Прием из ремонта и ввод оборудования системы в работу
| Таблица 2.6
| | № п/п
операций
| Вид операции
| Метод, средство контроля
| Параметр, который должен быть
в результате правильного
выполнения операций
| Выполняющий операцию
| Контро-лирую-щий выполнение операции
| Примеча-ние
| |
|
|
|
|
|
|
| | 2.6.1
| Исходное состояние:
| | 2.6.1.1
| ТГ-1(2,3,4) работает под нагрузкой > 70 МВт.
| визуально
БЩУ
по месту
| Nэ > 70 МВт.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.1.2
| ПМН-1(2,3,4) – в ремонте.
| визуально
БЩУ
по месту
| На КУ ПМН-1(2,3,4) отсутствует индикация.
| ВИУТ
МОТО
| НСТЦ ИУТ
| -
| | 2.6.2
| Для ввода ПМН-1(2,3,4) в резерв неолбходимо:
| | 2.6.2.1
| Получить разрешение НСБ на ввод ПМН-1(2,3,4) в резерв
| оперативная связь
| Разрешение НСБ есть.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.2.2
| Проверить, что ремонтные работы на ПМН-1(2,3,4) закончены, наряд сдан, рабочее место убрано, ремонтный персонал удалён.
| визуально
БЩУ
по месту
| Ремонтные работы окончены, наряд сдан.
| ВИУТ
МОТО
| НСТЦ
ИУТ
| -
| | 2.6.2.3
| Снять предупредительные плакаты и цепи с замками.
| визуально
по месту
| Плакаты и цепи сняты.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.2.4
| Закрыть вентиль 11(12,23,24)ДрМР-1 на дренажной линии ПМН-1(2,3,4).
| визуально
по месту
| Шток в нижнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.2.5
| Открыть 11(12,23,24)ВМР-1 вентиль воздушника из корпуса ПМН-1(2,3,4).
| визуально
по месту
| Шток в верхнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
|
| Продолжение таблицы 2.6
| |
|
|
|
|
|
|
| | 2.6.2.6
| Медленно открыть задвижку 11(12,23,24)МР-1 на всасе ПМН-1(2,3,4) и заполнить его маслом..
| визуально
по месту
| Шток в верхнем положении.
ПМН-1(2,3,4) запонен маслом.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.2.7
| При появлении струи масла из воздушника, закрыть вентиль 11(12,23,24)ВМР-1 воздушника.
| визуально
по месту
| Шток в нижнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.2.8
| Через НСЭЦ собрать электросхему ПМН в испытательном положении.
| оперативная связь
| На КУ ПНМ горит ЗЛ индикации.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.2.9
| Повернуть КУ ПНМ в положение “Включено”.
| визуально
БЩУ
| На КУ ПНМ горит КЛ индикации.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.2.10
| Через НСЦТАИ имитировать понижение давления до 0,2 кгс/см2 и проверить, что отключился ПМН.
| визуально
БЩУ
| Р = 0,2 кгс/см2.
На КУ ПМН горит ЗЛ индикации.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.2.11
| Сквитировать КУ ПМН в положение “Отключено”.
| визуально
БЩУ
| На КУ ПМН горит ЗЛ индикации.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.2.12
| Через НСЭЦ собрать электросхему ПМН в рабочее положение.
| оперативная связь
| На КУ ПМН горит ЗЛ индикации.
| ВИУТ
НСЭЦ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.2.13
| Медленно открыть задвижку 11(12,23,24)МР-2 на напоре насоса и проверить отсутствие обратного вращения вала насоса.
| визуально
по месту
| Шток в верхнем положении.
Вал не вращается.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.2.14
| Проконтролировать давление в системе регулирования.
| визуально
по месту
| Р = 14¸16 кгс/см2.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3
| Для включения в работу второй ступени СПП необходимо:
| | 2.6.3.1
| Получить разрешение НСБ на включение в работу 2 ступени СПП.
| оперативная связь
| Разрешение получено.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.3.2
| Проверить, что ремонтные работы окончены наряд сдан, рабочее место убрано, ремонтный персонал удалён.
| визуально
БЩУ
по месту
| Ремонтные работы окончены.
