Студопедия — День четвертый. Возвращение домой.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

День четвертый. Возвращение домой.






С утра пошел дождь. Точнее он пошел ещё раньше, когда ещё все спали. Стало сыро. Не хотелось высовывать даже нос из палатки. Лишь костер и завтрак пробудили аппетит и желание двигаться. Позавтракав вместе, мы помогли нашим друзьям собраться. Обменялись контактами.

В добрый путь, и ЛуАЗ помчал дальше!

Мы тоже собрались и через час уже были готовы к выходу. Мокрые вещи, дождь и всё новые броды вовсе отбили всякое желание продолжать путь к дольменам. Стало всё больше хотеться домой. А идти ещё и идти.

Пройдя очередной брод, шлепок, прошедший и Крым и Абхазию, окончательно дал сбой. (Вчера сбил заклепку об маленький пенек). Теперь, когда дождь, холодно, соображалось быстро. И в течение 15 минут шлепок был реанимирован, и мы продолжили путь. Сырость, мелкий дождь не мешали, тем не менее, наслаждаться прекрасными видами, которые открывались нам.

 

И всё-таки очень хотим домой. Мысль материальна. И это действительно так.

Тут послышался неявный звук моторчика. Вперед. Сделали перерыв возле подвесного самолета на канате. Забавная «тарзанка». Чуть далее встретили людей. Это приют «Пшадский хуторок». Мы спросили, как далеко ещё идти до посёлка Пшада. И тут вовсе раскисли, услышав в ответ «двенадцать километров». По бродам да под дождем. Представилась сразу совсем не радужная перспектива. И, как только мы развернулись, чтобы идти дальше, нас окрикнули. Возле хозяина стоял мужичок. Он нас обязался подвезти до посёлка. Во дворе стоял ГАЗ66. Мы спасены!!!

Быстро переодевшись в сухое, запрыгнули в кузов. Виды на ваше обозрение. Немного трясло, тот ещё аттракцион.

 

За сорок минут мы доехали до п.Пшада. Заплатили водителю 300 рублей и поблагодарили от всей души. Да, мы ему очень благодарны!

Далее поселок, вокзал. И тут в кассе снова нет билетов. Ничего удивительного, этого мы ожидали.

Ничего. Покушав горячие пирожки, чай и купив в дорожку бананы, стали поджидать автобусы. Их осталось два.

Предпоследний в 14:35, крайний в 15:05.

И вот первый автобус. Водитель всячески уклонялся от любых договоренностей. Ну и ладно.

Как раз успели спокойно покушать. Следующий автобус. Договорившись с водителем и забросив рюкзаки, мы расплылись в сидениях. Правда мест не было, и в п.Архипо-Осиповка мы уже ехали стоя. Но это мелочи. Ибо мы были в тепле, сыты и ехали домой. УРА!

Да, по приезду на вокзал п.Пшада позвонили нашим Донецким друзьям, они ведь намеревались за нами отправить ЛуАЗик. Теперь в нем уже не было необходимости.

Мы прибыли в г. Краснодар в девятом часу. Мы дома!

Дальше бытовые хлопоты и приятные воспоминания.

Простите, если слишком много получилось. Мало времени, чтобы выделять самое-самое. А по мне так это и есть «самое» настоящее путешествие.

Благодарим всех, кто был и есть вместе с нами!

Доброй дороги и новых вершин! Ура!

 







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 296. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия