестких шлемов автомобильного или мотоциклетного образца; · Автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами спереди и сзади · Дополнительные средства противоскольжения (цепи, спортивный шип и т.д.) запрещены. 5.5.7. Во всех классах во время заездов в салоне автомобиля НЕ ДОПУСКАЕТСЯ наличие незакрепленных, твердых предметов, способных нанести травмы лицам, находящимся в автомобиле. 5.5.8. Официальные лица имеют право не допустить автомобиль Заявителя к участию в соревновании, если он не соответствует ни одному из классов соревнования или не соответствует требованиям безопасности соревнования.
|
