Балластная система

Балластная система предназначена для приема, откачки и перекачки жидкого балласта – забортной воды.

Это позволяет в нужном направлении изменять осадку, дифферент и крен судна.

Например, при движении судна без груза создают дифферент на корму, чтобы не оголялись лопасти винта. При смещении груза, например, на правый борт, для выравнивания крена принимают воду в балластные цистерны левого борта и т. п.

В качестве балластных емкостей используются отсеки двойного дна, форпик, ахтерпик, бортовые и подпалубные цистерны, диптанки.

Балласт принимается через специальные клапаны-кингстоны, установленные на выгородках, в которые входит вода через решетку для исключения засорения системы (рис. 4.19).

 

Рис. 4.19. Установка приемных кингстонов: а -днищевого; б – бортового:.

1 – кингстон; 2 – воздушная труба для выпуска воздуха из выгородки; 3 – труба подачи пара; 4 – труба подачи воздуха; 5 -труба для выпуска горячего пара или сжатого воздуха для обогрева или продувки приемного отверстия с решеткой; 6 – решетка на приемном отверстии; 7 – наружная обшивка днища; 8 – настил второго дна; 9 – бортовая обшивка

Для очистки камеры и решеток от водорослей и льда в камеру подводят сжатый воздух и пар.

На многих судах балластная и осушительная системы выполнены в виде единой –

балластно-осушительной (рис. 4.20).

 

 

Рис. 4.20. Схема балластно-осушительной системы МО сухогрузного судна:

1 – приемная кингстонная решетка; 2 – кингстонный ящик; 3 – кингстон; 4 – клинкет; 5 – грязевая коробка; 6 – приемный трубопровод забортной воды; 7 – клапанная коробка с запорными клапанами – манипулятор; 8 – распределительная клапанная коробка с запорными клапанами; 9 – отростки балластной системы в отсеки; 10 – приемный трубопровод балластной системы; 11 – клапан проходной фланцевый запорный; 12 – насосы; 13 – сепаратор трюмно-балластных вод; 14 – клапан проходной фланцевый невозвратно-запорный; 15 – забортное отливное отверстие; 16 – отросток с сеткой аварийного осушения МО; 17 – трубопровод осушения МО; 18 – коробка клапанная с невозвратно-запорными клапанами; 19 – приемный патрубок осушения МО; 20 – грязевая коробка, отстойник; 21 – насос ручной; 22 – приемный трубопровод осушительной системы; 23 – отливной трубопровод; 24 – запорный клапан с дистанционным управлением

В этих системах используют центробежные насосы производительностью 100-500 м³/час при напоре 15 – 20 м водяного столба (производительность должна быть такой, чтобы удалить балласт из наибольшей цистерны за 1 – 2 часа, а весь балласт за 6 – 8 часов).

В качестве резерва балластного насоса используются осушительные или пожарные насосы.

Выкачка балласта за борт осуществляется через отливные отверстия, расположенные выше грузовой ватерлинии и снабженные захлопками, не пропускающими забортную воду внутрь.

Прием балласта в танках осуществляется с помощью приемников («храпков») – конусообразных расширений трубы (чтобы между приемником и днищем танка было минимальное расстояние без ущемления площади сечения).