И площадки специального назначения

2.17. Размеры и конфигурация перрона, места стоянки самолетов (МС) и площадки специального назначения должны обеспечивать:

размещение расчетного числа воздушных судов и их безопасное маневрирование;

проезд и размещение аэродромных автотранс­портных средств и перронной механизации;

размещение передвижного и стационарного обо­рудования, предназначенного для технического обслуживания воздушных судов;

размещение устройств заземления (для снятия статического электричества), крепления воздушных судов, струеотклоняющих щитов, а также других необходимых устройств;

возможность механизированной очистки покры­тия от снега.

2.18. Вдоль кромок перронов, МС и площадок специального назначения следует предусматривать грунтовые обочины шириной не менее 10 м и укреп­ленные отмостки (сопряжения) шириной не более 1,5 м.

2.19. Расстояние от габарита воздушного судна, маневрирующего на перроне, МС или площадке специального назначения, до здания (сооружения, устройства) или габарита стоящего воздушного судна должно быть, м, не менее, при максимальной взлетной массе воздушного судна, т:

св. 30............................................... 7,5

от 10 до 30...................................... 6

менее 10.......................................... 4

 

Т а б л и ц а 8

Элементы вертодрома	Размеры, м, элементов вертодрома и посадочных площадок для вертолетов взлетной массой, т
св. 15 (тяжелые)	от 5 до 15 (средние)	менее 5 (легкие)
длина	ширина	длина	ширина	длина	ширина
Взлетно-посадочные полосы (ИВПП) при взлетах и по­садках вертолетов по-самолетному Посадочные площадки при взлетах и посадках по-верто­летному Рабочая площадь посадочных площадок с искусственным покрытием То же, расположенных на крышах зданий и приподнятых платформах Полосы безопасности: концевые (КПБ) боковые (БПБ) посадочных площадок Рулежные дорожки (РД) Полосы, обработанные материалами, предотвращающими пылимость: вдоль боковых кромок РД вдоль кромок швартовочных площадок Индивидуальные места стоянки (МС) при способах уста­новки вертолета: на тяге несущего винта или с помощью буксировщика подлете на малой высоте Швартовочные площадки	- - -     - -     - -	-     -     - -	- - -     - -	-	- - -     - -	-
П р и м е ч а н и я: 1. Ширина РД должна быть не менее удвоенной колеи шасси вертолета. 2. При расположении посадочных площадок на крышах зданий, приподнятых платформах и других подобных сооружениях полосы безопасности допускается не предусматривать. 3. Способы взлета и посадки вертолетов (по-самолетному с использованием влияния,,воздушной подушки” или по-верто­летному — по вертикали), а также способы установки вертолетов на индивидуальных местах стоянки (на тяге несущего винта, с помощью буксировщика или с разворотом вертолета в воздухе на малой высоте) устанавливаются технологической частью проекта вертодрома.

 

СНиП 2.05.08-85 Стр. 5

Расстояние от габарита воздушного судна, стоя­щего на перроне, МС или площадке специального назначения, до кромки покрытия должно быть не менее 4 м.

ЭЛЕМЕНТЫ ВЕРТОДРОМОВ

2.20. В составе вертодромов следует преду­сматривать следующие основные элементы:

летные полосы (ЛП), в том числе взлетно-по­садочные полосы (ВПП) с искусственным покры­тием (ИВПП) и (или) грунтовые (ГВПП), боковые (БПБ) и концевые (КПБ) полосы безопасности;

рулежные дорожки (РД);

перроны;

места стоянки вертолетов (МС);

швартовочные площадки.

2.21. Размеры элементов вертодромов и поса­дочных площадок следует принимать в соответствии с табл.8.

2.22. Размеры и конфигурация перрона и шварто-вочных площадок должны обеспечивать одновре­менное размещение расчетного числа вертолетов и безопасное их маневрирование и обслуживающих транспортных средств.

2.23. Места стоянки вертолетов следует распола­гать вне зон воздушных подходов к вертодрому. При наличии нескольких направлений взлета и по­садки вертолетов МС допускается располагать в зонах воздушных подходов направлений, имеющих наименьшую ветровую загрузку.

Продольная ось индивидуального МС должна, как правило, совпадать с направлением господ­ствующих ветров.