Наряд сдан.
| ВИУТ
МОТО
| НСТЦ
ИУТ
| -
| | 2.6.3.3
| Снять предупредительные плакаты и снять цепи с замками.
| визуально
по месту
| Плакаты и цепи сняты.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.4
| Закрыть вентили 11(12,23,24)ДрКС-6,7,8,9 дренажей из КС 2 ступени СПП.
| визуально
по месту
| Шток в нижнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.5
| Открыть вентили 11(12,23,24)ДрКС-10,11 и прогреть трубопровод слива КГП из КС 2 ступени СПП на Д.
| визуально
по месту
| Шток в верхнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.6
| Открыть задвижку 11(12,23,24)КС-9 на сливе КГП из КС 2 ступени СПП в Д.
| визуально
БЩУ
| Горит КЛ индикации.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.3.7
| Открыть 11(12,23,24)ДрСПП-А,Б индивидуальные вентили опорожнения корпусов СПП ТГ-1(2,3,4).
| визуально
по месту
| Шток в верхнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.8
| Открыть 11(12,23,24)ДрСПП-2 отсос ПВС с корпусов СПП на РДТ.
| визуально
по месту
| Шток в верхнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.9
| Медленно открыть задвижку 11(12,23,24)П-10 на паропроводе подачи свежего пара во вторую ступень.
| визуально
БЩУ
| Горит КЛ индикации.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.3.10
| Закрыть вентили 11(12,23,24)Др-1,2 на паропроводе подачи пара на 2-ю ступень СПП.
| визуально
БЩУ
по месту
| Горит ЗЛ индикации.
Шток в нижнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.11
| Медленным, постепенным открытием РК 11(12,23,24)РПС подать пар во вторую ступень и повышать температуру пара перед ЦНД со скоростью 300С/ч.
| визуально
БЩУ
| Шток в промежуточном положении.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.3.12
| После повышения уровня в КС 2 ступени до 300 мм открыть РК 11(12,23,24)РУС-2 и включить регулятор уровня в КС 2 ступени в режим «Автомат».
| визуально
БЩУ
| КУ РК в положении “Автомат”.
| ВИУТ
ЦТАИ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.3.13
| Открыть вентили 11(12,23,24)ОВКС,2,3 на отсосе ПВС из КС 2 ступени СПП в РДТ.
| визуально
по месту
| Шток в верхнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.14
| Открыть задвижку 11(12,23,24)КС-8 на сливе КГП из КС 2 ступени СПП в 1(2,3,4)ПВД-8
| визуально
БЩУ
| Горит КЛ индикации.
Р > 8 кгс/см2.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.3.15
| Закрыть задвижку 11(12,23,24)КС-9 на сливе КГП из КС 2 ступени СПП в Д.
| визуально
БЩУ
| Горит ЗЛ индикации.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.3.16
| Закрыть 11(12,23,24)ДрСПП-2 отсос ПВС с корпусов СПП на РДТ.
| визуально
по месту
| Шток в нижнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.3.17
| Закрыть 11(12,23,24)ДрСПП-А,Б индивидуальные вентили опорожнения корпусов СПП ТГ-1(2,3,4).
| визуально
по месту
| Шток в нижнем положении.
| МОТО
| ИУТ
| -
| | 2.6.4
| Конечное состояние системы:
| | 2.6.4.1
| Турбина работает с нагрузкой выше >70 МВт.
| визуально
БЩУ
| Nэ>70 МВт.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.4.2
| Включена первая и вторая ступень СПП.
| визуально
БЩУ
| Тпара за СПП = 230¸2400С.
| ВИУТ
| НСТЦ
| -
| | 2.6.4.3
| ПМН-1(2,3,4) в резерве.
| визуально
БЩУ
по месту
| Собрана электросхема.
Открыта задвижка на всасе и напоре.
| ВИУТ
МОТО
| НСТЦ
ИУТ
| -
|
Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...
|
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
|
Этапы трансляции и их характеристика Трансляция (от лат. translatio — перевод) — процесс синтеза белка из аминокислот на матрице информационной (матричной) РНК (иРНК...
Условия, необходимые для появления жизни История жизни и история Земли неотделимы друг от друга, так как именно в процессах развития нашей планеты как космического тела закладывались определенные физические и химические условия, необходимые для появления и развития жизни...
Метод архитекторов Этот метод является наиболее часто используемым и может применяться в трех модификациях: способ с двумя точками схода, способ с одной точкой схода, способ вертикальной плоскости и опущенного плана...
|
|
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...
|
|
